| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | Serjio:
2 Interceptor: ясно, спасибо.
2 Colega: чтобы тебя приняли в аэрофлот и т.д и т.п. тебе как минимум надо получить специальность "Лётная эксплуатация ЛА". Далее получить налёт, пройти переучивание. Специальность получается в училище/академии ГА. Опыт девушки с ником chikar показал, что на этот "минимум" уйдёт около 1,5 лет, причём учиться придется по очной форме обучения, никакого "без отрыва".
13/05/2007 [21:36:09] |
|
|
| | Аноним:
Serjio:
Понял тебя А такая ситуация сейчас зашёл на сайт Петербургской академии там указана цена около 40000 тыс рублей в год что это за цена не сказана ЗА год семестр , включает ли она всебя лётную практику Не подскажешь??
13/05/2007 [21:42:19] |
|
|
| | Colega:
Serjio:
Понял тебя А такая ситуация сейчас зашёл на сайт Петербургской академии там указана цена около 40000 тыс рублей в год что это за цена не сказана ЗА год семестр , включает ли она всебя лётную практику Не подскажешь??
13/05/2007 [21:44:32] |
|
|
| | Serjio:
Colega: не знаю, скорее всего нет. Налёт и наземная практика очень дорогие.
13/05/2007 [21:55:10] |
|
|
| | Дилетант:
Ув. господа, а среднее специальное лётное образование на пилотирование каких типов самолётов тебе даёт право? Можно ли с таким образованием пилотироавть, скажем, Ан-26?
13/05/2007 [21:58:01] |
|
|
| | Colega:
Всё сводится к одному надо идти в сасовское :))
13/05/2007 [22:08:54] |
|
|
| | Serjio:
:)))) Сасовское просто было взято за пример и довольно подробно расписан опыт. Если бы Баранкин поступил в Бугуруслан, то здесь был бы опыт поступления и учёбы в Бугурусланском училище.
2 Дилетант: ан-2, на остальные - после переучивания.
13/05/2007 [22:18:17] |
|
|
| | Лютик:
Баранкин, ты сделал рекламу СЛУ ГА!:))
Colega: насколько знаю, в АГА летной практики не дают... если только на тренажерах:))
13/05/2007 [23:28:52] |
|
|
| | Serjio:
Баранкин, ответь пожалуйста, почему проходил второй раз ВЛЭК уже на месте после поступления, разве недостаточно им справки о том что ты прошел ВЛЭК в Москве? Какие предметы преподаются за этот год? Есть ли общеобразовательные предметы: физика, химия и т.д., или только специализация? Если есть математика, что проходили (вкратце)?
14/05/2007 [01:08:14] |
|
|
| | Олег18Т:
Лютик, в АГА нужно тем, у кого нет авиационного ВО, но есть какой-то налет. Как у меня, например. А лётной практики там не дают, всё верно.
Colega, у Вас примерно такая же ситуация, как и у меня. Поэтому, на всякий случай, перечитайте мои посты на ветке и ответы Уважаемых Форумчан на них :).
Налет можно получить в любом клубе, но, когда Вас выпустят самостоятельно, официально занести Вам в летную книжку самост. налет могут только в АУЦе (авиационный учебный центр), поскольку, пока у Вас нет пилотского, то это значит, что Вы - обучающийся. Просто клуб, если он не АУЦ, заниматься летным обучением не имеет права. Клубов в Подмосковье осталось немного, АУЦев среди них я знаю три. То есть, Вам нужно будет пройти в АУЦе курс учебной летной подготовки на самолетах (КУЛП-С). Программа рассчитана на 53ч., но реально их может быть больше: если перерыв в обучении более недели, инструктор добавляет занятия для восстановления техники пилотирования. Камикадзе никому не нужны ;). Впрочем, важен сам налет, а его на коммерческое пилотское (CPL) нужно будет 200ч. (150 - это по программе училища), из них 100 - самостоятельных, 20 - по маршруту и 10 - ночной налёт. Ночной, кажется, необязателен, но тогда допуск будет только к визуальным полетам (ПВП). Относительно типа ЛА. Выбирайте тип, сертифицированный в ГА. К таким относятся Як-18Т, Cessna-172 в определенной комплектации, например. Як-52, к сожалению, к таковым не относится (их не было в ГА), но на него тоже можно получить любительское пилотское и, пройдя программу переучивания (16-18ч.) на другой тип, вписать его туда. CPL могут выдать и через АУЦ, но, помимо нормы налёта, нужно еще и лётное образование.
