Ну вот хотя бы:
http://www2.icao.int/en/FITS/F ...

Видимо не читал.

видимо отличий нет(касаемо полетов на вертолетах), потому что такие системы, как GBAS и ADS-B еще не скоро будут реализованы

Poliglot:
видимо отличий нет(касаемо полетов на вертолетах), потому что такие системы, как GBAS и ADS-B еще не скоро будут реализованы

Разумно.

Систем может и нет, но отличия есть.
Хотя бы обязательный порядок (не знаю как их правильно называть) идентификаторов в поле 18, радиокомпас опять-же не входит в стандартное оборудование, тд тп в ссылке нормально расписано.

K.S.:
Систем может и нет, но отличия есть.
Хотя бы обязательный порядок (не знаю как их правильно называть) идентификаторов в поле 18, радиокомпас опять-же не входит в стандартное оборудование, тд тп в ссылке нормально расписано.

Тоже вполне разумно.

Хорошо там где нас нет... Все просто и понятно.

А Российские особенности (назовем это - толкованием применения их документа в нашем ментальном пространстве), с учетом действующего Табеля сообщений-95, лучше прочитать тут:

http://www.favt.ru/favt_new/?q ...

В связи с переходом на новый ФПЛ и изменений сообщений органов ОВД с 15 ноября 2012 года распространены следующие рекомендации
http://webfile.ru/6211603
(однако без номера и даты самого письма)
Таким образом циркуляр аэронавигационной информации от 26.09.2012 № 07/12 опубликован для иностранных пользователей и для российских пользователей выполняющих внутрироссийские полеты. Для внутренних полетов российских пользователей до вступления в силу нового табеля сообщений, все остается по старому.

Неверно написал, надо так:
"Таким образом циркуляр аэронавигационной информации от 26.09.2012 № 07/12 опубликован для иностранных пользователей и для российских пользователей выполняющих международные полеты."

2 Дары Данайцев

Такой файлик есть в центрах ОВД, но откуда он взялся? Это приложение к какому письму Минтранса?

Дожились........ Собираем в тырнете доки.... Кто что-то нашел, тот знает, а кто не искал, тому и по барабану.

Некоторые службы движения, не входящие в госкорпоруху, вообще порой не ведают о новшествах.

Дары Данайцев:

Неверно написал, надо так:
"Таким образом циркуляр аэронавигационной информации от 26.09.2012 № 07/12 опубликован для иностранных пользователей и для российских пользователей выполняющих международные полеты."

С чего Вы это взяли?
Черным по белому написано-"Данный Циркуляр АНИ предназначен для уведомления пользователей воздушного пространства РФ о реализации поправки 1...."(к 4444)
То о чем пишите Вы это документ AIP SUP 01/12 15.11.12

ИНФОРМАЦИЯ О ПЕРЕХОДЕ НА НОВЫЙ ФОРМАТ ПЛАНА ПОЛЕТА ИКАО (FPL 2012), ИЗМЕНЕНИЯХ ПОЛОЖЕНИЙ ОТНОСИТЕЛЬНО ПЛАНИРОВАНИЯ ПОЛЕТОВ И ИЗМЕНЕНИЯХ В СООБЩЕНИЯХ ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (ATS) В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ С 15 НОЯБРЯ 2012 ГОДА.

Для международных рейсов, обслуживаемых в воздушном пространстве Российской Федерации, определяются следующие правила.
Начиная с 12 ноября 2012 года в 00:00 УТЦ все планы полета для Правил полета по приборам (IFR) и Правил визуального полета (VFR) будут обрабатываться с учётом НОВОГО содержания и формата.
Планы полетов с ТЕКУЩИМ содержанием и форматом будут приниматься до 00:00 УТЦ 15 ноября 2012 года.
Планы полета для IFR и VFR, использующие ТЕКУЩЕЕ содержание и формат,
обработанные после 00:00 УТЦ 15 ноября 2012 года, приниматься не будут.

Операторам настоятельно рекомендуется всегда включать Дату полета (DOF) в поле 18 плана полета. DOF необходимо указывать в обязательном порядке, если план полета
обрабатывается в срок более 24 часов до расчетного времени отправления (расчётного
времени уборки колодок (ЕОВТ).

Начиная с 12 ноября 2012 года в 00:00 УТЦ все планы полета и сообщения,
касающиеся данных представленного плана полета FPL и изменений к нему, должны
адресоваться (направляться) в ГЦ ЕС ОрВД и ЗЦ ЕС ОрВД (органы организации потоков
воздушного движения - ОПВД) по маршруту полета.

