Открою Вам секрет ещё меньший.. Не все бывшие военные, желающие пойти в ГВФ, имеют пенсию..Как и не все военпенсы готовы отдавать кредит..:)

..пролистнул страницу..)

Они получают пенсию, а значит им есть из чего отдавать компании кредит на обучение.
==
Хрень какая-то:)) Компании проще вычитать из зп(которую платят сами), чем каким-то(каким?) образом щипать эту пенсию. О которой, кста, могут и не знать.

В нормальных компаниях из ЗП ничего не вычитают.

В нормальных компаниях из ЗП ничего не вычитают.


при досрочном расторжении контракта высчитают

Какая а/компания берет сейчас на переучку за счет кандидата?

Тэкс.
А подробней можно. Т.е. ученические договоры сейчас не заключаются? Или заключаются, но цель их только в "привязке" клиента, а все расходы - на а/к?
Спасибо.

20.000 х 63 = 1.260.000)) Даже "отвязанный" Корвалол не залетал так высоко в оценке скромного труда пилота ГА))

Хорош военных стебать.., можно подумать, что выпускники ГА асы...
Переучивался я в паре с одним выпускником ВУЗа ГА (читай "сынком") два года назад на иноземную матчасть... На мой вопрос какой реальный самостоятельный налёт, ответил три полёта... (это курсант с курсантом на Da-40, а чтобы АдЫн...., совсем АдЫн - нет...) Понятия "списание по профнепригодности" нет вообще..., а сколько у нас списывали в своё время..., по крайней мере, когда я учился...
И не надо думать, что все военные с гонором..., таких же с гонором и в ГА не один десяток... Все с одного теста...

Три полета на DA40 иии в правую чашку на А320. Когда еще такие времена бывали? А вы говорите про кризис какой то...

В ГА асы не нужны, ну если только вертолетчики и химики. Нужны базовые знания, уровень английского, позволяющий ознакомиться с документами и желание работать. Остальному лет за 5 научат.

Barsik71
Думаю курсант с курсантов это ещё круче чем один))

Думаю курсант с курсантом это ещё круче чем один))
===
понимание этого приходит после нескольких лет реальной работы!

Три самостоятельных полета.... А так, вроде 150 часов после училища...

Все почему-то надеются, что научат...)))
До первого случая" инкапаситейшн ", тьфу-тьфу...

Все же такая точка зрения имеет место быть...:
"Лучше взять выпускника и научить с нуля, вместо возиться с военным..."

FL410, контракт заключают на 5 лет и в случае досрочного расторжения обязан выплатить оставшуюся часть пропорционально отработанному времени, наверное примерно так. Могут и всю сумму попросить, но это наглость. А так работаешь себе спокойно и никто с твоей ЗП ничего не вычитает, вот и весь контракт.

На 3- м выруби АРи FD и инкапаситейшен не надо .

Не рискнет писать-то

Flanker2724
И теперь вот уже не один год сажает ССДж-100 на спор на закрытие спичечного коробка на руках в полосе точного приземления.

Ну, про закрытие коробка то чего, расскажете али нет? Как это?

То есть если коробок стоит на center pedestal, его надо закрыть хорошим таким ударом об планету? Ибо это все же требует определенного усилия в стандартных домашних условиях.

Ну..садись поудобней..Уговорил.)) ..только чур, не пробуй сам..А то стойки через колёса повылазят..
Была в древней авиации среди военных инструкторов забава..Кто точнее в полосу точного приземления примостит свой самолёт..Это на Элках..29-х и 39-х..в учебных полках..
Ставили на первую плиту в ПТП коробку сигарет..потом и спичечный коробок..И соревновались ..кто на именно этот коробок посадит самолёт колесом..Основным..Давно было..
Я сказал по теме, что Вован садит Джета-100 как Элку..В полосу Точного приземления на руках.. с грамотным исправлением..на оборотах..или с перелётом...И это всё на джойстике, хотя он сам пролетал всю жисть на палке м-ду ног..
Достатошно..?!))(про закрытие это я так..для хфорсу..))).шоб ты не спал все дни..))

Ну..садись поудобней..Уговорил.)) ..только чур, не пробуй сам..А то стойки через колёса повылазят..
Была в древней авиации среди военных инструкторов забава..Кто точнее в полосу точного приземления примостит свой самолёт..Это на Элках..29-х и 39-х..в учебных полках..
Ставили на первую плиту в ПТП коробку сигарет..потом и спичечный коробок..И соревновались ..кто на именно этот коробок посадит самолёт колесом..Основным..Давно было..
Я сказал по теме, что Вован садит Джета-100 как Элку..В полосу Точного приземления на руках.. с грамотным исправлением..на оборотах..или с перелётом...И это всё на джойстике, хотя он сам пролетал всю жисть на палке м-ду ног..
Достатошно..?!))(про закрытие это я так..для хфорсу..))).шоб ты не спал все дни..))

А я ещё слышал от "стариков", что главными героями таких историй, бывали Су-17 и фуражка кидавшего перчатку, и заканчивались они иногда до полосы, иногда с колёсами в лохмотья...

А я слышал от "стариков", которые видели "стариков":-)Что на МиГ-15, при подходе на повышенной скорости в ТНВ, тупо давали очередь из пушек, вместо смыкания РУД.

