| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | Баранкин:
Если инфо приватная - мой адрес подсвечен ;))
Как сказал Олег18Т, Always welcome! ]]
BTW, мне очень радостно, что эта ветка получила продолжение. Будет очень забавно встретить кого-нить из форумчан в СЛУ ГА или ещё где-нить )))
19/05/2007 [14:32:08] |
|
|
| | Аноним:
Баранкин: (прикольный ник) :-) Всю ветку я чёт несподобился прочесть, но вот тебе моё видение для твоих 27 лет! Бери кредит 15.000 около того, и за Эти деньки впринципе CPL, получиЩЩЩ (я так думаю) ну може чутка подороже, хотя если в Группе так наверно уложиться можно, в Питере в ЛИМИ поинтересуйся... С CPL.. понятное дело приткнёшся, ни в аэрофлот конечно.. А Дальше давай вместе с тобой почитаем положение о классификации..
5.2. Свидетельства пилотов коммерческой авиации
- пилотам-любителям, прошедшим переподготовку или повышение квалификации в сертифицированном государственным полномочным органом гражданской авиации летном учебном заведении или авиационном учебном центре и отвечающим установленным настоящим Положением требованиям по налету:
Твоя Цель Линейное....
Согласно нашим же Документам Обрати внимание...
5.3.3. Третий класс линейного пилота присваивается:
5.3.3.2. Пилотам коммерческой авиации, окончившим в процессе летной работы высшее учебное заведение по специальностям, связанным с эксплуатацией воздушного транспорта, управлением воздушным движением, авиационной и ракетно-космической техникой, техническими науками (авиа- и ракетостроение, эксплуатация авиационной и космической техники, радиотехника), а также по авиационным специальностям по электротехнике, приборостроению, электронной технике, автоматике и управлению, вычислительной технике и автоматизированным системам, радиотехнике и связи, прошедшим переподготовку на воздушном судне, отвечающем требованиям п. 5.3.2.2 настоящего Положения;
а 5.3.2.2 сказанно..
5.3.2.2. Прошедшим подготовку и проверку техники пилотирования на многодвигательном самолете или вертолете, для эксплуатации которых Руководством по летной эксплуатации предусмотрен экипаж из двух пилотов.
по Учебному Заведению.. ТЫ понял.. с CPL, заУшно (заочно) хоть какое из списка выше.
а так же обрати внимание..
5.3.3.3. Пилотам, отвечающим требованиям п. 5.3.2.1 настоящего положения и имеющим общий налет не менее 1500 часов, в том числе: 100 часов налета с исполнением обязанностей командира воздушного судна или 1000 часов в качестве второго пилота с правом выполнения взлета и посадки, 20 часов по приборам, 10 часов ночью, прошедший полный курс переподготовки на воздушное судно, отвечающее требованиям п. 5.3.2.2 настоящего Положения.
по русски говоря, почти как За бугром у нас Всё должно быть.
Удачи. Будут вопросы Вопрошай.
19/05/2007 [14:41:51] |
|
|
| | Аноним:
То есть недопояснил. В догонку так сказать.
Если ты Сразу с Вышкой, и переучен хоть на Як-40, тебе сразу линейное Вручат, недожидаясь 1500 часов налёта, как это сейчас происходит. А если у тебя нет Вышки, то линейное ты получиш ВСЁ равно, только при наличии 1500 часов и так далее так далее.
19/05/2007 [14:45:17] |
|
|
| | uzool:
Баранкин:
про ГУГА значит. не официально, но из первых рук. хехе.
Для поступления на 1-й курс заочного факультета абитуриенты направляют в Центральную приемную комиссию:
заявление на имя ректора Университета ГА о допуске к вступительным испытаниям с указанием специализации, изучаемого иностранного языка и домашнего адреса с почтовым индексом;
ксерокопию паспорта;
документ о полном среднем или среднем профессиональном образовании (или заверенную копию при поступлении на договорной основе);
личный листок по учету кадров, заверенный отделом кадров, либо заверенную копию трудовой книжки;
медицинскую справку № 086 (справка ВЛЭК по установленной форме для специализаций ЛЭГВС, ВН, ОрВД);
6 фотографий размером 3х4 (снимки без головного убора).
Дополнительно:
для специализации ЛЭГВС - копия действующего летного свидетельства;
полный курс обучения на ЛЭ - 5.5 лет.