Теперь о нынешних ценах. Посмотрите ветку "Борки. Ценники". Минимальная стоимость лётного времени на Як-18Т в одном подмосковном клубе месяц назад была 110р./мин. А теперь считайте...
Что касается информации по клубам, пишите мне на e-mail, адрес подсвечен. А то мой поток сознания перевалит за все мыслимые пределы ;).
Кстати, кстати... сейчас уже 14-е, то есть, СЕГОДНЯ ровно год с моего Первого Самостоятельного вылета!
14/05/2007 [01:45:35] |
|
|
| | Баранкин:
2 бывший химик:
Привет!
Когда закончил? Где сейчас летаешь?
Да, Егоров все летает )) Два дня назад Аэродинамику у меня экзамен принимал )) И Шувариков тоже бегает )) и нас гоняет )) Геннадий Палыч тоже в строю. Душ в спортзале стал историей; кубки ваши стоят )))
2 Vova:
как и любой провинциальный ВЛЭК в Сасовский практически не имеет спец.оборудования, многое делается дедовским методом - 'на глазок', но это ничего не значит. Если косяк есть и ты его не постарался тщательно замаскировать - то его (косяк) обнаружат и без оборудования - глаз-то у них наметанный :
2 Serjio:
Такие правила: Сначала при поступлении сдаешь (в училище или где-то еще), а осенью уже после зачисления и начала занятий в самом училище еще раз проходишь! Потом раз в год:
2 Олег18Т:
Поздравляю с летным днём рождения! )))
Мне вот еще только предстоит (надеюсь) ;)
14/05/2007 [10:27:44] |
|
|
| | Баранкин:
2 Лютик:
Ты кто? Колись! Интересно жеж )))
14/05/2007 [10:29:05] |
|
|
| | Fly:
to Баранкин:
1) А в казарме сколько пришлось пожить, чтоб зарекомендовать себя?
2) Ты прям в авиагородке обустроился?
3) Было так, чтоб сасовская ВЛЭК заворачивала кого-то?
Спасибо.
14/05/2007 [11:42:46] |
|
|
| | Fly:
to Баранкин:
4) На учет в сасовском военкомате надо вставать когда в училище приезжаешь?
14/05/2007 [11:53:33] |
|
|
| | Олег18Т:
Cпасибо, Баранкин!
Такой день бывает только раз. Свадьба или даже защита диссертации могут и не один раз быть, но этот случай - единственный и неповторимый.
Что до Первого Самостоятельного, то всё должно пройти просто и по-будничному. Только правое кресло свободно ;). На него удобно класть карту и полётную документацию, особенно при самостоятельных маршрутах :). Впадать в приступ радости можно только после заруливания и останова двигателя, особенно на самолётах с хвостовым колесом :).
14/05/2007 [12:11:56] |
|
|
| | Fly:
to Oleg18T:
Завидую!!!
14/05/2007 [12:16:47] |
|
|
| | Олег18Т:
Fly, и Вам спасибо!
не бойтесь трудностей, поступайте, и да придёт Ваше время!
14/05/2007 [14:27:12] |
|
|
| | Баранкин:
2 Fly:
1) около месяца или полутора
2) да
3) разумеется, но их отрицательный вердикт можно оспаривать в Москве на ЦВЛЭК (некоторые такие со мной учатся, но это конечно не всегда получается)
4) нет
14/05/2007 [17:58:58] |
|
|
| | uzool:
шо вы так на АГА накинулись? почему не дают налета?
