 |
Fergus |
31.10.2006 13:10 |
|
Возможно-ли по номеру борта определить, тип самолета, принадлежность?
|
|
Airhorse
|
31.10.2006 13:18 |
2 Fergus:
В форуме так или иначе эта тема затрагивалась. Вот навскидку: Тема"Бортовые номера": http://www.avia.ru/cgi/discsho ... Тема "Бортовая нумерация": http://www.avia.ru/cgi/discsho ... |
|
jeppesen
|
31.10.2006 13:47 |
гы "Возможно-ли по номеру борта определить, тип самолета, принадлежность?"
вообще то номер для этого и изобрели |
|
01.11.2006 10:38 |
Принадлежность можно определить однозначно по первым двум (иногда трем) буквам номера (называется префиксом), VP-B.. это Бермуды, полный список, например, здесь:
http://www.airodyssey.net/refe ... Тип ВС кодируется только в рег. номерах ВС бывшего СССР первымы двумя цифрами после префикса (причем некоторые страны отказываются от этой системы), например, RA-85... - Ту-154, RA-12... - Ан-12, однако, и здесь много тонкостей, так что смотри ссылки Airhorse, там это подробно обсуждалось. |
|
Ту-114
|
01.11.2006 15:39 |
По буквам, по-моему, можно определить только место регистрации. А тип - вряд ли.
У того же Аэрофлота: 767 - VP-BAX, VP-BWU, VP-BDI и т.д. А319 - VP-BDN, VP-BWG и т.д. системы не видно. С другой стороны, у Swiss А320 - НВ-IJP, HB-IJQ, HB-IJR и т.д.; А319 - HP-IPZ, HB-IPW и т.д. (этих машин, правда, у них уже нет, но я успел на них полетать, а система понятна); А321 - HB-IOC, HB-IOL и т.д. Это у наших более или менее понятно, что 65... - Ту-134, 85... - Ту-154, 75... - Ил-18. Но зачем 86... дали Ил-62, потом - Ил-86, потом - части Ил-76 непонятно, как и повтор у Як-42 большинства номеров Ту-104, начиная с 423... Ведь там по жизни были свободны все номера на 421.., 422... |
|
AK
|
01.11.2006 20:55 |
По нумерации в СССР и продуктах его распада.
Когда тип выводился из эксплуатации, то номерное пространство освобождалось - и могло быть отдано следующему типу. Так сделали с серией "42" - была у Ту-104, стала у Як-42. |
|
VT
|
01.11.2006 21:26 |
В Германии первая/ые буква/ы относятся к взлетной массе.
В штатах иногда цифры закрепляются за типом, но их распределение зависит от авиакомпани: N76xx у American -- MD-11 или 777, остальные -- 777, а у те же типы -- N80хDE и N8ххDA. |
|
Бергол
|
01.11.2006 22:44 |
to VT:
"В Германии первая/ые буква/ы относятся к взлетной массе " вот тебе задачка: DAGER-это HLX-Hapag Lloyd Express DAGWA-это GWI-Germanwings DABAK-это AB-Air Berlin а теперь расскажи мне чего-нибудь о взлетных массах этих аэропланов, я уже не говорю о таких вещах, как: RTOW..... не надо тут залипуху вИршить |
|
Fergus
|
02.11.2006 17:12 |
Вот, что нашел: http://rzjets.net/Aircraft/
|