при наличии первого высшего зачислят, скорее всего, на 2-3 курс. с перезачетом многих предметов. но что то могут не перезачесть если отличается хотя бы одна буква в названии дисцеплины. комплект документов тот же.
вступительные экзамены сдавать не придется. бо это второе высшше.
стоимость обучения в этом году была 21400руб за год.
тел. заочного факультета:
812 704-1547 - секретарь
812 704-1516 - декан - Кульчицкий Валерий Коземирович.
сильно не уверен, что вам нужно сейчас резко рваться в ГУГА. найдите работу после сасово. глядишь вас и отправит ваш работодатель учиться за свой счет. со мной таких несколько человек учится. после средних специальных устроились на т34 праваками в разные а\к, а сейчас потихоньку получают свое второе высшее.
если что еще интересует - спрашивайте. или декану звоните. вменяемый мужик. всегда старается помочь.
19/05/2007 [15:47:38] |
|
|
| | uzool:
Олег18Т:
вот с парнишкой общался, который Бугруслан законичил. на Ан2. Так вот он ни разу штопор не делал. Все мечтает попробовать.
Ты ж знаешь эту логику: зачем вам знать как выходить из штопора? вы должны уметь в него не попасть.
19/05/2007 [16:04:37] |
|
|
| | Тагирушка:
Кто в этом году поступает в Сасовское летное училище, отзовись!
19/05/2007 [19:38:20] |
|
|
| | Rolenka:
в тему: завтра, 20 мая в Авиаторах на НТВ о штопорах на больших судах. И возможности выведения из них.
19/05/2007 [22:31:15] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Rolenka:
будем посмотреть :). Но большие суда это не Як-52, там все сложнее будет. Местами - до невозможности.
2 uzool: на Ан-2 в штопор попасть это еще умудриться надо.
20/05/2007 [00:04:56] |
|
|
| | Олег18Т:
To Аноним 19/05/2007 [14:41:51]:
Баранкин и так получит свой CPL, ради того в СЛУ ГА и учится. Сомневаюсь насчет того, что 1500ч. налета заменяют авиационное ВО при получении свидетельства линейного пилота. А хотя бы и так, как в Москве получить искомый налет на Ан-2 или легкомоторных типах не за свой счёт и за разумное время? Единственный путь здесь - ГУ ГА, заочно.
Так что, тем, кто без авиационного ВО, стоит внимательно прислушаться к тому, что говорит uzool 19/05/2007 [15:47:38].
To Баранкин 19/05/2007 [14:21:18]: с самого начала о том толкую, что без авиационного ВО устроиться на работу в а/к практически нет шансов.
To uzool: Ай, молодца! Рад, рад за тебя! Также см. почту.
20/05/2007 [00:34:11] |
|
|
| | Аноним:
Олег18Т:
несмешите мои портянки Уважаемый, сасово.. с налётом 40 часов и 20 пририсованных общих 60 часов налёта?? Сейчас в Училищах проблемотично во первых во вторых долго! В третих нужно не Сомневатся а Учить Документы, в положении всё чётко написанно кто когда и при каких обстоятельствах получает какое свидетельство. НАше положение пытались под Амерское подогнать, ну у амеров ещё есть всякие нюансы, такие как так называемое замороженное свидетельство Линейного пилота и прочее. И в Заключении чтоб вам было известно, Аэрофлот сейчас при себе лётную Школу стряпать собирается, как и во всём мире 150-200 часов и вперёт летать, а высшие математики и культурологии можно оставить на потом на заушное обучение. Автору ветки 27 лет а не 17 незабывайте!
а то что академия лиш 5 пилотов и 4 штурманов там выпустила думаете просто так? Так что деньги по любому придётся тратить на первоначалку, будь то Сасово или Академия или ещё что! Это моё Скромное ИМХО!
20/05/2007 [01:38:35] |
|
|
| | Аноним:
Олег18Т:
И потом никто неговорит что ему учится ненадо, пусть Учится..НО Летает, на том же Ту 134, и Учится... а ни наоборот блин!