это ж ордена Ленина Академия ГА! Великая и ужасная. Университет уже кстати. СГУГА.
отдельный факультет есть - Летная Эксплуатация. Там из любого упертого за 5 лет делают пилотов ГА. с высшим, заметьте, образованием. хехе.
14/05/2007 [18:32:11] |
|
|
| | Аноним:
Олег18Т:
с Днюхой, дядь!
а я ровно год взлетел первый раз в качестве учлета. хехе.
Облет зон. Как сейчас помню.
14/05/2007 [18:34:26] |
|
|
| | uzool:
типа ник забыл написать
14/05/2007 [18:35:31] |
|
|
| | Олег18Т:
2 uzool:
Спасибо, дядь! Помню - помню, как же, как же!!!
И тебя с Годовщиной Первого Почина! А у меня, помнится, первый "подход к снаряду" был аж 27 или 29.07.2003. Во как бывает...
А что, налет таки дают? Ну-ка поделись, как да почём :)
Ну и лови мои поздравления, сам знаешь С ЧЕМ, mail отправил.
14/05/2007 [19:34:09] |
|
|
| | uzool:
Олег18Т:
хе. ну если не брать во внимание вариант с поступлением на первый курс факультета летной эксплуатации, куда таким как мы путь заказан - старенькие ужо, то налет не дают, а продают =)
то бишь есть АУЦ при АГА, а точнее летно-методический институт, который из ппэля переучивает на сипиэль. на 18т или ан2.
ну короче классический вариант с двустами часами требуемого налета. сказать откровенно - голимый вариант =)))
но в ага вообще много чего полезного есть. английский специализированный например с обучением до икао левл фоэр, кпк всякие и прочая хрень. говорю ж - великая и ужасная ордена ленина.
14/05/2007 [19:54:22] |
|
|
| | Fly:
to Олег18Т:
Я очень постараюсь!
Спасибо!
15/05/2007 [21:22:18] |
|
|
| | Fly:
А сколько человек собирается набрать СЛУГА в этом году?
Может кто знает?
Если за первый месяц успевают "позалетать", то дисциплина суровая!.. ))
15/05/2007 [21:24:47] |
|
|
| | Jack:
"6) Зимой была все время, летом - только по выходным. Баня раз в неделю. Зимой еще проблемы с отоплением в казармах - градусов по 12 - 15 в помещении. Спали в шапках."
ну баня - это на любителя!
по мне так и душик сойдет. :-)
а стипуха маловато.
а что такое СГУГА чего-то не понял я??
15/05/2007 [23:33:44] |
|
|
| | Fly:
Уважаемые форумчание, расскажите, кто знает, как умудряются выпускники СЛУГА загреметь в армию после окончания? Их прям там призывают или по месту прописки?
15/05/2007 [23:47:12] |
|
|
| | ОСИП:
Как понимать - " Что до Первого Самостоятельного, то всё должно пройти просто и по-будничному. Только правое кресло свободно ;). На него удобно класть карту и полётную документацию, особенно при самостоятельных маршрутах :)."? На Як -18т всегда летают только ПАРОЙ , т.е. в правом кресле сидит такой-же курок, а на 52х выпускаются в одиночку, в передней кабине...
на 18м не только лететь одному неудобно , но и рулить не очень -то. НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ПОЛЕТА ЯК18Т С ОДНИМ ПИЛОТОМ! Кстати сам Сасовский, учился на L410 аж в 86м, БАРАНКИН - ВПЕРЕД !
16/05/2007 [00:25:43] |
|
|
| | Антон:
Да по-моему тут что-то действительно не то!
На Ан-2 то же самое: слева курсант и справа курсант.
Может сейчас и по другому, но лет 20 назад так было.
