| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | ES Vocation:
8(49133)2-04-14::
Благодарю! Это хорошие новости.
Kenny:
Т.е., процесс обучения в Сасово для всех сейчас просто-напросто приостановлен ("риостановлена подготовка пилотов коммерческой авиации" - цэ)? Ниччего не понимаю (с) Следствие ведут колобки
Надо звонить, так или иначе.
03/05/2009 [21:23:00] |
|
|
| | ,,ReyMcGrey!:
То ES Vocation: Были люди при поступлении в СЛУ ГА которых списывали по глазам на ВЛЭКе по 1-й графе в самом Сасово, они ехали на ЦВЛЭК и там проходили(если не совсем полный пиз…ц со зрением) и с этим заключением что ГОДЕН приезжали в Сасово где врач который списал уже ничего не смог сделать, против ЦВЛЭКа никто не попрёт…Так что пробуй ЦВЛЭК пройти. Удачи!!!
То ММК: А откуда такая информация??? Если не тяжело напиши пожалуйста, многим будет интересно почитать!!! Я недавно туда звонил и не только я, сказали что ближе к 20-му мая дадут точный ответ о наборе 2009 для лиц с В/О. БЛУ ГА ждёт разрешения из СпбГУ ГА, так что ещё толком ничего неизвестно…
03/05/2009 [21:32:45] |
|
|
| | Kenny:
Не для всех!
В связи с 510 приказом в настоящее время курс подготовки до ЦПЛ, если у тебя есть ППЛ и 200 часов, не действует, пока ФАВТ не разработает программу подготовки коммерсов.
Позвоните, может, вам что-то другое скажут. Только, пожалуйста, сообщите сюда о результатах звонка.
Это в ФАКе на сайте училища все написано.
03/05/2009 [21:41:38] |
|
|
| | Kenny:
и вообще, если я правильно понял 510 приказ, то ни один АУЦ, включая СЛУ ГА в настоящее время не выдаст CPL, будь хоть 200 часов, хоть 300. Очень бы хотелось заблуждаться. :)
03/05/2009 [21:43:59] |
|
|
| | ES Vocation:
,,ReyMcGrey!:
Спасибо большое! Со зрением проблема конечно есть (-0, 75 на оба глаза), но думаю что с этим можно что-то сделать. Недавно съездил к знакомому врачу, проатропинился, тот сказал - может, просто спазм, занимайся мол гимнастикой. Занимаюсь...посмотрим, через 2 недели на повтор. Не хочется думать, что -0, 75 закроют мне дорогу в небо (в остальном порядок). В общем-то, это и есть основная моя проблема. Скатаюсь в Сасово в ближайшем будущем, пообщаюсь с руководством лично.
С наилучшими пожеланиями!
03/05/2009 [21:47:15] |
|
|
| | ES Vocation:
Kenny:
Завтра-послезавтра позвоню, о результатах доложу. Хоть бы Вы и правда ошибались =)
03/05/2009 [21:49:13] |
|
|
| | Klif:
Программы КУЛП для курсантов утверждены давно,для "левых" пока в ФАВТе,поэтому Сасово не может давать ППЛ и т.д.
03/05/2009 [22:08:48] |
|
|
| | ES Vocation:
Klif:
Т.е., на сегодняшний день для меня, к примеру, как обладателя PPL, 200 часов и желания учиться дальше никаких вариантов, кроме как поступить со всеми на общих основаниях и учиться два-три года, нет? Как-то слишком грустно...При таких раскладах, начинать лётную карьеру через аэроклубы нет вообще никакого смысла - даже если готов инвестировать в это свои, и немалые, деньги. Вложить от 500 000 рублей (это если договоришься), года налета и прочего и прочего, чтобы потом еще минимум на два года сесть за парту. Будем надеяться, что что-нибудь они родят в своем ФАВТе.
03/05/2009 [22:21:44] |
|
|
| | ,,ReyMcGrey!:
То ES Vocation: В твоей ситуации всё поправимо!!! Делай упражнения для глаз как врач сказал. Реально помогает, у меня сейчас друг в СЛУ ГА учится, похожая ситуация была у него перед поступлением, за короткие сроки восстановил зрение с помощью специальных упражнений… Так что всё в твоих руках!!! Не очкуй: )!!!
03/05/2009 [22:31:16] |
|
|
| | ES Vocation:
,,ReyMcGrey!:
Прорвемся, даст Бог!
03/05/2009 [22:45:26] |
|
|
| | Kenny:
2 ES: В Сасово сказали, что ждут "родов" к осени.
04/05/2009 [06:48:33] |
|
|
| | ......:
За обучение в БЛУГА с в/о в 2008 г. хотели 75 тыс. руб. в 2,5 дороже чем в Сасово. Непонятно для чего требовали кучу разных справок: справку или направление с службы
занятости(биржи труда), карточку страхования пенсионного фонда и др. документы.