20/05/2007 [01:42:58] |
|
|
| | бывший химик:
Баранкин, учись и не беспокойся, если нужен будешь - возьмут и в аэрофлот без проблем. А по блату мои однокурсники и без вышки после Сасово сразу же на Тушку переучились, сейчас на Боингах летают. Среди моих однокурсников больше половины из тех, кто остался на лётной работе летают на большой технике, некоторые и на сайте засветились. Кроме того, Сасовских и в МАПе и среди испытателей довольно много, причём летают не только на транспортниках. А друг у меня в армии на Ан-26 летает, офицер, без в/о, командиром скоро станет. Один даже прошёл курс подготовки космонавтов, он в училище ещё помню хотел в космонавты попасть, летал тоже на Тушке, не слышал про него уже давно. А знаю много лётчиков, которые после Сасово на Ту-16 в Морской авиации летали, да и среди инструкторов в СЛУ такие есть.Так что Сасово выпускает не только в гражданскую авиацию - по факту. Ну и вертушечники тоже есть, правда небольшой процент.У меня друг тоже на севере после Ан-2 на Ми-8 переучивался, потом на Тушку попал, а сейчас на Боинге летает. Я сейчас тоже уже не на Ан-2 летаю, хотя самолёт этот уважаю, ему надо памятник из золота поставить, кстати, по-моему у него в этом году юбилей. Предлагаю по этому поводу открыть ветку.Так что - дерзай и удачи! А Сасово я в 26 закончил, а ВЛЭК, да и ЦБЭЛИС до сих пор - Д-1 прохожу, как абитуриент.
20/05/2007 [02:24:17] |
|
|
| | Julia:
privet vsem. skazhite... s chego nachinat, esli ya hochy bit stuardessoi? y menya znanie angliiskogo i kitaiskogo yazikov. ychys na 4 kyrse v Kitae.
20/05/2007 [11:44:51] |
|
|
| | werwolf:
Julia,Вам надо вот сюда : http://www.airschool.ru/
Еще слышал,что во Владивостоке,Владивосток Авиа регулярно набирает людей в свою школу бортпроводников.Вам там ближе ехать.Так-что дерзайте =)
Еще вот хотел у всех остальных спросить... Вот вы тут всё о Сасово,да Бугуруслане... А неужели нет никого,кто учился/учится в Краснокутском летном училище?Расскажите,как там?
20/05/2007 [12:49:50] |
|
|
| | Антон:
Баранкину:
Ты в Лобне что ли живешь?
20/05/2007 [16:29:53] |
|
|
| | Jack:
2Баранкин
И сколько раз тебе в Москву удалось сгонять за время твоей учебы?
Скока раз за год готово руководство Слу отпускать примерного курсанта на волю?
20/05/2007 [17:31:00] |
|
|
| | Jack:
Да, ветка классная получилась.
Тока теперь в Слу народу ломанется!..
20/05/2007 [17:32:30] |
|
|
| | Олег18Т:
Аноним 20/05/2007 [01:38:35], Сасово программа ускоренников 1 год 3мес., "на выхлопе" CPL 150ч. Ан-2. Обучение бесплатно, доплата только за ряд предметов ок. 20тыс.р. Выше на ветке это всё написано, нужно было прочесть внимательно. Чтоб Вы знали, даже с требуемым на CPL налётом без авиационного образования оный CPL не дадут, несмотря на то, что написано в п.5.2 Положения. Делали запрос в питерский АУЦ, сведения оттуда. Сколько налёта, по-Вашему, можно получить на упомянутые 15000? Кто их даст и на каких условиях? Полный бред. И не надо путать требования а/к с Положением о Классификации. Это совсем не одно и то же.
Хорошо, если Аэрофлот что-то собирается, но речь о том, как устроиться в нынешних условиях.
Баранкин, а точно успеваете получить 150ч. налёта за время лётной практики? Фактически, за лето и осень?
20/05/2007 [18:33:00] |
|
|
| | Serjio:
2 Олег18Т: откуда сведения о 150 ч.? девушка, к-рая закончила на год раньше писала на форуме что "на выхлопе" налёт 60 часов на АН-2, в том числе ночью точно не помню, кажется 6 часов.
20/05/2007 [20:18:51] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Serjio: см. пост от 15/02/2007 [18:35:09]. Почём купил, по том и продаю...