Если какая-либо часть полета планируется или может состояться после 00:00 УТЦ 15 ноября 2012 года, то операторам настоятельно рекомендуется обеспечить такой полёт согласно НОВОМУ формату.

Во время переходного периода (с 12 ноября по 15 ноября 2012 года) на операторов
возлагается ответственность по передаче планов полета соответствующего содержания и формата.

В переходный период для пользователей воздушного пространства в ГЦ ЕС ОрВД организована поддержка по тел: +7 (495) 601-07-76; +7 (495) 601-06-51.
http://gkovd.ru/ru/modules/new ...

Как сказано выше указанные процедуры выполняются для международных рейсов, теперь бы только определиться с тем что считать международным рейсом!

Что это у Вас за документ?
Пользуйтесь первоисточником.
Дословно- циркуляр-AIC 07/12 от 26.09.2012, называется
О переходе на новый формат представленного плана полета ИКАО((FPL 2012), изменениях положений
Относительно планирования полетов и изменениях в со общениях органов обслуживания воздушного
Движения(ATS) в РФ с 15 ноября 2012 года

Еще раз для Вас цитирую -"Данный Циркуляр аэронавигационной информации предназначен для уведомления ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ВП РФ О РЕАЛИЗАЦИИ Поправки 1 к Правилам аэронавигационного
Обслуживания."
Далее- ТРЕБОВАНИЯ
"ДЛЯ РЕЙСОВ, ОБСЛУЖИВАЕМЫХ В ВП РФ".....
Вы поняли, что ДАННЫЙ ЦИРКУЛЯР ДЛЯ ВСЕХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ВП РФ.
И еще мы работаем согласно этого ЦИРКУЛЯРА для всех рейсов, другого недавно.

То Дары Данайцев:
Читайте ссылку ИнженерЗСА-это оригинал
http://www.favt.ru/favt_new/?q ...

ДАК дб АВ:
Не знаю как у Вас, а в системе ЕС ОрВД прошли указания что циркуляр AIC 07/12 от 26.09.2012 обязателен только для пользователей ВП РФ выполняющих международные полеты. Пользователи ВП РФ выполняющие внутренние полеты должны пользоваться Табелем сообщений-95

В Украине тоже применяется новый формат. Да и вообще по большей части мира. Ничего страшного не произошло.

Коллеги, может кто поделится Doc 7910, редакцией посвежее. На авиадокс.нет выложена 133-я, но она уже устарела.

Дары Данайцев:

ДАК дб АВ:
Не знаю как у Вас, а в системе ЕС ОрВД прошли указания что циркуляр AIC 07/12 от 26.09.2012 обязателен только для пользователей ВП РФ выполняющих международные полеты. Пользователи ВП РФ выполняющие внутренние полеты должны пользоваться Табелем сообщений-95

Я же Вам написал, что мы работаем по-новому.ФПЛ в новом формате и подача ФПЛ согласно циркуляра для всех рейсов.

ДАК дб АВ:
Так, а кто Вы? Авиакомпании? ЕС ОрВД работает как я сказал, в новом формате по международным полетам, в старом по внутренним полетам.

2Дары Данайцев:"в старом по внутренним полетам"-Вы точно в этом уверенны? Может уточните...))) По крайней мере в мою смену было обслуженно полтора десятка внутренних рейсов по новому ФПЛ и никаких прблемм...)))

Я ни в чём не уверен, потому что вся информация проходит или устно или голые бумажки без исходящих и подписей, но по факту приходят планы и по новому формату и по старому. Кроме того по международным полетам изменился формат не только ФПЛ, но и коротких сообщений о вылетах, задержках, изменениях плана полета.

Приложение к письму
Министра транспорта
Российской Федерации
от ________ №______

Рекомендации
по переходу на новый формат представленного плана полета ИКАО (FPL - 2012), изменениям положений относительно планирования полетов и изменениям в сообщениях органов обслуживания воздушного движения
в Российской Федерации