Блин, а если пушка не заряженная, хоть увольняйся, не рудом же двигать в конце концов.

Ан-2 сажали на фуражку пытавшегося усомниться в мастерстве аса. Многим приходилось срочно заказывать новую.

среди "отобранных" совершенно случайно сплошь дети квс-ов, замкомэсок и прочих "правильных" людей. Со стороны никого не взяли ВООБЩЕ. Официальной инфы о наборе не было. Везде ложь...

Давно пора уже перестать героизировать профессию пилота. Научить можно любого, поэтому и не нужны никакие конкурсы. Мне последнее время кажется, что убери пенсию и зарплату и исчезнут страждущие!

diman1986
Ну хоть парочка то есть из глухих уральских деревень? Как то надо парням мечту воплощать?

В моем случае на собеседовании в 2014 году было тоже самое. Но я не унывал ибо понимал, что такая ситуация во всех компаниях (берут своих)... Спустя 2 года позвонили и взяли!

Согласен! Воплощайте ))) Возьмут всех кто пройдёт собеседование!

Блатные были, есть и будут есть...

Нормально, пополняется круг лояльного персонала.
Там у генерального такие крупные тараканы в голове что лояльным само то трудиться.

Я после училища переучивался на А. В группе был военный с нами. На FFS его отправили домой, потому как он не понимал что вообще происходит в кабине. Поэтому весь ваш налёт самостоятельный не особо то и канает. Все зависит от человека.

Как вы меня достали.... Вас как немцев к стенке поставить и расстрелять! Налет то не канает, а навыки еще очень даже как!!! Выпускники нихрена не шарят в пилотировании!!! Ни по RAW-DATA не зайти, ни приземлиться без перегрузки или без перелета!!! Только кнопки тыкать и умеете, если научат хорошо!!! Когда ты мамкину титьку кушал некоторые военлеты летали во всю и не думали что есть малолетние выскочки вроде тебя которые чуют себя "пелодами"
Запомни на всю жизнь: есть летчики первого класса а есть первоклассные летчики! Chiao amigo

Про летчика первого класса - не зависит от принадлежности!
Сорри накипело...

Зря Вы так.Согласен с Ja.Сам восхищаюсь мастерством военных летчиков.В училище один из моих инструкторов был военный, с морской пвиации.Жадно распрашивал его

Пардон, рука дрогнула.Так вот с восхищением слушал его рассказы о службе.Чудили в зоне с ним.Классный дядька)И в группе летной был со мной парень, нигде раньше не занимался, авиацией особо не увлекался, а КомЭск и комотряда говорили про него, что он лучше инстров летает.Все индивидуально.ЗУН

в том-то и дело. со стороны не взяли НИКОГО
только сынульки
реально набора не было, был обзвон "правильных" людей.
Но в пресу отрапортавали, что прямо вот набор был, и кандидаты....
Мерзко и противно

только сынульки
==
Все тридцать с копейками ? из пятидесяти ? шо там, на Урале, комэски детей в один год рожали, строем штоль..

Эх, давно не холиварили на тему "сапоги-пиджаки", аж но соскучился:-)
Даже Ершов про это в своей книжке написал.
Если человек в армии был с диким гонором, типа : Полетай с мое, то он и в ГА будет таким же. А ежели в армии был соображучий, то ГА его не испортит никогда. Кто сомневается, можете поискать информацию по фамилии Хачковский Д.М.
Кстати, прогрессивное векторение и RNAV в ВВС применяется давным-давно, только называется не так. И тот же Саксафон легко и просто дает спрямление, даже в МУДР(МВЗ).

to Номер Вас взяли в УА?

Номер в УА почти год пилотирует...)))

to Barsik71 Восхищен талантливыми людьми!!! Год назад в УА не взяли двух КВС с иномарок, не набрали достаточного количества баллов, но выпускников взяли..Это же как надо было учиться, что бы обойти действующих КВС((

В данном случае Ваш сарказм не по теме.., ибо Номер далеко не выпускник..., и не одному десятку курсантов (военных) он дал путевку в небо в своё время...

Точно так же как действующие КВСы и ВПы нескольких компаний не прошли собеседование в АК Россия с типа на тип (!)
Я на личном примере всё прошёл: и сыновей, рейтинг которых был в конце списка после собеседования (я был в первой пятерке из 33), и блатных, и с волосатыми лапками! Я колоссальное количество времени и сил отдал, чтобы пройти собеседование! Были пилоты из других компаний которые болт на все положили и пришли на "авось"! И спустя 2, 5 года мне позвонили и позвали на переучивание! Да долго, да трудно!!! Но попал просто прям на пик кризиса ((((
Перед этим собеседованием подходил спрашивал сколько возьмут, ответ: Всех кто пройдёт собеседование! ВП не хватает! И будут ещё набирать!
В этом собеседовании и бывший военлет кстати был, прошёл собеседование и его взяли без всяких там родственных связей!
Как там говорится: Дорогу осилит идущий!
П.С. Да! Военных с опытом не очень любят! Но вариантов особо нет!
Капец напечатал...
Всем удачи с трудоустройством!

Хватит уж )))) Благодарен этому опыту жизни и каждому курсанту!

А какие типы были у Вас, когда пришли в Уральские?)

Ступа, метла, летучий голландец и пиши/стирайка ))))))

Оригинально))))))