20/05/2007 [21:15:29] |
|
|
| | Аноним1 aka Device:
БАРАНКИН:
респект тебе огромный! твой поступок ещё больше толкает меня на достижение такой же цели) благо у меня возвраст 20 лет)
я то сам щас учусь на экономиста на 3ем курсе... вот из твоего поста много для себя узнал, и за это ОГРОМНОЕ СПАСИБО! например после летних каникул решил идти ЛИМИ ГА. хочу получить там CPL а потом можно на заочку в АГА... щас буду активно заниматься математикой и английским... ибо и то и другое ещё на втором курсе окончил и почти всё забыл)))
А тебе удачи в окончании училища и трудоустройстве! у тебя всё получится, главное не здавайся! мы с тобо!!!!
P.S. кстати если собирёшься в питер и тебя нужна будет там какая-либо помощь, то пиши на мыло мне)
20/05/2007 [21:34:18] |
|
|
| | uzool:
Аноним1 aka Device:
вы должно быть не бедный человек :)
на сколько мне известно ЛИМИ выучивает за 150-200 часов налета.
21/05/2007 [21:03:09] |
|
|
| | Диспетчер:
5.3.3.2. Пилотам коммерческой авиации, окончившим в процессе летной работы высшее учебное заведение по специальностям, связанным с эксплуатацией воздушного транспорта, управлением воздушным движением, авиационной и ракетно-космической техникой, техническими науками (авиа- и ракетостроение, эксплуатация авиационной и космической техники, радиотехника), а также по авиационным специальностям по электротехнике, приборостроению, электронной технике, автоматике и управлению, вычислительной технике и автоматизированным системам, радиотехнике и связи, прошедшим переподготовку на воздушном судне, отвечающем требованиям п. 5.3.2.2 настоящего Положения;
То есть если диспетчеру закончить Сасово ему автоматически дают линейного? или нет? уточните пожалуйста.
21/05/2007 [21:46:08] |
|
|
| | ОСИП:
ЗНАЧИТ КОЕ ЧТО В ПОЛЕТАХ ПОМЕНЯЛОСЬ... НАС ВЫПУСКАЛИ ТОЛЬКО ПАРОЙ, НО ПРАВОМУ ЗАПРЕЩАЛОСЬ ЧТО ЛИБО ТРОГАТЬ.ДА И ПИЛОТАЖНЫЕ ЗОНЫ ОКУЧИВАТЬ ВДВОЕМ ВЕСЕЛЕЕ, ПО ЛЕТНОЙ КНИЖКЕ СМОТРЕЛ АЖ 55МИН КАКТО БОЛТАЛСЯ В РАЙОНЕ КАСИМОВА. ПЕРЕД ЭТИМ УЗНАЛ , ЧТО САМОПИСЕЦ НЕ ВИДИТ КРЕНЫ, КРУТИЛ "БОЧКИ", - ПООПЫТНЕЕ БЫЛ, УЖЕ ПОСЛЕ АЭРОКЛУБА...
БАРАНКИН, ДУЙ В ПИТЕР, ЗРЯПЛАТА ТАЖЕ , ШО В МОСКВЕ , ЖИЛЬЕ И ЖИЗНЬ ПОДЕШЕВЛЕ, А ЗАГРАНИЦА БЛИЖЕ...
2 ГО ИЮНЯ ВСЕ В ПУШКИН НА АВИАШОУ !!!
21/05/2007 [22:09:26] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Осип: это в училище по двое на Т-шке летали? Не понимаю, что второму в кабине делать, если ничего трогать нельзя. Вдвоём оно веселее, конечно, но не только ведь ради этого. В общем, если интересны детали, адрес подсвечен, а то уходим от главной темы.
21/05/2007 [23:06:35] |
|
|
| | uzool:
Диспетчер:
нет. сасово - это среднеспециальное училище. техникум проще говоря.
и для начала диспетчеру придется разжиться коммерческим пилотским, потом окончить ГУГА или Ульяновск, а затем переучиться и пройти проверку техники пилотирования на двухдвигательной машине для полетов на которой необходим второй пилот. после это может быть выдано свидетельство линейного пилота.
22/05/2007 [09:02:21] |
|
|
| | uzool:
Диспетчер:
поправочка. не обязательно ГУГА и Ульяновск. Любой ВУЗ, который обучает по перечисленным специальностям.
Важно то что нужно именно высшее в данном случае.