Настоящие рекомендации Минтранса России направлены на обеспечение реализации обязательств Российской Федерации вытекающих из Поправки № 1 к «Правилам аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения» (15-е издание) (PANS-ATM, Doc 4444) (далее – Поправка № 1), предусматривающей внедрение с 15.11.2012 нового формата представленного плана полета, а также нового формата изменений полетных данных к представленному плану полета воздушного судна (далее – FPL 2012).
В целях уведомления иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации о реализации в Российской Федерации Поправки № 1 опубликован Циркуляр аэронавигационной информации от 26.09.2012 № 07/12 (далее – AIC), а также внесены дополнения в Сборник аэронавигационной информации Российской Федерации (далее – АIP).
Российским пользователям воздушного пространства, выполняющим международные полеты, при направлении в органы обслуживания воздушного движения представленных планов полетов воздушных судов, а также изменений полетных данных к ним следует руководствоваться вышеуказанными AIC и АIP;
Российским пользователям воздушного пространства, выполняющим внутренние полеты, при направлении в органы обслуживания воздушного движения представленных планов полетов воздушных судов, а также изменений полетных данных к ним следует руководствоваться:
федеральными авиационными правилами «Организация планирования использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденными приказом Минтранса России от 16.01.2012 № 6;
федеральными авиационными правилами «Организация воздушного движения в Российской Федерации», утвержденными приказом Минтранса России
от 25.11.2011 № 293;
Инструкцией по составлению формализованных заявок на использование воздушного пространства - планов полетов воздушных судов, заявок на запуски аэростатов, шаров-зондов, проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ, утвержденной приказом Минобороны России и Минтранса России от 30.11.2001
№ 483/168;
Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденным приказом Департамента воздушного транспорта Минтранса России от 01.08.1994 № 85/ДВ-82, в части не противоречащей Федеральным правилам использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее – Федеральные правила).
Использование настоящих рекомендаций необходимо осуществлять до вступления в силу Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденного Минтрансом России согласно пункту 109 Федеральных правил.

если не уверен, не флуди, все принимается в новом формате и работает...
кому положенно и с подписями и с исходящими и даже с печатями приходит)))

PAL
Ну так и просветил бы, что "всё" принимается и "как" оно работает.

ну для примера:
(FPL-хххххх-IS
-B735/M-SGDFIRWY/S
-USSS0110
-K0789F340 LUNAG4D LUNAG A300 MF DCT ITINA DCT RW DCT GEKLA DCT
WT WT32A
-UUDD0211 UUEE UWGG
-PBN/B1D1 DOF/121118 REG/ххххх
EET/UWUU0026 UWKD0039 UUWV0114 RALT/USSS UWWW UUDD
-E/0329 P/TBN R/UVE S/M J/L A/WHITE)
или так:
(FPL-хххххх-IS
-B738/M-SGDFIRWXY/S
-UUDD1845
-K0835F370 WT32W WT DCT GEKLA DCT DAKLO DCT SF R480 SZ R201
GOLIM GL25D
-UNNT0336 UNEE UNBB
-PBN/B1 REG/ххххх
EET/UWKD0045 UWUU0116 USCC0137 USSS0209 UNOO0226 UNNT0306
SEL/BQHR RALT/UWGG USSS USNN UNNT
-E/0603 P/TBN R/UVE S/M J/L A/WHITE)

ДАК дб АВ:
Так, а кто Вы? Авиакомпании?

Оно Вам надо?Я не работаю в АК, но с новой формой ФПЛ и его подачей очень плотно работаю
с гл.центром и ОПВД.

Я ни в чём не уверен, потому что вся информация проходит или устно или голые бумажки без исходящих и подписей, но по факту приходят планы и по новому формату и по старому. Кроме того по международным полетам изменился формат не только ФПЛ, но и коротких сообщений о вылетах, задержках, изменениях плана полета.

Я лично начиная с ДВЕНАДЦАТОГО НОЯБРЯ подаю ФПЛ для ВНУТРЕННИХ РЕЙСОВ только в новом формате и только в Главный центр и Зональные центры.Доведут для пользователей ВП РФ выложенные Вами "устные указивки" на бумаге-будем исполнять, а пока только согласно ЦИРКУЛЯРА.
Ещё летом был готов проект нового табеля сообщений.Странно, что его ввод в действие не приурочили к 15 ноября.

А диагональ в п.10 в том же положении, или сдвинута влево?

Приложение для подготовки бланков FPL: http://efb-soft.com/software/1 ...
Типа скоро появится в аппсторе, пока не нашел, ждемс...

Нужна консультация по поводу планирования при выполнении авиационных работ, в частности работ с целью оказания срочной медицинской помощи и ПСОП.Согласно требований Табеля сообщений...план на выполнение авиационных раБот передается до 16:00 местного времени. накануне дня полетов(Приложение 2 п.п2.1)
1.Как правильно заполнять поле 15 ( маршрут полета) примеров в ТС нет, маршрут заранее соответственно никто не знает, НО ТРЕБУЮТ ЗАПОЛНЯТЬ ВСЕ ПОЛЯ СОГЛАСНО ТС???
2.При вылете по Сан.заданиям стали требовать подавать план непосредственно перед вылетом ( нахрена тогда его подавать накануне????), а при объявлении тревоги при ПСОП требования вылетать через 30(45) минут, будем людей спасать или планами заниматься?