| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | Fly:
Это я написал предыдущее сообщение. )))
22/05/2007 [22:12:39] |
|
|
| | werwolf:
Собственно,по просьбе Диспетчера.Буду рассказывать о своих шагах по нелегкому (для меня) пути к мечте.
Значит так:
Мне 19 лет,сейчас заканчиваю 2 курс института по специальности "АСОИиУ".Честно скажу,не моё это.Сраннего детства хотел в небо,но была одна проблема...
В детстве,в 1 классе мне делали операцию по удалению опухоли с позвоночника.После опухоли остался сколеоз.
Из-за этой операции у меня сейчас в военном билете стоит надпись "Ограниченно годен"...
Ну собственно из-за этого даже и мысли небыло поступать в ЛУГА.Да и родители твердили,что не возьмут... Но вот,совсем недавно,зашел сюда на форум и наткнулся на эту тему... У меня появилось такое вдохновение!!!))) Спасибо большое Баранкину!!!
Сейчас с помощью отчима буду переделывать военный билет,что-бы пройти ВЛЭК.И буду пытыться этим летом поступать в Краснокутское Летное Училище.
Если не получится,буду пытаться раз за разом,каждый год)))
Вот,пока всё... Дальше по мере возможности,буду описывать свой тернистый путь=)
22/05/2007 [22:47:13] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Fly: ну тогда пора действовать!
22/05/2007 [23:15:52] |
|
|
| | Fly:
Это точно!
22/05/2007 [23:59:03] |
|
|
| | Аноним:
werwolf
Пусть все у тебя получится! Удачи! :)
23/05/2007 [11:30:30] |
|
|
| | anonim:
ЖЕСТЬ !!!
обучение на CPL в ЛИМИ стоит 9600$...(((( не могу себе такое позволить((( хотя если бы были такие деньги, то не раздумывая отдал бы!
подскажите плиз где ещё можно получить CPL, но с более доступной ценой?
23/05/2007 [11:38:09] |
|
|
| | Олег18Т:
anonim:
А не уточните, что в эту сумму входит? Налёта сколько? Просто сейчас PPL "с нуля" дороже обойдется.
Сколько Вам еще нужно налёта на CPL? Образование есть авиационное?
23/05/2007 [11:46:20] |
|
|
| | werwolf:
Аноним:
werwolf
Пусть все у тебя получится! Удачи! :)
________________________________________
Спасибо,удача мне сейчас не помешает :)
23/05/2007 [15:33:36] |
|
|
| | anonim:
Олег18Т:
у меня никакого авиационного образвоания нет... я то хочу сначало CPL получить, а потом с этим идти получать высшее авиационной... почему так? да потому что я щас уже учусь на экономике...
а по CPL в ЛИМИ вот что там написанно:
Программа подготовки пилота коммерческой авиации включает:
теоретическую подготовку 450 часов (2,5 месяца);
тренаж в кабине самолета (на тренажере) 5 часов (2 дня);
летная подготовка 200 часов (3 месяца)
23/05/2007 [16:56:27] |
|
|
| | 069:
обучение на CPL в ЛИМИ стоит 9600$
теоретическую подготовку 450 часов (2,5 месяца);
тренаж в кабине самолета (на тренажере) 5 часов (2 дня); летная подготовка 200 часов (3 месяца)
______________________
200 часов налета меньше, чем за $10 тыс????
Что-то слабо верится в это
23/05/2007 [17:05:29] |
|
|
| | anonim:
069
хочешь сказать что это дёшево?)
23/05/2007 [17:11:18] |
|
|
| | 069:
Летный час на Як-18Т стоит в среднем $200, а на Ан-2 и того дороже. Если это действительно так ($10 тысяч за налет, да плюс еще теория за эти деньги!), то это просто коммунизм какой-то.
23/05/2007 [17:15:40] |
|
|
| | 069:
По идее, это не CPL, а PPL должен примерно столько стоить. И то по сравнению с Москвой получается довольно дешево.
23/05/2007 [17:18:44] |
|
|
| | Аноним:
А ЛИМИ - это Жуковский?
