а там сидят два таджика без пилотских

сильно )))

Это бывшие самолеты fly lal?

Насяльника в шайтан арба закрил, сказал в Маскве нада, та... И тут жембере бегельме жембере шайтанама арба кирдык Москве . Джамшут говорил надонама было на поезде чух чух арба , та...

Зайди на сайт ТНТ в "обратную связь" или "контакты", делов-то... Так туда и посылается все.

таджик:

И вот сегодня результат в московской зоне отказ гидросистемы "А" в результате вой на весь эфир помогите не знаем что делать и так далее.... в результате аварийная посадка приходит инспекция на борт регистрационный номер LY-AWF Boeing 737-500 а там сидят два таджика без пилотских, без валидации и ни бум бум, пора бы этот сюжет в "нашу рашу" отправить но не знаю как, жду ответа знатоков.


Для красного словца, забыли добавить, что самолет встречали кареты скорой помощи, и деньги решают все, инпекция ушла довольно потирая руки, а самолет назад повели люди которые купили пилотские права на колхозном рынке Душанбе.Вот готовый сюжет для ТВ.

че-та я не понял, таджики не могут быть пилотами? это какая-то ущербная нация?
для тех кто не в курсе, их цивилзация-то подревнее будет Великого Московского Княжества веков эдак на двадцать

На счет древнейшей нации вы правы и и не заслуженно наезжать на простых пилотов и пилоты таджикские есть не хуже московских но не всегда пилот может принимать решения особенно в таджикистане там есть нашальника которая за него решает на чем и куда летать и эти решения порой не всегда правильные из-за отсутствия опыта и образования

С таджиками все ясно и это доказывает что таджики далеко не такие простые как по телику показывают правильно сделали смогли поставить на колени литовцев и доказали всему миру что хваленая европейская авиация и их безопасность с их финансами и возможностями на самом дне! и как такое возможно где сафа, где контроль??, получается , что только на бумаге все гладко а кризис диктует свои законы и коль уж самолеты европейской компании "а именно таковыми считают себя литовцы" летают нарушая всё и вся
с голода наверное пошли на нарушения всех норм и правил, кушать то хочется и не привыкли голодать раньше союз нерушимый кормил их, а теперь европа не в состоянии вот наверное и отпустили на вольные хлеба попастись на горных таджикских пастбищах, интересно внесут себя европейцы в черный список или и там за деньги все решается, ведь казахов, киргизов и прочих бывших советских надежно внесли в черные списки за гораздо меньшие нарушения.

737
причем тут "европейская компания"? Самолеты - ДА, литовской регистрации, но принадлежат финансовой группе. Таджики взяли в лизинг, вот и летают на них. По документам всё в порядке иначе Москва не пустилабы к себе их рейсы. А что до отказа "А" гидросистемы,
так всякое бывает. Починились и домой...

Ето кто такой умный нашелся, самолет имеет регистрацию литовскую и пилоты соответственно должны быть или литовские или иметь признание авиационных властей литвы соответственно подготовку они должны проходить согласно европейских правил и зачеты должны сдать по европейским стандартам, а чтобы самолет взять в лизинг и на нем летать в москву необходимо еще и 83бис подписать изарегистрировать его в ICAO, а таковой не может быть подписан так как таджакистан не работает по правилам EASA и далеко не соответствует этим стандартам и ни каким разве что таджикским, а насчет финансовой группы так на здоровье собственником может быть даже ишак, а вот с отказом системы А полет продолжать можно и даже нужно, если пилоты обучены и знают что делать и нехрен орать в эфир и просить помогите

че-та я не понял, таджики не могут быть пилотами? это какая-то ущербная нация?
для тех кто не в курсе, их цивилзация-то подревнее будет Великого Московского Княжества веков эдак на двадцать


пилот - любой , у кого есть пилотское, водитель -любой у кого есть права. Но у людей пилотских не было , как я понял, таким образом то, что недавно было шуткой претворяеся жизнь. Случайно ли это оказались таджики? Нет! Это закономерность.

Возможно в россии скоро придут люди , котовые работать за 10% от обычной зарплаты. Это закон рынка, и ничего плохого здесь нет.

To 737
Не горячись и остынь. 83бис подписан и зарегистрирован в ICAO, а пилоты должны иметь валидацию, в этом ты прав. А если они таковой не имели, это уже нарушение подписанного соглашения с вытекающими последствиями.

