Польский Ту-154 "001"

Swiss в Пулково

ВСК:

Польский Ту-154 "001"
========
А что, там кто-то объявлял "Mayday"?

2 PUPIL:
Не "May Day", а "Mayday".
Посмотри в Вики, там есть пара примеров:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mayday

Так это ТС "сос" просит.:-)
Или я что-то не понял.

Польский борт не сообщал о бедствии. Нужно дать определение - “особый случай“. Тогда тема диплома будет ясна тем, кто тут собрался советовать.

так там же д/ч действовал грамотно. В это слячае мне неначем строить выводи и придложения. но за совет спасибо!

ФАП 128, п. 3.116. Это совсем не “терпеть бедствие“. Просто неудачное название темы!!! Не стоило так писать. А по теме - польский борт подходит.

В случае Смоленска - просто "море" для "диплома". Сумеете - Вас обязательно "возьмут на заметку".:-)

Ну разобрать же действия и правильные можно. А вообще диспу нужно буквально орать, если видит, что борт не в посадочной конфигурации. Пусть он и не несёт ответственность, но людей-то нужно пытаться спасти до конца. Я не по польскому конкретно случаю, вообще по теме диплома. Зацепи там вопрос про векторение, что его надо делать более безболезненным для ежедневного использования именно в целях безопасности в особых условиях и случаях. А то факт векторения чуть-ли не увольнением грозит пилоту. Что и останавливает пилотов им пользоваться. Это моё мнение и пусть профи добавят - есть ли реальная проблема у нас в РФ с векторением? Вот и тема для диплома, если надо.

gavr17 какой случай посоветуешь?

А с чего вы взяли что факт векторения чуть-ли не увольнением грозит пилоту?

AY спасибо за отличный вариант! тут есть почва для полета фантазии)

Сам ещё не летаю, но Безопасность Полётов прошёл уже. Там Пермь обсуждали и преподаватель (пилот) и с нами учатся диспетчеры - такое мнение нам озвучили. Каким документом векторение “гнетётся“ не скажу. Так же готов знающих выслушать..

gavr17 посмотри ФАП 293 там про векторение есть.

А то факт векторения чуть-ли не увольнением грозит пилоту.
---
Жесть.))

Что и останавливает пилотов им пользоваться.
---
Майданят ? ))

я во тоже не пойму что он имеет в виду)

Не пойму, орфография специально искажается, или уровень ее нынче таков?

Уровень гораздо ниже на самом деле. Здесь еще не самые тупые собрались...

PUPIL:

как правило катастрофа не показательна для анализа действий диспетчера в такой ситуации. при катастрофе роль диспетчера - увы, в основном наблюдательная . вам нужен случай вроде медикал маэйдэй. т.е. обеспечение внеочередного захода на посадку в условиях интенсивного движения. вот это уже настоящая работа частенько с векторением и экстренным разгоном в сторону других вс . таких случаев достаточно приводится при подготовке диспов к англ тестированию, но как их в сети найти сам не знаю. показательны случаи *бэбиборн* - сам учавствовал))
свисс в пулково это позорище вселенское, годится только как отрицательный пример((
оставьте почту попробую найти у себя в свалке нарезок радиообменов

Подскажите пожалуйсто, тема диплома анализ действия диспетчера в особых случаях, какой случай лучше взять для анализа?
2 PUPIL:

Пожалуйста:

http://www.youtube.com/watch?v ...

Подскажите пожалуйсто, тема диплома анализ действия диспетчера в особых случаях, какой случай лучше взять для анализа?
2 PUPIL:

Пожалуйста:

http://www.youtube.com/watch?v ...

Жесть или нет - точно не мне судить. Ну да ладно. В чём был тогда смысл слов (получается незнающих людей), что “если векторение запросишь у диспа, то и он и ты кучу бумаг объяснительных и докладных писать замучаешься и на взыскание нарвёшься“? Пока тут кто подскажет, я уточню по тому обсуждению у участников.

gavr17:

Жесть или нет - точно не мне судить. Ну да ладно. В чём был тогда смысл слов (получается незнающих людей), что “если векторение запросишь у диспа, то и он и ты кучу бумаг объяснительных и докладных писать замучаешься и на взыскание нарвёшься“? Пока тут кто подскажет, я уточню по тому обсуждению у участников.
-----------
чушь про объяснительные. конечно если векторением загнать ВС к черту на кулички-то будешь объяснятся по-любому. а так-нормальная работа. обычно векторение просят когда ситуация развивается непредсказуемо и эвс не успевает работать с фмс.
*гнется* векторение переводным документом икао * рекомендации по векторению* точное название могу позже подкинуть

Спасибо за советы. Так же можно взять случай из заграничной практики. У кого какие предложения?

2 Фотограф

Уму не растяжимо! Показателен нижеплинтусный уровень "пассажира", а причины создавшейся ситуации вообще без комментариев. Грустно всё это ...

Reasonable Man:

Случай можно рассматривать как попытку угона ВС.
-Пассажир врывается в кабину пилотов.
-Пассажир оказывает давление на пилотов и авиадиспетчера.
-Пассажир требует изменить курс ВС.
-Пассажир требует обеспечить связь с первым лицом города и Министром Транспорта.

Если бы не мастерство и смекалка Руководителя Полётов, неизвестно, чем всё могло закончиться...

тема диплома анализ действия диспетчера в особых случаях
2 PUPIL:

Катастрофа рейса Аэрофлот-821. Радиообмен от эшелона и до самого конца.
http://www.radioscanner.ru/fil ...


Запись переговоров подхода и посадки аварийного борта Boeing 777-3B5ER HL8275 в Аэропорту Угольный (Анадырь) UHMA 02.06.13
http://www.radioscanner.ru/fil ...


Swiss 1311 в Пулково поймал птиц на взлете
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Swiss 1311 в Пулково поймал птиц на взлете - продолжение на земле после возврата
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Вот реальный случай: В англоязычной стране на удалении 30 км отказ правого двигателя на Ан-26. Экипаж по-ангдийски практически не говорит, типа "Му наме Вова"... Заходят с прямой на посадку, а на подходе четыре борта. Ру-19А-300 и левый движок на взлетный и на 200 метрах пролет над вышкой и потом с разворота посадка. На рулении вырубается и левый двигатель, рулят на Ру-19А-300. Пояснения - по-английски экипаж общался с вышкой заученными фразами в стандартных условиях, когда летали по одному и тому же маршруту ежедневно. А тут такое... Если нужны детали - напишу на мыло.

спасибо за помошь)

Извините за глупый вопрос. Опасное сближение это особый случай?

Извините за глупый вопрос. Опасное сближение это особый случай?

Смотрим 3.116. ФАП-128. Нет. ))
Но воще-то это инцидент. Смотрим ПРАПИ. ))

Даа уж..чего только не прочитаешь на форуме:)и на РУшке рулят и летчиков за векторение увольняют:)За объяснительные по поводу векторения в первый раз слышу, а вот если есть сомнения относительно своего места на схеме, то запросить векторение для захода на полосу это святое и диспетчер никогда не откажет и поможет.Такое обычно происходит, когда отсутствуют всякого рода апдейты по трассе и нет ничего зазорного запросить векторение.

Даа уж..чего только не прочитаешь на форуме:)и на РУшке рулят и летчиков за векторение увольняют:)За объяснительные по поводу векторения в первый раз слышу, а вот если есть сомнения относительно своего места на схеме, то запросить векторение для захода на полосу это святое и диспетчер никогда не откажет и поможет.Такое обычно происходит, когда отсутствуют всякого рода апдейты по трассе и нет ничего зазорного запросить векторение.