22/05/2007 [09:07:11] |
|
|
| | Fly:
„ уфх с– яю?ш?р??:
"№Ёртшыр яЁшхьр т ©хфхЁры?эюх уюё?фрЁё?тхээюх юсЁрчютр?хы?эюх ??Ёхцфхэшх ёЁхфэхую яЁю?хёёшюэры?эюую юсЁрчютрэшљ л¶рёютёъюх шьхэш †хЁюљ ¶ютх?ёъюую ¶ю”чр ·рЁрэр †.„. ы¦?эюх ??шыш•х уЁрцфрэёъющ ртшр?шшЁ
(©†ѕЄ ¶№ѕ л¶ёЄ †„Ё) т 2007 уюф?"
22/05/2007 [10:26:15] |
|
|
| | Fly:
Че за фигня???
22/05/2007 [10:27:20] |
|
|
| | Fly:
А где почитать "Правила приема в СЛУГА в 2007 году"?
22/05/2007 [10:28:30] |
|
|
| | Fly:
И еще вопрос:
ВЛЭК нужно проходить до подачи документов или когда?
22/05/2007 [10:31:11] |
|
|
| | Диспетчер:
uzool:
Имеется ввиду, что высшее уже есть, УВАУ ГА, факультет "Эксплуатация ВТ и уп упрввление врздушным движением" по специальности инженер-диспетчер по УВД.
5.3.3.2. Пилотам коммерческой авиации, окончившим в процессе летной работы высшее учебное заведение по специальностям, связанным с эксплуатацией воздушного транспорта, управлением воздушным движением, авиационной и ракетно-космической техникой, техническими науками (авиа- и ракетостроение, эксплуатация авиационной и космической техники, радиотехника), а также по авиационным специальностям по электротехнике, приборостроению, электронной технике, автоматике и управлению, вычислительной технике и автоматизированным системам, радиотехнике и связи, прошедшим переподготовку на воздушном судне, отвечающем требованиям п. 5.3.2.2 настоящего Положения;
Получается должны линейного давать. :)
22/05/2007 [10:53:57] |
|
|
| | uzool:
Диспетчер:
ну так раз такое дело. надо получать =)
22/05/2007 [11:13:20] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Fly:
на сайте, http://sasovoavia.narod.ru/rules.html, правила приёма прошлого года. Едва ли что-то изменилось. Есть также вся контактная информация, можно уточнить, если что.
На ВЛЭК нужно направление. Можно попробовать и без него прийти, но тогда будет точно за деньги. Если по направлению от приёмной комиссии, то, скорее всего, бесплатно.
22/05/2007 [11:18:34] |
|
|
| | Алексей:
2Serjio: С этого года подняли планку до 150 часов налета в Сасово. Дай Бог, чтоб она не упала обратно.
2 Баранкин: Да, с АФЛ и мои чаяния были связаны. Вот облом так облом! Теперь я уже призадумался...(
22/05/2007 [11:30:45] |
|
|
| | Алексей:
Кстати, АФЛ планирует закупку суперджетов. Это ж по идее самолет второго класса. Так что, неужели нельзя после Сасово?! Вам об этом там ничего не говорили?
22/05/2007 [11:34:28] |
|
|
| | Аноним:
а кто планирует ПРОИЗВОДСТВО Суперджетов?
22/05/2007 [11:38:39] |
|
|
| | uzool:
Алексей:
в том же положении о классификации:
п. 5.5 Права обладателей свидетельств пилотов
подпункт 5.5.2.1.
...
выполнять функции второго пилота при коммерческих воздушных перевозках на самолете 4 - 3 классов и вертолетах любого класса, для эксплуатации которых требуется наличие второго пилота.
но как показывает практика часто, особенно если есть "мохнатая лапа", людей после средне-специальных переучивают на суда 2 класса
22/05/2007 [11:42:50] |
|
|
| | Диспетчер :
uzool:
Это не может не радовать. :) Спасибо за информацию! Наверное рискну стать опять курсантом. Тем более так скучал по этим годам. ;) Кстати где можно почитать или скачать положение о классификации указанное вами?
22/05/2007 [11:45:12] |
|
|
| | 069:
Вот пособирал тут информацию по вакансиям и требованиям к кандидатам в разных авиакомпаниях:
АЭРОФЛОТ
Пилоты самолетов А-319, А-320, А-321
Квалификационные требования:
Действующее летное свидетельство и допуск к полетам на ВС А-320.
