Ход мысли Сибири понятен.
Но вот возник законсервированный 85610, сарай без кухни:
http://www.airliners.net/photo ...
И ему нашлась работа? Как же Сибирь сохранит свои позиции, списав сразу более 30 Ту-154 и Ил-86? Будут 737-800 - понятно. 4 шт. А320 - есть 4, будет еще 25, потом. Но А320 не заменят кучу Ил-86.
 |
154 |
27.08.2008 13:01 |
|
|
|
механик Внуковский
|
27.08.2008 13:16 |
К великому сожалению, век Ту-154 и Ил-86 закончился для регулярных линий. С таким регламентом, с такой топливной эффективностью, с таким допотопным приборным оборудованием в современных реалиях уже делать нечего. Списание этой техники - закономерный итог.
Тут вопрос в другой плоскости надо ставить - где новая техника Российского производства? |
|
гоги
|
27.08.2008 13:19 |
Из 27 Ту-154, что сейчас эксплуатирует Сибирь(22 С7 и 5 Глобус) в работе останутся около десятка в качестве вездеходов во всякие норильски м минводы. Илы да, все...
|
|
50
|
27.08.2008 13:23 |
Из 27 Ту-154М(22 С7 и 5 Глобус) в работе останутся около десятка в качестве вездеходов во всякие норильски и минводы. Илы да, все...
|
|
гоги
|
27.08.2008 13:28 |
Кроме того есть информаци что к концу года все свои Ту154 выводят Аэрофлот-Норд и Владавиа, большую часть ГТК Россия, 8 машин Аэрофлот...
|
|
fasgen
|
27.08.2008 15:21 |
Аэрофлот-Норд выводит из эксплуатации устаревшие Ту-154 с 1ого октября 2008...
http://www.aeroflot-nord.ru/ne ... |
|
77777
|
27.08.2008 16:01 |
Пять Ту-154 из Сибири уверенно перекачевывают в Глобус. Вот там - то эти сараи без кухни и будут летать как резерв. Опыт показывает, что они летают чаще чем Боинги 737 - классика.
|