04/05/2009 [07:44:09] |
|
|
| | ES Vocation:
Kenny:
Может, и правда разродятся? Наберу сейчас им через пару часиков.
04/05/2009 [08:25:39] |
|
|
| | Kenny:
2 ES
Неизвестно. Но с трудом верится, что именно к осени. Вон, с медициной не шевелятся до сих пор! На мой взгляд (сугубо личный :), программа будет готова тогда, когда это будет нужно. И медицина новая тут же "наконец-то" подоспеет.
04/05/2009 [11:04:27] |
|
|
| | СPL:
Если УЖЕ есть налёт 200 часов и PPL, то смысла поступать на 2 года мало, 510 приказ рано или поздно отменят, есть ещё один путь: получить CPL в Молдове, Литве или США, и потом его конвертировать, Ваш налёт там будет засчитан, надо будет сдавать теорию и проверки летать, перед тем как это делать надо уточнить правила конвертации у Сенчилова Ивана Семёновича, секретаря ВКК, правда потом уже с конвертированным СPL надо будет ехать в Сасово на 3 месяца, учиться на диплом.
04/05/2009 [11:13:42] |
|
|
| | to ......::
В Сасово в 2008, с курсантов с в/о денег НЕ БРАЛИ, их около 50, всё покрыл бюджет.
04/05/2009 [11:28:55] |
|
|
| | Kenny:
2 СPL
Ну, или так.
только, говорят, процесс конвертации очень сложен.
Только три этих государства? А остальные страны Балтики или ближайшие к нам Польша, Болгария и т.п... ?
04/05/2009 [11:33:16] |
|
|
| | СPL:
любое ИКАО государство, надо искать где проще и дешевле, в США конечно лучше,теория простая на тесте, цены ниже, опыт полётов получить, английский подтянуть, минусы:виза, разрешение из TSA, дорогое проживание. Про конвертацию писали на другой ветке, а точную информацию только из ВКК надо получить, чтоб потом репу не чесать, когда бабки уже потрачены.
04/05/2009 [11:52:12] |
|
|
| | Ivan-piv:
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста что делать, как быть?...
После школы собирался поступать в ЛУГА, но в военкомате выдали военный билет с кат. В-ограниченно годен к военной службе.(плоскостопие 3 ст.). Поступил в Авиационный Университет, в 2008 закончил. За это время исправил плоскостопие до 2-ой ст., т.е. сейчас я годен. Если делать переосвидетельствование, то заберут в армию.
Посоветуйте, пожалуйста, кто знает...
04/05/2009 [20:12:15] |
|
|
| | .....:
to Ivan-piv:
Укажи какой окончил Авиационный Университет, проходил обучение на военной кафедре и др.
04/05/2009 [20:46:58] |
|
|
| | Ivan-piv:
Уфимский Государственный Авиационный Технический Университет, инженер-технолог.
На военую кафедру не попал, т.к. на руках был военный билет.
04/05/2009 [21:21:40] |
|
|
| | .....!:
То Ivan-piv:
Это будет проблематично т.к. если ты пройдёшь военную мед.комиссию по новой и получишь новый военный билет с диагнозом что можешь поступать на пилота то у тебя все шансы загреметь в армию... Короче тебе надо получать нормальный военный билет и сваливать из родного военкомата без ответа и привета поступать в Сасово, там я слышал ребята учатся с высшим образованием у которых не было военной кафедры и они не служили в армии. Они говорят что их военкоматы там и не ищут не фига и они спокойно учатся на пилотов, потому что Сасово – это деревня. Так что дерзай если других вариантов не найдёшь…Удачи!!!
04/05/2009 [22:31:41] |
|
|
| | Navigator-30RUS:
Народ,плиз популярно объясните. Я так понял военному штурману реально поступит в ЛУГА. Обучение идёт по сокращёнке. Какой срок этого самого обучения? Скока надо бабла? Какие документы дают на выхлопе? Диплом? ЦПЛ?
04/05/2009 [22:55:37] |
|
|
| | Ivan-piv:
Спасибо, большое
05/05/2009 [05:45:09] |
|
|
| | .....:
to Navigator:
На нашей ветке и на соседних ветках Вам, все популярно обьяснили и разьяснили: Андрей66 и др. участники форума. Непонятно как летаешь штурманом в ВВС, если так туго врубаешься или очень туго и долго доходит. В Бугуруслане с в/о в 2008г. хотели 75 тыс. руб. и все на общих основаниях. Военных штурманов и др. в ЛУГА особо не ждут, все на общих основаниях. В 2009г. будет полно штурманов ГА и БИ с большим опытом работы и налетом 8-10 тыс. час.