Класс 1-3.
Знание английского языка: фразеология - 70%, общий базовый - 60%.
Психологический тест - 18 баллов.
Гражданство Российской Федерации.
Возраст до 45 лет.
Командир воздушного судна ТУ154, Командир воздушного судна ТУ134. Второй пилот самолета ТУ154
Требования к кандидатам:
Образование высшее авиационное;
Наличие действующего свидетельства линейного пилота ГА Российской Федерации;
Класс: 1 - 2 (для КВС); 1 - 3 (для второго пилота).
Владение английским языком:
грамматика: не ниже 50 % теста международного уровня 'UPPER INTERMEDIATE';
фразеология: не ниже 5;
знание документов ICAO: не ниже 80 %.
Возраст: не старше 45 лет (для КВС ТУ154); не старше 40 лет (для КВС ТУ134 и второго пилота ТУ154).
В рейтинге учитывается:
наличие инструкторского допуска;
командирский налет часов на самолетах ТУ154, ТУ134;
рекомендательные письма;
возможность получения регистрации в Москве и Московской области (для иногородних).
ТРАНСАЭРО
Второй пилот Боинг -747
Требования
Свидетельство линейного пилота II и I класса; самостоятельный налет в качестве КВС на самолетах I класса иностранного производства не менее 500 часов; самостоятельный налет в качестве КВС на самолетах II класса иностранного производства не менее 500 часов
Второй пилот Ту-204/214
Требования
Образование высшее, знание технического английского языка, действующее пилотское удостоверение, опыт работы вторым пилотом ТУ-204/214 или линейным пилотом 1,2,3 класса
Командир ВС ТУ-204/214
Требования
Образование высшее, знание технического английского языка, действующее пилотское удостоверение, опыт работы КВС ТУ-204/214 или линейным пилотом 1 класса
Второй пилот Боинг-737
Требования
Возраст до 45 лет; опыт работы КВС самолетов 1-3 классов; самостоятельный налет не менее 500 часов; знание английского языка в объеме требований по подготовке экипажа на МВЛ; допуск к самостоятельным полетам на МВЛ; отсутствие ограничений по ВЛЭК.
СКАЙЭКСПРЕСС
Вторые пилоты самолетов Б-737-300/400/500
Требования к кандидату:
Возраст до 45 лет, высшее образование, опыт работы пилотом на ВС не ниже 3 класса; самостоятельный налет не менее 500 часов; знание английского языка в объеме требований по подготовке экипажа на МВЛ; отсутствие ограничений по ВЛЭК.
КВС самолетов Б-737-300/400/500
Требования к кандидату:
Возраст до 50 лет, высшее образование, опыт работы КВС самолетов 1-2 классов; знание английского языка в объеме требований по подготовке экипажа на МВЛ; отсутствие ограничений по ВЛЭК.
Пилот-инструктор самолетов Б-737-300/400/500
Требования к кандидату:
Возраст до 50 лет, высшее образование, опыт работы пилотом-инструктором самолетов 1-2 классов; знание английского языка в объеме требований по подготовке экипажа на МВЛ; допуск к самостоятельным полетам на МВЛ; отсутствие ограничений по ВЛЭК.
ВИМ-АВИА
Вторые пилоты на Boeing 757-200 (переобучение).
Условия:
- наличие 1 и 2 класса.
- возраст до 35 лет (с должности КВС ВС 1 и 2 классов до 45 лет)
- линейное пилотское удостоверение.
- высшее образование
- английский (общий, технический, Jeppesen)
- действующая справка ВЛЭК
Компания предоставляет: - переобучение с других типов ВС
ЮТЭЙР
Командир воздушного судна Ту-134, Ан-24, Ми-8 (Тюмень)
Требования к кандидатам:
Наличие действующего свидетельства пилота.
Кроме того:
Абитуриентам - выпускникам средних учебных заведений Тюменского региона предоставляется уникальная возможность получения бесплатного образования по престижным авиационным специальностям с перспективой дальнейшего трудоустройства в один из крупнейших авиационных холдингов России - ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр'.