23/05/2007 [17:26:10] |
|
|
| | Ангел:
Расскажите, пожайлуста, куда делся Баранкин? Он поступил? Учится? Или как? Начала читать, а уже с работы уходить пора.
23/05/2007 [17:41:25] |
|
|
| | uzool:
Ангел:
да уже заканчивает скоро =)))
Аноним: 23/05/2007 [17:26:10]
ЛИМИ это летно-методический институт при университете гражданской авиации. то бишь - это питер.
anonim: 23/05/2007 [16:56:27]
Вам однозначно про PPL сказали. там где то около 30 килобаксов должно выходить на CPL.
дешевле только за счет государства - то бишь по стопам г-на Баранкина.
23/05/2007 [17:50:16] |
|
|
| | Олег18Т:
2 anonim: У меня даже PPL есть :), и мне он обошёлся примерно в такие деньги, хотя на него надо по программе всего 53 лётных часа против ДВУХСОТ на CPL. Что-то не то с суммой, явно. Согласен, что $10K деньги сами по себе немалые, но при нынешних ценах лётного часа 200ч. должны обойтись раза в 4 дороже. Что они предлагают, я тоже посмотрел. Вопрос еще в том, что это за теория, и может ли она идти как авиационное образование. Если надо приходить в ЛИМИ на CPL, уже имея авиационное образование, тогда всё ясно, кроме того, что это за теория и зачем её дают.
23/05/2007 [17:53:19] |
|
|
| | anonim:
Олег18Т:
нене, я сам переспросил... что это именно лётчик комерческой авиации (CPL)... хм, значит буду копить деньги, если постараться, то можно быстро это сделать))
кстати я спросил когда набор в обучаемые группы будут - мне ответили что я пока один желающий на CPL идти обучаться, поэтому могу идти проходить ВЛЭК и сразу к ним))
23/05/2007 [18:12:23] |
|
|
| | uzool:
абсурд.
23/05/2007 [18:16:39] |
|
|
| | anonim:
Стоимость обучения уточните по телефону (812) 704-15-49.
23/05/2007 [18:39:30] |
|
|
| | uzool:
anonim:
да звонили. на cpl налет 200 часов, стоимость летного часа на Як18т - 200 долларов.
23/05/2007 [18:49:52] |
|
|
| | Баранкин:
2 Антон:
Неа, я на Аэропорте (ст.метро) живу )))
23/05/2007 [22:35:59] |
|
|
| | Аноним:
Баранкину
Неа, я на Аэропорте (ст.метро) живу )))
------------
С детства в авиационной атмосфере ))
23/05/2007 [22:41:16] |
|
|
| | Баранкин:
2 Олег18Т:
Только пару дней назад нам подтвердили, что, несмотря ни на что, нам все-таки дадут 60 часов (а не 150) - просто для Ан-2 нереально для них столько топлива достать. А вот поступившие вместе с нами первокурсники уже по 150 часов пойдут. И те, кто на ускоренную будут поступать - должны пойти по программе Як-18т/Л-410 и налётывать 150 часов. Так что, да, за лето должны успеть.
23/05/2007 [22:43:02] |
|
|
| | Баранкин:
2 Аноним:
да-да, именно так )))))
видимо поэтому и решил...
не из-за названия станции метро, конечно, ... был (( на Ходынке Центральный аэродром им. Фрунзе и была выставка самолетов ... все детство там прошло ...
И я даже (!) помню посадку туда чего-то типо Ту-134, только я тогда еще пешком под стол ходил... )))
Но до сих пор осталось ощущение какого-то нереального восторга ;)
23/05/2007 [22:47:20] |
|
|
| | Баранкин:
2 Аноним1 aka Device:
Спасибо! ;) Напишу, как собирусь.
2 Алексей:
Специализированная вышка (по вышеперечисленным специальностям) - это внутреннее требование АФЛ, т.е. другая компания после Сасово вполне может взять.
2 werwolf:
Почему именно в Краснокутское собираешься поступать? Ближе просто до дома? Просто я слышал, что реально работают только Сасово и Бугуруслан. Но это непроверенная информация, проверь!
23/05/2007 [22:52:13] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Баранкин:
Приветствую! 60 часов это всё-таки CPL будет? Маловато, что тут говорить. Какие планы по окончании училища?