Пора East -air звать таджику эйру

Дело такое: литовцы тут не причёмб они сдали в аренду свой самолёт и своих техников, а уже пилоты ето дело таджиков. Литовцы только технической частью занимались.
+ летали таджикистан-Москваб, а значит SAFA тут не причём, они в ЕС действуют.

Spideru.
В том то и дело, что литовцы сдали самолет только, чтоб тадики на нем полетели забыли снять с регистрации, а то получается за летную годность отвечают литовцы со своими техниками, а летают не известно кто??? неувязочка получается.

2 737 Слушай , , умник, , .Если ты не в теме, то нефиг здесь свою желчь расплевывать.Вначале узнай что и к чему, а потом вякай., , Знаток, , блин.

Так было или нет, что там в эфир кричали, помогите?Какие то страсти расказываете, вы хотите сказать что в Домодедово инспекция не заходит на таджикские самолеты?Верится с трудом.Просто похоже раздуваются страсти которые пугают обывателя, потом отсюда перекочевывают в СМИ с припиской "экперты говорят"дожились в Москву столицу нашей Родины летают все кому не лень и абсолютно без прав для вождения самолета", вот в "Турдоме"это прокатит.

2 737

раз уж Вы такой знаток ЕАСА-ов, 83-х бисов и прочих САФОв, то должны знать, что the sole responsibility for the aircraft airworthiness lays with the Operator, то есть - with Таджик Айр. Литовские техники никаким боком sole responsibility не имеют. Литовское CAA, да, должно шуршать за бортами в Литве зарегистрированными.

Относительно, квалификации пилотов в Душанбе ...
Скажу так, во времена СССР там было достаточное количество высококлассных пилотов(даже получше чем во многих УГА)- см. статистику авиапроишествий... После развала..., многие уехали, и лет десять на линиях "долетывали" опытные "старики"(даже пенсионного возраста), вот они и катали "молодняк". На линиях в основном использовали Ту-154. Сейчас настало новое время, пришла другая техника...
Думаю, проблема нехватки "квалифицированных специалистов" существует не только в Таджикистане - так что раздувать здесь "национальную" трагедию не стоит.

Откажет система А у узбеков с эстонской регистрацией и будет вопль про "узбеков", откажет у тумба-юмба завопят про тумбу-юмбу, особенно если все они без пилотских полетят

Нация таджиков не ущербная.Это сейчас их руководство их старательно и спешно оболванивает. Не будь России они бы жили как сопредельная страна за Пянджем. У них на севере полно таджиков, кстати.
И пилоты сильные были в Душанбинском авиаотряде.Летать по горам каждый день - та ещё работа. До сих пор Ан-28, Ан-26 и Як-40 творят чудеса, особенно в Горном Бадахшане.Но...
После развала СССР и гражданской войны в аэропорту пришли к власти колоссально жадные и некомпетентные люди.Зато из клана Рахмонова. И начали твориться чудные дела: облёт самолетов Ту-154 в регулярных рейсах, ремонт ВПП ценой в строительство нового космодрома, налаживание наркотрафика.
После 9/11 в аэропорту завелись натовцы и деньги потекли рекой за просто так.
Но самое главное-торговля керосином. Кто был в середине 90-00 должны помнить, что полторашку керосина можно было купить на любом углу. В стране без энергоресурсов аэропорт стал весьма доходным местом. За канистру керосина можно было почти всё.
И плавно всё перенеслось на организацию лётной работы.
Так, что этот случай закономерен.

Цивилизация на протяжение десятки веков дело хорошее, но видели бы, что ее представители (возможно даже с обсуждаемого рейса)сегодня творили на пограничном контроле в Домодедово.

Цивилизация на протяжение десятки веков дело хорошее, но видели бы, что ее представители (возможно даже с обсуждаемого рейса)сегодня творили на пограничном контроле в Домодедово.

Кто сказал про "караул с борта" и отсутствие валидации у ЛС? Эта история достаточно мутная - эти два литачка выдавили некую а\к с рынка Таджикистана, и наш ответ Чемберлену не заставил себя ждать. Летают, кстати с лого "Tajik Air", а регистрация, таки, литовская.

2таджик:
Причём здесь "литовские авиалинии в Таджикистане"?
Tajik Air - литовские авиалинии?
По такой логике, Аэрофлот это "бермудские авиалинии в России"...

a kakuju taku nekuju???---)))

a kakuju taku nekuju???---)))

Литовские самолеты еще и в казахстанском СКАТе летают. И где-то в Европе подвязались

Oni zato seli s otkazom. Ne kak vashi alkashi i urodi. Ne ugrobili samolet i lyudey. Kak v Permi. Tak chto reshayte kto gde kupil pilotskie...