Приемная комиссия будет работать с 20 июня по 15 июля в Тюмени и Сургуте
1. Высшие учебные заведения:
- Университет ГА (г. Санкт-Петербург)
Условия обучения
Курсанты находятся на государственном обеспечении. Им предоставляются: общежитие, выплачивается стипендия. На период обучения курсантам колледжа предоставляется отсрочка от призыва в Вооруженные Силы (если ранее им такая отсрочка не предоставлялась). Срок обучения 5 лет.
2. Средние учебные заведения:
- Бугурусланское летное училище ГА;
- Омский летно-технический колледж ГА;
- Сасовское летное училище ГА;
- Краснокутское летное училище ГА;
Условия обучения
Курсанты находятся на государственном обеспечении. Им предоставляются: общежитие, выплачивается стипендия. На период обучения курсантам колледжа предоставляется отсрочка от призыва в Вооруженные Силы (если ранее им такая отсрочка не предоставлялась).
Срок обучения 3 года.
СИБИРЬ
(все вакансии в Москве)
Второй пилот Ту-154, штурман Ту-154
Требования, предъявляемые к кандидатам:
Возраст от 23 до 50 лет
Образование высшее летное
Рассматриваются кандидаты, прошедшие только теоретическую подготовку на Ту-154
КВС Ту-154
Требования, предъявляемые к кандидатам:
Возраст до 45 лет
Налет не менее 500 часов, наличие МВЛ, ВЛЭК. Допуск на ВС Ту-154 М
Летный состав на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737)
Требования, предъявляемые к кандидатам:
Возраст до 45 лет
Налет не менее 500 часов, не ниже 2 класса, наличие допуска МВЛ, ВЛЭК. Допуск на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737). Возможно переучивание летного состава с ВС Ту-154, Ту-134, Ил-86, Ил-76
Знание английского языка (перевод, разговорный)
22/05/2007 [11:48:14] |
|
|
| | uzool:
> echo off
=))
22/05/2007 [12:00:44] |
|
|
| | Fly:
Ну короче, пройденную ВЛЭК можно сразу притащить в приемную комиссию. Понятно.
22/05/2007 [12:38:46] |
|
|
| | Диспетчер :
Еще и еще раз убеждаюсь-м р не без добрых людей. Благодарю Вас uzool.
22/05/2007 [12:41:44] |
|
|
| | Олег18Т:
Fly, есть такое правило: "не спеши, а то успеешь". Да, можно, может, от этого дня 2-3 выиграешь, но толку-то? Деньги ведь тоже не лишние.
22/05/2007 [12:44:16] |
|
|
| | Диспетчер :
В смысде мир. :)
И предлагаю всех кто пойдет по пути товарища Баранкина рассказывать о своих шагах здесь, что получилось, что нет. Я думаю что будет многим интересно, а кому-то, может быть, поможет принять важное решение в жизни. Баранкин, ты молодец! Ты уже сделал большое дело! Ты вернул людям надежду на воппощение мечты в реальность. Искренне желаю тебе удачи во всем, и верю, что все будет у тебя хорошо! Борись за "свое" НЕБО и никогда не сдавайся!
22/05/2007 [12:49:43] |
|
|
| | Начинающий с нуля:
2Баранкин
Тебе респект и уважуха!
2Олег18Т
Я Вам написал на мыло,не смогли бы Вы подсказать.Если все пойдет на ура,то обязательно отпишу здесь,про свои начинания!
22/05/2007 [14:09:58] |
|
|
| | anonim:
ПОДСКАЖИТЕ плиз...
сколько стоит обучение на CPL в ЛИМИ ГУГА?
22/05/2007 [20:14:27] |
|
|
| | uzool:
Диспетчер :
да не за что! мне то за что спасибо :)
напишите что ли если у Вас получится
anonim: 22/05/2007 [20:14:27]
Вы лучше позвоните и спросите.
(812) 704-15-49.
http://limi.spb.ru/Pages/CPL.htm
22/05/2007 [22:06:50] |
|
|
| | Аноним:
to Олег18Т:
Денег я не потеряю, так как у меня есть возможность пройти ВЛЭК бесплатно.
А поторопиться все-таки стоит, так как одного моего знакомого 2 раза заворачивал стоматолог из-за какой-то фигни - докапывался до ерунды: типа зубы плохо почистил. Он 2 раза лечил зубы и только на 3 прошел ВЛЭК. Вот такие дела. так что лучше заранее все-таки, чтобы косяки было время исправить. ))
22/05/2007 [22:11:22] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
