Героизма нет, есть российские реалии. В соседней ветке без обтекателя Боинг летает наводя ужас на пассажиров. Сколько летал, чето не вызывают кондиционер, сидишь потеешь или мерзнешь как собака.Экономия понятное дело.

2Communist63

Не надо объединять два поста для одного ответа . Пишут Вам разные люди и отвечать надо разным людям ... Никто тут герояроссии не просит, обсуждается тема. Про Вартовск. В те года стандартных хитеров не было в этом порту, и кабинетные спецы, которым Боинг и Ан-24 одно и то же , предлагали протянуть кишку МП в салон (!!!)... Про Душанбе... Дело не в кондишене наземном для пассажиров. ... А в nobleedstakeoff... Слышали? Не вздумайте хамить ... :-) С уважением.

Ну нельзя, блин, =кишкой= в салоне греть Боинг.... :-)))

Кто сказал? Где написано?

Вы что, это же БОИНГ!!!

Братцы... Вы какой тип эксплуатируете?

Фарманы)

2dgon завидовать можно АОНовцам, которые могут себе позволить летать в своё удовольствие, некоторым летчикам из ВВС, но никак не пилотам ГА, в большенстве своем продающим своё здоровие.Так что чутьё Вас в этот раз подвело.

Что касается ушёл на второй-лишили, такой момент встречается в некоторых ак, только это называется не выплата надбавки за экономию топлива, из-за которой некоторые лезут как можно ближе солнцу, и грозы верхом пытаются обойти и на запасной только в последний момент уходят, в надежде все-таки сесть и прочей фигней страдают, при этом создавая множество предпосылок... А всему виной кто? Комерсы? ИТП? Руководство? Нет, деньги.

А рамок у КВС должно быть только две: закон и совесть. Экономить деньги компании, считать убытки, думать куда расселять паксов на запасном не его забота, его задача доставить себя и остальных в целости и сохранности из А в Б.
Всё остальное вопросы третьестепенные.

За соблюдение законов и правил лицензии не отбирают, так что не переживайте, профессии Вас не лишат, а работа для грамотного специалиста в ГА всегда найдётся.

За совет спасибо, только вот выражение "flight spanner" и налет больше 100 ч/м (для итп нет саннорм, мы же в полёте не работаем) мне очень хорошо знакомы.

Извиняюсь конечно если кого то лично задел, но лично я не понимаю какое волевое решение в экстренной ситуации может принять человек, не способный послать нах своё руководство, которое толкает его на преступление?! И это кстати относится не только к пилотам.

Кстати ВЛЭК эт такое дело субьективное. Есть два деда знакомых. обоим по 70 лет. Один лётчик ( отлетал до 40 лет в СА). Другого ВЛЭК в далёкие 60- е годы признала негодным. Так первый не пьёт( сейчас) и не курит ( никогда) но еле на ногах ходит. Второй пьёт курит и бегает как молодой.

Хорошо сказал!