Zato oni posadili samolet. Ne kak vashi alkashi i urodi kotorie v Permi ugrobili i lyudey i samolet.

I kstati komandir Bil ne tajik A Grajdanin Rossii Nacionalnost Tatarin...

в таджикистане у большенства 2 гражданство и это здорово а как фамилие татарина?

koro4e pacany vy nehuya ne znaete i pishite vsyakuu huinu tak nelzya, tam sideli narmalnye rebyata kotorye znali svou rabotu, i ya dumau piloty poimut menya, da eshe nashi tadjiki let4iki dadut foru lubomu.salam pidory

Летал с таджиками с начала освоения Боинга.В основном знающие, думающие пилоты.Слабаки тоже есть, как и в любой другой конторе.Очень радует что приходит очень толковая молодежь, знающая и любящая свою работу.Одна проблема этой страны это клановость и чинопочитание.В больших кабинетах сидят в основном кретины из клана.Если в Москве был КВС татарин то это Садыков и пилот он с большой буквы.

Ya vtoroy pilot s etogo samoleta i reysa!Kto xochet pogovorit na etu temu zvonite po nomeru! +992 92 722 25 25
A ti s nikom "TADJIK" - P I D O R

xolodenko:

че-та я не понял, таджики не могут быть пилотами? это какая-то ущербная нация?
для тех кто не в курсе, их цивилзация-то подревнее будет Великого Московского Княжества веков эдак на двадцать


Не будь у Раши столько нефти и газа, неизвестно кто бы был ущербнее.

для тех кто не в курсе, их цивилизация-то подревнее будет Великого Московского Княжества веков эдак на двадцать

Сейчас вы на одном уровне, судя по диалогу. Что Таджики, что подданые Московского каганата. П-идор, п-идор, вот и все аргументы. Летчики -налетчики, блин

Да понятно откуда ноги растут. Пример недостойной конкуренции. И 83 БИС подписана и валидация пилотов имеется. Чем из пальца высасывать обратитесь в САА Таджикистана. И ни каких воплей в эфире не было, экипаж действовал чётко и грамотно. Кстати Таджики скорей перейдут на евростандарты, чем старший брат со своими ФАПами. А пилоты СНГ ничем не хуже европейских или американских. Пусть попробуют в Росии провалидироваться. Просто подход разный. А ещё обидно когда на форуме профессиональные темы обсуждают дилитанты.

Сейчас вы на одном уровне, судя по диалогу. Что Таджики, что подданые Московского каганата. П-идор, п-идор, вот и все аргументы. Летчики -налетчики, блин

s vami podrugomu nepoluchaetsa ! Vo pervix ne kto krome menya i komandira o sluchivshemsya
01.03.2010 v Domodedovo s B-737 regN LY-AWF ne znaet.Vo vtorix obsujdat temu s temi kto neznaet o sluchivshemsya ?!?!?!?!?!
Da neotretsayu pilotskie u nas sovetskogo obraztsa.Ot togo cto nam pomenyayut ix mi umnee ne stanem.Na schet validatsii u vsex pilotov letayushix na litovskix bortax ono imeetsa.Esli bi ix nebilo nasbi letat sami litovtsi nepustili ne govorya o inspektsiyax drugix stran kuda mi letaem.
Rasledovanie intsidenta otdali slujbe po nadzoru v oblasti transporta.
v vozduxe mi nekrichali , dolojili mi o neispravnosti posle osvobojdeniya polosi.
posmotrem kak rasleduyut eto delo, i dlya nedoumkov ya obezatelno napechatuyu rezultati.
Vsem poka

Сейчас вы на одном уровне, судя по диалогу. Что Таджики, что подданые Московского каганата. П-идор, п-идор, вот и все аргументы. Летчики -налетчики, блин

s vami podrugomu nepoluchaetsa ! Vo pervix ne kto krome menya i komandira o sluchivshemsya
01.03.2010 v Domodedovo s B-737 regN LY-AWF ne znaet.Vo vtorix obsujdat temu s temi kto neznaet o sluchivshemsya ?!?!?!?!?!
Da neotretsayu pilotskie u nas sovetskogo obraztsa.Ot togo cto nam pomenyayut ix mi umnee ne stanem.Na schet validatsii u vsex pilotov letayushix na litovskix bortax ono imeetsa.Esli bi ix nebilo nasbi letat sami litovtsi nepustili ne govorya o inspektsiyax drugix stran kuda mi letaem.
Rasledovanie intsidenta otdali slujbe po nadzoru v oblasti transporta.
v vozduxe mi nekrichali , dolojili mi o neispravnosti posle osvobojdeniya polosi.
posmotrem kak rasleduyut eto delo, i dlya nedoumkov ya obezatelno napechatuyu rezultati.
Vsem poka