16/05/2007 [10:25:12] |
|
|
| | Олег18Т:
2 ОСИП:
Это еще почему? Меня, например, так учили: пока пилотского не получил, самостоятельно - только ОДИН. Второй курсант не допускается. Меньше дров, в случае чего. Скажите, а чем в этом отношении 18Т "неудобнее", скажем, Ан-2, или Вильги-35А? На Ан-2, по-вашему, тоже только вдвоём летают? Я, к примеру, ни разу не видел двоих в кабине Вильги-35А на буксировке планеров. Только в одном случае вдвоем летали с посадкой на другом аэродроме: в феврале дело было, на лыжах, без помощи "снаружи" можно не вписаться в разворот на рулении. Кто знает, что лыжи на Т-шке РЛЭ не предусмотрены, тот оценит ;).
Насчет сравнения 18Т и 52го. Да, как пересел в 52й, так сразу в переднюю кабину посадили. И это при том, что все flight operations надо было делать самому. Инструктор вмешивался только тогда, когда я явно "не тянул". А полет тот был на штопор (на Т-шке штопора не далаем, планер тоже беречь надо, вот и напросился на 52й). Да, на 52м сидишь по центру, поэтому виражи отрабатывать легче. Но это дело привычки, на 18Т надо только уяснить, что на левом вираже горизонт будет чуть выше, а на правом - чуть ниже. Почему-то на 18Т у меня виражи с креном 60 градусов шли даже лучше, чем на 52м. На выравнивании смотри хоть влево, хоть вправо, без разницы. На 18Т, если инструктор сажает, то смотрит только вправо, естественно.
Уважаемые форумчане, может, я тут отклонился от основной темы ветки форума, так что, не судите строго :).
16/05/2007 [10:49:05] |
|
|
| | Fly:
Насчет экзамена по математике:
Калькулятором можно пользоваться?
16/05/2007 [12:09:37] |
|
|
| | uzool:
пипец если только счетми разрешают пользоваться =))
16/05/2007 [19:29:16] |
|
|
| | Fly:
То есть: не разрешают?
16/05/2007 [22:15:02] |
|
|
| | Аноним:
Fly: как всегда - не появляйся где живешь, а точнее где прописан!:))
16/05/2007 [22:33:15] |
|
|
| | Fly:
Значит из Сасово не должны - я так понимаю?
17/05/2007 [00:30:09] |
|
|
| | неотсюда:
здрасти всем)
у меня вопрос, может кто-то знаком с СПбГУ ГА?
дело в том, что я во-первых, девушка, во-вторых, мой отец и так весь издергался с выбором моей профессии, поэтому он и заявил, чтобы я училась в высшем учебном заведении \+ в Питере или Мск. Я так поняла в мск на пилота выучиться нет возможности, а что на счет Питера? Может кто что знает?
17/05/2007 [08:38:25] |
|
|
| | Аноним:
неотсюда
велкам ту Бугуруслан... по проторенной дорожке
17/05/2007 [09:17:06] |
|
|
| | Олег18Т:
2 неотсюда:
Тогда Вам подойдет Академия ГА в СПб., специальность "Лётная эксплуатация ЛА". См. пост uzool'а 14/05/2007 [18:32:11]. Сведениям от него можно доверять :).
17/05/2007 [09:26:11] |
|
|
| | Олег18Т:
2 Rolenka,
я хоть не Баранкин ;), но отмечу, что про лётное обучение и даже про девушек в Сасово на ветке уже всё есть. См. посты от 23/01/2007 [14:58:06], особо - 17/04/2007 [15:34:32]. IMHO и без суда поступить можно :).
Далее открываем http://sasovoavia.narod.ru/adzonkom.html.
г. Красноярск, Аэровокзальная , 14, АТК.
В общем, дерзайте, если уверены, что хотите этого и уже внимательно прочли Василия Васильевича Ершова!
17/05/2007 [11:10:32] |
|
|
| | Алексей:
Ребят, я тут подумал, короче, возможно рвану этим годом.)): Сейчас мне 26. Как быть с военкоматом.Расскажите еще раз пожалуйста.Не забеоут ли из Сасово во время учебы? До боли ведь обидно будет!
17/05/2007 [13:32:42] |
|
|
| | uzool:
неотсюда:
высшее авиационное в питере это ГУГА. отдельный факультет. летная эксплуатация. на сайте http:\\www.academiaga.ru есть телефончик факультета и приемной комиссии. позвоните - узнайте детали.