23/05/2007 [23:04:09] |
|
|
| | anonim:
2 Баранкин:
а как вообще ЛИМИ ГА катируется? что про него говорят?
23/05/2007 [23:53:41] |
|
|
| | Fly:
to Баранкин:
"И те, кто на ускоренную будут поступать - должны пойти по программе Як-18т/Л-410 и налётывать 150 часов. Так что, да, за лето должны успеть."
Это получается, что есть надежда через год уже 150 ч налетать, если сейчас на ускоренку поступить?
А откуда у них Як-18Т/Л-410 возьмутся? У них же Ан-2 только летающие сейчас?
24/05/2007 [09:59:55] |
|
|
| | uzool:
2 Баранкин:
а напомните плиз. сколько инструкторов в училище? и сколько таких как Вы, обучающихся по ускоренной программе?
24/05/2007 [10:00:11] |
|
|
| | Олег18Т:
Fly, по данным "из первых-вторых рук", сейчас в Сасово куплена одна(!) Т-шка. "В процессе" закупка Л-410, тоже 1шт. Партия из 15-20 новых Т-шек с амер. авионикой запланирована на 2008г. Это при условии, что всё сложится и что Смоленск их сделает. Как они себе видят выпуск следующего потока курсантов на единственном Л-410, не представляю. В общем, на сайте много чего написано в плане обучения на PPL, переучивания с PPL на CPL Як-18Т, но всерьёз это воспринимать пока не стоит. Связывались с замом по лётной на предмет переучивания на CPL, он обещал связаться "как только, так сразу", но пока оттуда никаких сведений не поступало. И не поступит, я полагаю, пока самолётов нет. Со следующим выпуском курсантов может быть то же самое, что и с нынешним: обещали 150ч., а дадут 60. О чём ещё говорить, если на всех 10шт. исправных Ан-2?
24/05/2007 [10:47:35] |
|
|
| | werwolf:
2 Баранкин
Да,Краснокутское ближе всех ко мне находится.Я тоже,кстати,чаше слышу о Бугуруслане и Сасово.Но и Краснокутское вроде тоже нормально работает.
Вообще интересно,где медкомиссия "помягче" и на вступительных не сильно валят... И еще интересно,много сейчас народа идет на пилотов учиться,сколько сейчас примерно человек на место?
24/05/2007 [12:39:56] |
|
|
| | Fly:
2 Олег18Т:
Да, тоскливо...
Да мне все равно на чем, главное- побольше (150 ч) налетать. А то обещают и обламывают.
С 10 Ан-2, конечно, будет только 60 ч. Очегь жалко!
А на скором прибавлении в парке самолетов СЛУГА расчитывать не стоит, наверное...
24/05/2007 [12:46:53] |
|
|
| | Баранкин:
2 Олег18Т:
Да, конечно, это программа подготовки коммерческих пилотов (CPL). На самом деле все понимали, что на Ан-2 летать 150 часов - это полный маразм и выбрасывание денег в трубу. Они хотят соответствовать требованиям ИКАО, но по тем же самым требованиям выпускной самолет должен иметь как минимум 2 двигателя. Им видимо удалось убедить ФАВТ не устраивать показухи.
Нам все равно кроме Ан-2 ничего не светило - так что мы не в обиде - в августе уже должны в отпуск уйти (нам на осень 300 часов теории осталось и ГОСы)
2 Fly:
Те, кто поступил вместе с нами на трехлетнюю программу, должны уже 150 летать (примерно по 50 за лето).
Як-18т сейчас строится (говорят, что оплачено минимум 4 машины), Л410 должны пригнать - вроде б/у закупили где-то.
Идет процесс переучивания инструкторского состава на 'Як', а это хороший знак (просто так никого бы не послали переучиваться).
Да, видимо следующий набор пойдет по Як-18т/Л410 и 150 часов.
Но, это просто то, что я слышу вокруг: разговоры: За что купил - за то и продаю:
2 uzool:
Старых инструкторов мало - около 10 всего.
Но ввели в строй 8 новых (насколько я знаю) - так что около 20 человек на оба летных отряда.
Всего курсантов - около 70.
По ускоренной программе включая меня - 12.