Сейчас вы на одном уровне, судя по диалогу. Что Таджики, что подданые Московского каганата. П-идор, п-идор, вот и все аргументы. Летчики -налетчики, блин

s vami podrugomu nepoluchaetsa ! Vo pervix ne kto krome menya i komandira o sluchivshemsya
01.03.2010 v Domodedovo s B-737 regN LY-AWF ne znaet.Vo vtorix obsujdat temu s temi kto neznaet o sluchivshemsya ?!?!?!?!?!
Da neotretsayu pilotskie u nas sovetskogo obraztsa.Ot togo cto nam pomenyayut ix mi umnee ne stanem.Na schet validatsii u vsex pilotov letayushix na litovskix bortax ono imeetsa.Esli bi ix nebilo nasbi letat sami litovtsi nepustili ne govorya o inspektsiyax drugix stran kuda mi letaem.
Rasledovanie intsidenta otdali slujbe po nadzoru v oblasti transporta.
v vozduxe mi nekrichali , dolojili mi o neispravnosti posle osvobojdeniya polosi.
posmotrem kak rasleduyut eto delo, i dlya nedoumkov ya obezatelno napechatuyu rezultati.
Vsem poka

Сейчас вы на одном уровне, судя по диалогу. Что Таджики, что подданые Московского каганата. П-идор, п-идор, вот и все аргументы. Летчики -налетчики, блин

s vami podrugomu nepoluchaetsa ! Vo pervix ne kto krome menya i komandira o sluchivshemsya
01.03.2010 v Domodedovo s B-737 regN LY-AWF ne znaet.Vo vtorix obsujdat temu s temi kto neznaet o sluchivshemsya ?!?!?!?!?!
Da neotretsayu pilotskie u nas sovetskogo obraztsa.Ot togo cto nam pomenyayut ix mi umnee ne stanem.Na schet validatsii u vsex pilotov letayushix na litovskix bortax ono imeetsa.Esli bi ix nebilo nasbi letat sami litovtsi nepustili ne govorya o inspektsiyax drugix stran kuda mi letaem.
Rasledovanie intsidenta otdali slujbe po nadzoru v oblasti transporta.
v vozduxe mi nekrichali , dolojili mi o neispravnosti posle osvobojdeniya polosi.
posmotrem kak rasleduyut eto delo, i dlya nedoumkov ya obezatelno napechatuyu rezultati.
Vsem poka

2 Akhror

Садык ! не надо нервничать !

ЕСЛИ ТЫ НИХРЕНА НЕ СООБРАЖАЕШЬ, ЗНАЧИТ ТЫ ПРОСТО ТУПОЙ ДЕБИЛ
И НЕ ЧЕГО ПИСАТЬ О ТОМ ЧТО ВЫШЕ ТЕБЯ, ПИДОР НЕ ДОУЧЕННЫЙ

ЕСЛИ ТЫ НИХРЕНА НЕ СООБРАЖАЕШЬ, ЗНАЧИТ ТЫ ПРОСТО ТУПОЙ ДЕБИЛ
И НЕ ЧЕГО ПИСАТЬ О ТОМ ЧТО ВЫШЕ ТЕБЯ, ПИДОР НЕ ДОУЧЕННЫЙ

ЕСЛИ ТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАДЖИК, ТО ТЫ МЕНЯ ПОЙМЕШЬ----ТУ ХАЙВОН

Я ТАК ПОНЯЛ ЭТО НАПИСАЛ ТОТ КТО ПРОТИВ ТЕХ КТО ЛЕТАЕТ НА 737-500, ЗНАЧИТ ЭТОТ ПИДОР ЗНАЕТ НАШУ КОМПАНИЮ, НО ВСЕ РАВНО ОН КОЗЕЛ НЕ ДОЕБАННЫЙ

У нас , у таджиков , слово п-д-р не ругательное !