Для получения CPL, был указан налет 200 час. в качестве пилота, а не штурмана. Чтобы Вам
налетать 200 час. пилотом на зарплату лейтенанта надо очень много лет или взять в банке кредит на полеты или продать например квартиру и др. для быстрого решении Вашего вопроса.
05/05/2009 [10:32:06] |
|
|
| | VDA:
То Navigator: Программы сокращённой как таковой уже не предвидится, везде придётся учиться не меньше 2-х лет(СЛУ ГА, БЛУ ГА а в КЛУ ГА в общем 2 и 10 учиться с высш.обр-ем) из-за новых требований в ICAO. При ЛУ ГА нужно будет налетать 150 часов при наборе в 2009 году 120 человек в СЛУ ГА это займёт много времени, сами прикиньте… Поступаете вы на общих основаниях, проходите ВЛЭК по 1-й графе, проф.отбор и экзамены по математике и русскому языку сдаёте, так как у вас есть высшее образование вы сдаёте экзамены по классической схеме т.е. тяните билет по мат-ки и пишите изложение по русскому, те кто после школы сдают ЕГЭ… Как уже здесь сказали что руководству ЛУ ГА по боку кто вы, хоть штурман, хоть борт-инженер ко всем отношение одинаковое, все будут в одной ездовой упряжке… Учатся поступившие курсанты в разных группах. Тот у кого есть высшее авиационное образование учится в одной группе а те у кого обычная вышка учатся в другой группе. В Сасово за ваше обучение платит полностью государство. В Бугуруслане вы платите в районе 70-75 т.р. за теор.обучение, тренажёры, ещё вроде бы в эту оплату входит проживание и питание а лётную практику вам оплачивает государство. При выпуске вы получаете свидетельство коммерческого пилота(CPL) и диплом об окончании ЛУ ГА!!! Надеюсь теперь вам всё понятно??? А иногда вы лучше сами позванивайте в ЛУ ГА и уточняйте более подробную информацию. Контакты найдете на сайтах училищ. Удачи вам!!!
05/05/2009 [12:06:14] |
|
|
| | Вот вопрос::
а что это за новые требования ИКАО, VDA???
05/05/2009 [12:36:10] |
|
|
| | Мося:
Праздничный вопрос: форму в Буграх выдают? И еще..Рад ошибится, но 5йточкойчувствую что к "20 Мая" Бугры окончательно войдут в состав Питера и лавачку прикроют..
05/05/2009 [12:40:10] |
|
|
| | VDA:
то Вот вопрос: на счёт ИКАО на форуме или в Интернете поищите, или руководству ЛУ позвоните они может тебе расскажут.
то Мося: Бугры вроде итак считается филиалом Петербургского Университета ГА. Почему ты так решил что лавочку прикроют? Ты с кем то из Питера разговаривал? Наоборот такая возможность штурманам, Б/И и людям с высшим авиационным образованием обучаться на пилота почти в любом возрасте! Это как учебный центр по переобучению лётного и наземного авиационного состава на пилотов. Форму для тех кто после вышки учатся не выдают, они там считаются слушателями а не курсантами.
05/05/2009 [14:03:33] |
|
|
| | Ivan-piv:
Можно ли в БЛУГА поступать с приписным удостоверением (в/о без военки)
05/05/2009 [14:06:35] |
|
|
| | Вот вопрос:
2 VDA
Простите, но не информативно! Я не могу звонить серьезным дядькам и просить их рассказать мне про "новые требования ИКАО". Намекните хотя бы, пожалуйста. И давно ли появились?
05/05/2009 [14:30:37] |
|
|
| | VDA:
то Ivan-piv: Если у тебя приписное нормальное, нет ограничений никаких по здоровью то можешь с ним поступать в БЛУ ГА или в СЛУ ГА, такие ребята уже учатся на пилотов…
то Вот вопрос: А вы не стесняйтесь звоните ничего страшного нет, вы нам сами ещё потом расскажите. Вас за это никто не пошлёт на 3 буквы а постараются всё объяснить. Новые требования ИКАО если я не ошибаюсь с позапрошлого года вступили или должны были вступить в силу на счёт 150 часов для ЛУ ГА, но соответствовать их требованиям начали только с прошлого года и то не во всех ЛУ ГА и то не до конца. В Питере и БЛУ ГА как давали по 60 и 80 часов так и дают… И вообще это утверждать пока что либо сложно,
потому что всё меняется очень быстро… Например: люди пишут что БЛУ ГА для тех кто с высшим авиа.образованием поступать туда больше не смогут, во что с трудом верится…
05/05/2009 [15:21:53] |
|
|
| | 8888:
Читаю и офигеваю.