на сколько знаю летную практику проходят на Ан2. Т.к. аэродром Ржевка сейчас закрыт, то Аны угнали в Бугруслан - там на них и обучают. Т.е. студенты туда уезжают, учатся и живут.
Кстати, тут упоминалось Бугрусланское училище. Так вот оно средне-специальное. Высшее еще в Ульяновске есть.
17/05/2007 [17:18:12] |
|
|
| | Аноним:
uzool: зачем путаете девушку??? Она летать хочет!)) А туда после среднего или спец..
17/05/2007 [23:13:52] |
|
|
| | неотсюда:
спс всем большое)
18/05/2007 [07:01:48] |
|
|
| | uzool:
Аноним:
бред!
18/05/2007 [07:38:18] |
|
|
| | Rolenka:
Спасибо Вам, Олег 18Т, за полезные слова.
Меня просто немного смутил пункт 1.6. правил приема в СЛУГА.
Однако, из этой ветки поняла (да и в жизни уже примеры повидала), что есть и среди слабого пола представительницы столь замечательной профессии.
У меня вопрос один остался.
Если можете, ответьте, плиз (можно, кстати по асе, я там часто - 298 882 886)
Из сообщений автора этой ветки я поняла, что летом в одном месте можно подать документы в приемные комиссии сразу нескольких летных училищ (чтобы по стране не колесить). Где и когда такие комиссии образуются?
Я летом в любом случае собиралась в гости в столицу. Вот и подкорректирую по времени ;о)
(Когда получала первое высшее образование, даже не думала подстраховываться - поступала ТОЛЬКО на математический факультет Красноярского Государственного Университета и довольно неплохо окончила его в последствии)
Но, мне кажется, в столь ответственном деле лучше испытать несколько шансов :о)
Немного отступления: чуть менее года назад, 6 августа 2006 года я в первый раз с дрожащими коленками влезла во второе кресло Як-52. И понеслось. Сейчас уже сама кое-что могу изобразить на этой ласточке.
Вы говориле вскольз о штопоре на 52-ом. На данный момент это моя самая любимая фигура.
Знаю, что многое еще впереди. И это не может не радовать!!!
Завтра снова в небо!!! И как можно было жить без него раньше?
Надеюсь в ближайшем будущем получить благословение от Василия Васильевича на мое решение.
И тогда точно ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!
Это слова взрослой, 27-летней девушки.
Еще раз спасибо Вам.
С нетерпением жду очередного поста господина Баранкина :о)
18/05/2007 [10:06:29] |
|
|
| | Олег18Т:
Rolenka, это в ЦПАПе (Шереметьево-1). Баранкин, к слову, через это место прошёл :). На сайте Сасово (я давал выше) есть адрес, но Шереметьево большое, и если надо подробнее, как найти - разрою в почте. Адрес мой, кстати, подсвечен. Так что, you're always welcome! Аськи нету, не заводил я ее, т.к. нет постоянного доступа в интернет.
А почему именно училище? Правда, у Вас есть ВО, то тогда либо путь Баранкина (т.е. Сасово, программа ускоренников), либо Академия ГА, можно заочно, если у Вас уже есть пилотское или Вы рассчитываете его получить в ближайшее время. Что касается получения лётной профессии для таких, как мы с Вами, то посмотрите мои посты на ветке и ответы на них. Там вся проблематика, хоть и бессистемно, но раскрыта.
Опять отступаю от темы, но раз на то пошло, imho критические режимы полета (срывы) полезно пройти всем. Не знаю, как это дают в училищах на Ан-2, но 52ой для этого подходит как нельзя лучше. У нас, например, этому уделяется особое внимание, и при желании со стороны курсанта можно многое, и не только то, что отражено в РЛЭ. Так, прошлым летом прошёл все четыре вида штопоров. "Хитом сезона" был обратный плоский со вводом из горизонтального полёта. Очень показательны срывы на планировании, с обдувом и без. Особенно без... Сразу осознаешь, к чему может привести потеря скорости и отсутствие контроля над скольжением на 4-м развороте. Если кому интересно, напишите, расскажу на форуме.
