Один из летчиков отправился в больницу, тогда как другой продолжил работу, вылетев в составе экипажа в Нью-Йорк


Испугались отстанить от полета? Не, азией больше не летаю.

Это они собачатины объелись...

Всех троих уволили. Обоих вторых и капитана первого экипажа.

Чего же они не поделили?Неужели кэп был экспат, а вторые из местных?Разница в оплате?Не поклонились кэпу? Или шли на непочтительном расстоянии?

Чтобы понять причину, нужно знать особенности культуры.
В корейском обществе очень жесткая иерархия по возрасту и соцположению.
К примеру, у братьев-близнецов тот, что на 3 минуты младше, старшего по имени
называть не имеет права. Только "старший брат".

Большинство гражданских пилотов там имеют военное прошлое.

Тут был двойной экипаж, и вторые в прошлой жизни служили вместе.
Те отношения частично сохраняются. Один в армии был начальником у другого
и очень навязчиво это показывал. Тот поначалу улыбался, кланялся, но "старшой"
не унимался.

В итоге, в процессе подготовки кабины малому это надоело, он вылез из кресла,
выволок обидчика на телетрап и вломил. Это попало на камеры, оттуда в инет.

Остальное вы знаете

Экипаж был местный, на А380 экспатов очень мало.

В Корее много бывших военнных летают, парни горячие. А если Кэп из гражданских, а второй из вояк - второй часто тянет одеяло на себя.

КарКарыч
Всех троих уволили. Обоих вторых и капитана первого экипажа.

Ну вот вам ещё 3 места... (С)

Проблема отцов и детей))и тут холивар))

Верх холивара - сапоги-пиджаки)
Сапог супротив сапога.

Какие сапоги!? Ноги взапреют у корейцев! У них ботинки как у морских летчиков.

"сапоги-пиджаки" это не НА ногах или плечах, а В черепной кароппке :))

Весело у них там!))

"...Тут был двойной экипаж, и вторые в прошлой жизни служили вместе.
Те отношения частично сохраняются. Один в армии был начальником у другого
и очень навязчиво это показывал. Тот поначалу улыбался, кланялся, но "старшой"
не унимался..."

Не-не-не!!! Надо, всё же, тему до конца раскрыть...

Так, всё-таки, что в итоге? Иерархия восстановлена или революция победила?))
Кто - кого?

В том регионе в авиации живут не по авиационному CRM-у. Таковы традиции и воспитание. Как там наши, интересно, начали работу в Китае, скоро, наверное приучат кланяться старшим, а по команде "your control" крепко хвататься за рога и делать сосредоточенное лицо!))

В статье пишут, что подрались в туалете, а не на трапе

С разбитым носом кровотечение не откроется при подьеме на 2, 5 км?

Самурай должен стойко переносить трудности!))

Нее, у них свой путь-хапхидо...

А мне сегодня письмо от них пришло ....

Из экспиренса. Когда после заруливания командир "зарядил" штурману..., ну никто не задался вопросом -"За что?" А тут перед полетом. И все в догадках.

Скорее кто-то кого-то застучал, а тут опять оказалось вместе в рейс..... терпения не хватило!

Ещё большая дедовщина у корейских проводов. Совсем молоденьких девчонок заставляют практически руками мыть блевотину за паксами в сортирах. У знакомого дочь трудилась в KAL. Быстро оттуда свалила в Эмирейтс.

Извините пожалуйста. А Южная Корее это страна цивилизованного мира?
Зацепился тут по поводу критериев цивилизованности на соседней ветке, вот и хочется узнать о критериях цивилизованности..

Лихо

2 sbb:
Так цивилизации - они разные бывают. Азиатские, американские, африканские. В одной Европе их сколько хошь...

Как бы там не было, говорит об сильном внутреннем напряжении этих двух горячих перцев.
Видимо пружины сильно были натянуты у обоих. А ведь в пилоты должны брать людей
Психологически уравновешенных, спокойных.
И это не просто , когда за косяк после рейса КВС вломил штурману по делу, это
Конфликт, который мирным путём они решить не смогли,
который перерос в банальную драку.

Хорошо что не в небе.

У В.В.Ершова описан случай, когда экипаж перед самым полетом отказался лететь с командиром, который их сильно напрягал.

вот оно и различие в черепной кароппке у сапогов и пиджаков :))

to sbb
«Извините пожалуйста. А Южная Корее это страна цивилизованного мира?»

Но ведь ясно написано!

«В итоге, в процессе подготовки кабины малому это надоело, он вылез из кресла,
выволок обидчика на телетрап и вломил. Это попало на камеры, оттуда в инет.»

ВС не пострадало. Все чинно и благородно!

А есть не цивилизованные, которые во время полета Кэпу вернувшемуся из туалета дверь не открывают, что надзирающую Стурю приходиться оставлять. Какое к черту доверие и этот самый Crew Resource Management.
:)

И только мир - русский.

а это еще откуда?

в туалете?))
Применили навыки рукопашного боя в ограниченном пространстве?

Это, когда дядя Володя сказал, что у России границ нет!)))Услышав это, за лужей напряглись не по деццки))

Из многих мест.
Из Википедии. И из дяди Володи тоже. Как же без него-то..

"У России нет никаких границ - У России есть только горизонт! ")))

Который неумолимо приближается усилиями китайцев.

https://www.youtube.com/watch? ...

))))

Причём бешеной собачатины

Есть дураки и дороги. Всё остальное - лишь производные.

Есть в продаже глобус Армении. И ничего...

В той статье еще было, что Азиана поменяла тип ВС в каком-то рейсе на В737.
У нее такого типа в парке нет.

То же и про драку в туалете.

А как же так?После случая в СанФранциско, они вроде решили местных в один экипаж не ставить, типа разбавлять экспатами, во исключение чинопочитательства?!Или где-то ошибаюсь?Тяжелые, видать, по характеру люди, если местные кэпы с 380 в Китай бегут.

Кстати, за давностью лет можно озвучить))Со слов очевидца.Он в то время штурманом летал на Туполе.
Летят значит на запад.Два командира, один слева, только ввелся, второй справа, опытный.Возраст примерно одинаков и весовые категории тоже))Ну у них ещё в штурманской не задалось, насчёт топлива не сошлись.Вообщем с подъ....ми и взаимными пикировками взлетают.Летят на эшелоне.Этот справа все не унимался, в желании поддеть левого, у них терки ещё с Ан24 были говорят.И очевидец рассказывает, что справа родилась фраза левому:рано тебя ещё в командиры ввели!Успел заметить только кулак в сторону правого.И началось!Он сам не маленький по размерам, так и то, говорит кое-как остановил драку с инженером на пару.Получил шальных тумаков и синяк под глазом.Вот так бывает или было)))

Зато нет никаких депрессий!))

У нас тоже было, но всё "культурно"- пилотирование слева, справа проверяющий, вписавшийся в задание для заработка, второй заход по ОСП, погоду дают, но по факту её нет. КВС стойко переносит замечания инструктора, но после очередного, между дальним и ближним, убирает руки со штурвала, отодвигает кресло и говорит- рули сам!

китайцы..... китайцы.....

эти штоле?
https://upload.wikimedia.org/w ...

Про местных в одном экипаже - фэйк.
Экспатов в Азиане очень мало в процентной отношении.

После Фриско была еще Хиросима, кстати.
Только после этого двери приоткрыли пошире.
Ну и плюс развитие идет. С Airbus контракт на несколько десятков
А350, А320 новые приходят, дочку-лоукостер создали, AirSeoul...

А кэпы бегут с А380 в Китай на 320 только из-за денег.