2 werwolf:
Здесь говорят так: 'Мед.комиссию прошел, значит поступил': Т.е. если ты не полный ноль в учебе, то экзамены почти наверняка сдашь! Но расслабляться не стоит, готовься!!!
24/05/2007 [15:58:41] |
|
|
| | Баранкин:
2 Fly:
Ты собираешься летать на Ан-2 в дальнейшем? Бороздить Севера и возить почту? Вряд ли.
Поэтому чем быстрее ты получишь своё CPL, тем лучше! А там уж будешь опыта в а/к набираться на другом типе...
24/05/2007 [16:04:11] |
|
|
| | Олег18Т:
Баранкин, приветствую!
Было такое выражение в конце 80-х, когда Т-шки убрали из лётных училищ: давать первоначальное обучение на Ан-2 это всё равно, что начинать обучать вождению на КАМАЗе, а не на "Жигулях". Всё правильно, наша цель - CPL! (почти в рифму) И неважно, на чём.
24/05/2007 [16:19:47] |
|
|
| | Алекс:
А какой тел.номер Сасовского что-бы туда позвонить и всё узнать про поступление ?
И если нет высшего можно-ли на ускоренную программу поступить ?
24/05/2007 [17:39:31] |
|
|
| | Fly:
2 Баранкин & Олег18Т:
Да. Вы правы! Полностью согласен!
25/05/2007 [01:21:13] |
|
|
| | Fly:
2 Баранкин & Олег18Т:
Да. Вы правы! Полностью согласен!
25/05/2007 [01:23:15] |
|
|
| | Олег18Т:
ЛИМИ ГА
Звонил туда только что, по программе подготовки коммерческого пилота (CPL) выяснил следующее:
Стоимость лётного часа на данный момент составляет $200 (Як-18Т). 200 часов налёта обойдутся в $40К. Стоимость всей программы подготовки 'с нуля' будет составлять $50K.
Их теоретическая подготовка (заявлено 450ч) заменой авиационному образованию не является. Если обучающийся рассчитывает впоследствии работать пилотом, подразумевается дальнейшее обучение в Академии ГА.
Таким образом, предлагаемое ЛИМИ ГА обучение на CPL в сущности ничем не отличается от того, что предоставляют другие авиационные учебные центры (АУЦ) на базе аэроклубов. В общем, чуда не случилось.
25/05/2007 [11:24:33] |
|
|
| | uzool:
хехе.
25/05/2007 [12:36:55] |
|
|
| | LRfP:
Кто знает,а можно ли в СЛУГА ВЛЭК частнику пройти?...И при возм. помощи-на "мыло".
25/05/2007 [18:00:36] |
|
|
| | Антон:
А что значит "частинику"?
И в чем проблема вообще?
29/05/2007 [10:23:39] |
|
|
| | Fly:
С какого числа начинает работать приемная комиссия в ЦПАПе?
Когда примерно экзамены будут?
31/05/2007 [20:07:30] |
|
|
| | Баранкин:
УРА, чуваки!!!
28 мая я впервые поднялся в небо ))))))))
Подробнее напишу на выходных - до отбоя 10 мин.осталось...
Это круто!!! Хоть и ни хрена пока не получается ;)
31/05/2007 [21:48:05] |
|
|
| | Баранкин:
... уж извиняйте, что так фамильярно... эмоции... ))))))))))
31/05/2007 [21:49:27] |
|
|
| | Олег18Т:
Мои поздравления!!! Всё получится, было бы терпение и желание.
Btw. в крайние выходные начал летний сезон. Небезупречно, но начало положено.
31/05/2007 [23:56:42] |
|
|
| | Fly:
Поздравляю!
Вот уж Событие!
Ждем подробного рассказа!!!
А что в собственных аппартаментах тоже отбой в 22:00? ))
01/06/2007 [00:09:08] |
|
|
| | mig29любопытный:
Мои искренние поздравления, уважаемый Баранкин!
Сколько бы времени ни прошло, ИМХО, всегда помнятся первые полеты - это начало нового большого пути в жизни!
Напыщено... А так, по-простому: безаварийной работы и мягких посадок. Все впереди!
01/06/2007 [02:38:08] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