Но знаю точно: РЖД спасет....
По той причине , что там Дурака проще остановить!
05/05/2009 [15:27:51] |
|
|
| | VDA:
то 8888: Вас точно не спасут...
05/05/2009 [15:39:46] |
|
|
| | пульс:
привет
05/05/2009 [16:06:08] |
|
|
| | пульс:
привет
05/05/2009 [16:06:24] |
|
|
| | пульс:
привет
05/05/2009 [16:06:43] |
|
|
| | пульс:
привет
05/05/2009 [16:06:43] |
|
|
| | 8888:
2 VDA:
Мальчик от сисьси оторвись, потом речи толкай.
05/05/2009 [16:37:28] |
|
|
| | VDA:
8888
Проходите мимо ветки, идите на Российскую Железную Дорогу....
05/05/2009 [16:44:24] |
|
|
| | Мося:
Это что, последствие употребления паленой водки??.. Я буду сдавать ЕГЭ, а если наберу мало, попробую экзамены на месте.. На ППО "Абитуриента-1" вроде нет?
05/05/2009 [16:46:44] |
|
|
| | Вот вопрос:
2 VDA
Так бы сразу и сказали, что про 150. Я думал, что недавно чего нового удумали! :)
PS РЖД никого не спасет да и само спасется вряд ли. Скоро начнется основной этап грандиозного разва... упс, простите... реформирования стратегической отрасли со 170-летней историей. Но это оффтоп, сорри.
05/05/2009 [17:16:57] |
|
|
| | VDA:
то 8888: Идите борт-проводником в общий вагон работать, драйте полы и мойте парашу, водку палённую жрите. Таким дебилам не место на этой ветки... Место ваше у параши!!!Откуда такие берутся, наверное в жизни проблемы...
От моего имени кто это такой умный пишит???"8888
Проходите мимо ветки, идите на Российскую Железную Дорогу...." Я сам могу ответить идиотам типа 8888...
то Вот вопрос: Извиняюсь что ввёл вас в заблуждение...Всё так как вы идумаете с того времени, нового пока ничего не придумали:)!!!
05/05/2009 [18:11:39] |
|
|
| | про ИКАО:
Требований как таковых НЕТ, есть РЕКОМЕНДАЦИИ, им сто лет в обед, и всегда на них клали. Читайте пожалуйста приложение №1 Чикагской конвенции. И не забывайте об инструкции 44/И.
05/05/2009 [18:36:32] |
|
|
| | Тимоха:
ребят я ВСЮ ветку прочитать не осилил,т.ч если повторюсь извиняйте.я хочу выучится на пилота,в следующем году заканчиваю школу.в питерском университете га обучают на пилотов после школы?
05/05/2009 [21:33:57] |
|
|
| | Ivan-piv:
А с военником (кат.В) никак не пропустят???
05/05/2009 [21:35:27] |
|
|
| | ,,ReyMcGrey!:
То Ivan-piv: С военником "В" не пропустят, его по любому председателю ВЛЭК надо показывать тем более ты будешь прходить ВЛЭК по 1-й графе, так что здесь без вариантов...Пытайся решить как то эту проблему.
то Тимоха: А что тебе мешает поступить???Здоровье если позволяет то ты можешь хоть в Питер хоть в Ульяновск поступать. Всё в твоих руках!!!
05/05/2009 [22:11:36] |
|
|
| | Вот вопрос:
2 Ivan-piv
Теоретически военный билет можно "исправить" вполне легальным способом - нужно переосвидетельствоваться. Однако, в настоящее время это просто так не сделать, поскольку переосвидетельствование... отменено. Однако законные пути остались и тут вам придут на помощь соответствующие адвокатсткие конторы. Набираем в поисковике "антипризыв" и читаем до посинения форумы, там материала по вашей теме пруд пруди. Люди меняют категорию. И не призываются одновременно.
Вам придется приготовить круглую сумму, поскольку общаться с военкомом придется через адвокатов (а так просто с вами никто в ВК разговаривать не будет), несмотря на то, что я говорю об абсолютно легитимных вещах!
Обращайтесь в подобную адвокатскую контору, излагайте свои мысли. В итоге вами займутся.
Либо поступайте с приписным - тут об этом писали. Перец явился на ВЛЭК, с него требуют билет, а он грит, мол, нету, вот приписное... И пошел проходить :)))
06/05/2009 [07:43:37] |
|
|
| | ES Vocation:
мля, мужики, не могу отправить сообщение, что за байда
06/05/2009 [13:58:00] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
