Ну так, а что не так-то? Оренэйр объединяют с а/к Россия, как и Донавиа, зачем им СЭ? Это всем давно уже известно.

Только вот, одно НО!Всех ли работников ОренЭйр и Донавиа возьмут/переведут в а/к"Россия"??? Прошёл слух, что будет какое-то тестирование для пилотов Донавиа, так сказать, если не прошёл, остался "за забором"...

В доне говорят, Через тестирование хотят взять инструкторов командирами и командиров вторыми пилотами, а остальных за забор.из 150 человек хотят около 15-20 взять.

у остальных командиров либо диагноз "по ушам" либо возраст "больше 50".

Не проще ль было ветку назвать "П... авиации России" ? Да здравствует тупой менеджмент Москвы, будем летать чайна-тауном над просторами россии-матушки.

to Pilot Seneca 3. а эти люди не люди? Или выпускник безопасней летать будет? И тестирование будет показательным - "столбами" сделают всех и прикопаются по полной.

ну так, что не так-то? И тестирование будет и банкротство будет. И если не полетит Египет в феврале, будет и ещё банероство двух-трёх а/к. Да правда оно и так будет, надо ж куда-то аэрофлотовские джамбо в лице а/к Россия пристроить, чтобы показать какой эффективный менеджмент в афл, правда объемов пегасовских не видать, но тез-тур скорее всего отожмут, как говорится: "Это норма".

ну так, что не так-то? И тестирование будет и банкротство будет. И если не полетит Египет в феврале, будет и ещё банкротство двух-трёх а/к. Да правда оно и так будет, надо ж куда-то аэрофлотовские джамбо в лице а/к Россия пристроить, чтобы показать какой эффективный менеджмент в афл, правда объемов пегасовских не видать, но тез-тур скорее всего отожмут, как говорится: "Это норма".

== будет и ещё банероство двух-трёх а/к
я бы сказал, десятка

Прошёл слух, что будет какое-то тестирование для пилотов Донавиа, так сказать, если не прошёл, остался "за забором"...

Наконец-то, везде пора. А то развелось командиров, шагу ступить некуда.

Корвалол:Смотрите не захлебнитесь своей желчью.Это живые люди семьи.НЕ СТЫДНО!!!??? Хотя о чем я....

Тестирование . Напугали ежа голой опой .

В тсо о живых людях, из семьях беспокоились единицы, остальные радовались закрытию, вот его итог, сколько терпеть потеряют в своей заплатите или работе в других компаниях???

Capt.airbas:
Корвалол:Смотрите не захлебнитесь своей желчью.Это живые люди семьи.НЕ СТЫДНО!!!??? Хотя о чем я....


Нормальные кэпы без проблем найдут работу на Ближнем Востоке/Китае.
А тех, которые "...мы начинаем снижение, чтобы приземлиться в столице российской империи городе Москва", пускай в российской империи и гниют, работая в такси. -)

Ух, сколько "доброжелателей" повылазило.

Ух, сколько "доброжелателей" повылазило.

Високосный год и год обезьяны, млять, нельзя никак без катаклизмов.Ну не можем мы жить в мире и стабильности, карма не та....

klm911:

Тестирование . Напугали ежа голой опой .
Действительно!Хрень какая-та...Которая людей за борт, как предлог.

В Донавиа всегда было работать-играть в русскую рулетку. Сократят-не сократят.Более чем в других конторах.

Musicbox:
В Донавиа всегда было работать-играть в русскую рулетку. Сократят-не сократят.Более чем в других конторах.

Каких конторах? Кавминводы, Кубань, Татарстан, Башкирские авиалинии, Авиалинии Дагестана, Самара?

Musicbox:
В Донавиа всегда было работать-играть в русскую рулетку. Сократят-не сократят.Более чем в других конторах.

Каких конторах? Кавминводы, Кубань, Татарстан, Башкирские авиалинии, Авиалинии Дагестана, Самара?

В жж денокана более оживленная дискуссия по этому поводу...

Если бы тестирование было честным и для всех одинаковым это один вопрос.
А так разговор такой что "колхоз вроде ростовчан и оренбуржцев" в столицы не брать.

Pilot Seneca 3:
Если бы тестирование было честным и для всех одинаковым это один вопрос.
А так разговор такой что "колхоз вроде ростовчан и оренбуржцев" в столицы не брать.

Госпаде, да не в тестировании дело, там все тестирование - чистая формальность. Даже если на этом тестировании ты сдал все дисциплины на 10 баллов это совершенно ничего не значит, (в ТСО все сдавали на 9-10 баллов)документы рассматривает мандатная комиссия. А уж как там они решают кого брать, а кого нет - никто не знает. Один из критериев возраст (до 50 был) и диагноз по ушам. Многие из ТСО кто имел таковой и возжелал попасть в "новую россию" побежали снимать диагноз.
Есс-но, большая часть персонала этих объединяющихся компании останется за бортом - всем на тонущем корабле места не хватит.

"..Многие из ТСО кто имел таковой и возжелал попасть в "новую россию" побежали снимать диагноз. ///

Вот что, "банкротство животрворящее делает".

Добавьте к "кучке" недавний стоп Грозный-авиа... Ура, товарищи, на юге страны уже практически нет своей авиакомпании... А так же на востоке и западе. Столица жирует

Руководство росавиации наверное уже дырочку на ласкане готовит- скажут вас, еще одну авиакомпанию утопить и людей на улицу!!!

VavVanych:
Добавьте к "кучке" недавний стоп Грозный-авиа... Ура, товарищи, на юге страны уже практически нет своей авиакомпании... А так же на востоке и западе.

