 |
Гоцман |
09.04.2008 11:53 |
|
Всем добрый день! Возникла тема по регистрации еденичного экземпляра ВС. В ФАПе скзано, что самолёты при Gмкас=1800кг. А если больше, то - для воздушных судов, характеристики которых выходят за указанные в пункте 6 ограничения, требования и процедуры допуска к эксплуатации, в том числе возможность применения настоящего Положения, определяются решением специально уполномоченного органа в области гражданской авиации Российской Федерации. Это ФС НСТ? И есть ли смысл заводиться? Нужно зарегистрировать ВС со взлётной массой около 5000кг. Кто подскажет выход из ситуации? Спасибо.
|
|
Владелец
|
09.04.2008 20:41 |
Гоцман, откровенно говоря, надоело обсуждать вопросы этого дурдома. Они, чиновники, - ничего ВООБЩЕ не делают для народа. То, что делают (различные бумажки, инструкции и т.п.) - делают только для себя, чтобы побольше содрать, прикрываясь неубиваемым козырем - безопасностью. Поэтому, - ждать и... спокойно летать, как летается: им это до фени.
|
|
Hug
|
09.04.2008 21:27 |
Вы там почитайте повнимательней, про правила о ЕЭВСах. Как ЕЭВС регистрируется ВС с кол-вом мест не более 6 (4+2). Цифру могу переврать на 1-2 человека, но суть не меняется. Так что если у Вас бизнес-компоновка ВС, то можете бодаться. Если не дай бог десантирование планируете или перевозки более этого количества людей, то можете сначала снять кресла, получить документы, утвердить РЛЭ, установить кресла и начать нарушать. Но до ближайшего инспектора или транспортного (тьфу-тьфу) прокурора, которые будут точно знать в каком месте им гарантировано выявить нарушение. Выводы делайте сами.
|
|
Гоцман
|
10.04.2008 11:34 |
Да надоело партизанить. Самолёт нужен для АХР и заказчик просит АТ-502 (аэротрактор). Так есть ли смысл начинать, исходя из моего вопроса в начале поста?
|
|
Hug
|
10.04.2008 18:53 |
ИМХО, до начала сезона ты не успеешь отрегистрироваться. По тебе надо пробивать особое распоряжение.
|
|
10.04.2008 21:21 |
Так есть ли смысл начинать, исходя из моего вопроса в начале поста?
********** Нет смысла вообще вступать в какие-либо отношения с этими деятелями из пирамиды власти в области авиации. На сегодняшний день это аксиома! |