Забавно.... Что значит "своей компании на юге страны"?
И что там с Востоком? И Западом? И Севером? И Зюйд-Зюйд-Вестом?
Такое впечатление, что существование авиакомпаний связано исключительно с трудоустройством некой группы людей, которые обладают навыками управления и обслуживания ВС...

2 Дядя: вам не кажется странным, что люди предпочитают уехать за границу, лишь бы не идти к вам в Аэрофлот

Дядя: вам не кажется странным, что люди предпочитают уехать за границу, лишь бы не идти к вам в Аэрофлот

Кто может, тот уезжает....Выбор есть у всех.
Остальных наблюдаю каждый день... Уже наняли 2000 человек...

Помнится совсем недавно были горлопаны которые кричали, про здоровую конкуренцию на рынке труда. Интересно где они сейчас?

Про 2000 человек явно перебор

Проводников, по слухам, человек 600... Знаю про несколько пилотов. Кто остальные 1400 ?

Ребята, что бы лишний раз не тратить нервы на дядю почитайте ветку "Трансаэро всё " , он очень красиво линяет от прямых вопросов , но провокатор первостатейный. Игнорируйте его и всё.

Дядя:

Musicbox:
В Донавиа всегда было работать-играть в русскую рулетку. Сократят-не сократят.Более чем в других конторах.

Каких конторах? Кавминводы, Кубань, Татарстан, Башкирские авиалинии, Авиалинии Дагестана, Самара?

Саму Россию упомяуть забыли, в которой 2 эскадрильи сократили весной-летом. И ЮТэйр в котором, начиная с осени 14го сократили около 500 человек летного состава. Ах да, в Орене тоже было, осеню 14-но, сокращение около 100 человек.

В Донавиа последнее сокращение было в 2000 году. А все последнее время людей только принимали. Много устроилось выпускников училищ и бывших военлетов. Очень жаль, что на Дону теперь не будет своей компании, ведь история Ростовского Авиаотряда идет с 1925 года. И вот видимо настал печальный конец.

Много выпускников устроились? Цифру пожалуйста, хотя бы примерную

To heh

По вторым пилотам в Ростовском отряде, процентов 60 молодежи. Набирали конечно не сразу всех. А постепенно лет за пять шесть. Было несколько этапов переучивания. На Боинг, потом на Эирбас. Много корифеев поуходило в ЮТэйр, когда в Ростове была эскадрилья, на их места вводили новых кэпов из вторых, а на их места брали ребят из училищ.
Сейчас в отряде вторых человек 60 где-то, и в Минводах человек 20. Кэпов чуть поменьше.

Про сокращения в Дон-авиа... Аэрофлот-Дон - да, аж в 2000м, а вот про КМВ не совсем так - его просто "тормознули" а 11-12х годах так, что на выхлопе из предприятия как в том же Орен-эйре сейчас - на около 2х тысяч сотрудниковк, причем одного из градообразующих с учетом того что МинВоды - большая деревня остались крохи в том же Дон-авиа филиале либо мизер тех-состава в аэропорту и на 411м заводе. Пилоты-молодежь? Откуда такие цифры? - В лучшем случае процентов 15. Ульяновск не дает сколько нужно, а с переучиванием вояк- бортинженеров-штурманов - все в курсе, какие сейчас два кольца, посередине гвоздик происходит.После проблемы Боинговсой проблемы в Казани, списанной материально заинтересованными структурами как всегда на людей... История циклична. В 90х вся авиация была на коленях... Вроде восстановились. Только стыдно в глаза смотреть ушедшим тогда на безденежье заслуженным авиаторам.Вообще - головы поотрывать этим управленцам от авиации!

Какой средний налет в месяц в компаниях (ии) которые (ая) ещё на плаву ? Если до сих пор 80 ч. и более, почему бы не набрать пилотов в счёт уменьшения среднего налета на человека. И чем это грозит ?

"Аэрофобия пилота". О ситуации в отрасли.

http://aviator.guru/blog/43371 ...

Сегодня разговаривал с товарищами из Дона.Никакого обьъединения не будет, авиакомпания просто прекращает свое существование, а пилотов из 150 человек возьмут 7-15 командиров, ну и разумеется заберут все самолеты.

Обалдеть! Как в сказке, чем дальше тем страшнее. А тем временем в ЛУ ГА продолжают штамповать потенциальных таксистов

Дядя:

Дядя: вам не кажется странным, что люди предпочитают уехать за границу, лишь бы не идти к вам в Аэрофлот

Кто может, тот уезжает....Выбор есть у всех.
Остальных наблюдаю каждый день... Уже наняли 2000 человек...



A как вы можете наблюдать? Вы же раньше писали, что на пенсии несколько лет?

VavVanych:

"Аэрофобия пилота". О ситуации в отрасли.

http://aviator.guru/blog/43371 ...

Недавно слышал подобное от рядового авиатехника.

Ред Вигз всё? Ютейр всё? Трансаэро всё? Оренэйр всё?....
Может стоит всё в одну тему объединить - "Гражданская авиация России всё?" ;)

Тогда уж "Россия - всё?"

Мне АФЛ позвонил днями и сказал, что пересадил на себя от этих ORENAIR, хотя до перелета еще время, как до Китая на велосипеде.

Последние новости по судьбе Оренэйр http://www.aviaru.net/pr/?id=34623

Свежо придание да верится с трудом. Вчера по дебилятору заявили, что половина сотрудников ТСО уже приступили к работе в АФЛ