18/05/2007 [11:42:26] |
|
|
| | Аноним:
ЦПАП напротив аэровокзала Ш1 через дорогу. Удачи!!!
18/05/2007 [11:52:09] |
|
|
| | Олег18Т:
Как найти ЦПАП.
Доезжаешь до конечки Ш1, потом идешь прямо вдоль столовой, магазина,
проходишь здание белое с голубым...
Далее доходишь до 3-х этажного здания, обшитого бежевым сайдингом с выходящим на тротуар крыльцом - это корпус №5. Следующее здание по ходу -
корпус №6, в нём и находится ЦПАП. Здание типовое школьное, как школа №8 славного города Лобня.
Источник: http://forum.lobnya.ru/index.php?action=printpage;topic=6761.0
18/05/2007 [12:34:48] |
|
|
| | Rolenka:
СПАСИБО ВАМ, ДУШЕВНОЕ, ОЛЕГ, ЗА СТОЛЬ ПОДРОБНЫЙ ОТВЕТ.
ПО ПОВОДУ ШТОПОРОВ...
КАЖДЫЙ МОЙ ПОЛЕТ СОПРОВОЖДАЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ИСПОЛНЕНИЕМ, ДВА-ТРИ РАЗА, ЭТОЙ ФИГУРЫ. ПОКА ТОЛЬКО ПРОСТОГО ;-)
КАК ВОТ ТОЛЬКО БУДУ РАССТАВАТЬСЯ С МОИМИ ПИЛОТАМИ, НЕ ЗНАЮ...
А ДОКУМЕНТЫ, ВИДИМО, БУДУ ЗДЕСЬ СДАВАТЬ. УЖЕ И АДРЕС КРАСНОЯРСКОЙ ПРИЕМНОЙ КОМИССИИ БУГРОВ УЗНАЛА ;-)
ДО НОВЫХ ВСТРЕЧ В ЭФИРЕ! :-)
И ЧИСТОГО НЕБА!!!
18/05/2007 [22:04:36] |
|
|
| | Баранкин:
Всем привет! ;)
Хочу поделиться новостями и спросить вашего мнения...
Около недели назад мы с одногруппником ездили в Москву на несколько дней (удалось последний экзамен сессии перенести на пораньше и выкроить время на небольшой отпуск). Время в Москве впустую не прошло:
Съездили мы с ним в Аэрофлот ;)
Я слышал, что наибольшую трудность представляет сдача английского, поэтому мы первым делом как раз и пошли посмотреть уровень предлагаемых заданий. Широко известный г-н Гусев дал нам попробовать несколько тестов (экзамен полностью занимает 5 часов) и сказал, что скорее всего проблем не возникнет. Кое-где, конечно, приходилось напрячь мозги и уши, но в целом уровень вполне нормальный.
И вот мы, все из себя воодушевленные, пошли в учебный отряд узнавать подробности трудоустройства: ((( И случился грандиозный облом ((
Сейчас в АФЛ следующие требования:
1) возраст - не менее 21
2) образование высшее (см. ниже !!!)
3) пилотское свидетельство (коммерческое или линейное)
4) английский язык (70% уровня 'Upper-Intermediate')
5) знание английского радиообмена
Пункт '2' (про образование) - принимаются только кандидаты со следующими профессиями: авиа и ракетная техника (эксплуатация/строение); электронная техника; автоматика и управление; вычислительные автоматические системы; радиотехника связи. И всё! (( Иными словами, я не могу трудоустроиться в Аэрофлот потому что моя первая профессия в этом списке не значится ((
Дело в том, что я живу близко от Шереметьево да и вообще, все мои чаяния как-то именно с Шереметьево были связаны. Конечно я понимаю, что мне вполне возможно придется работать там, куда меня возьмут, а не там, где я хочу, но всё-таки обидно: ((
Они посоветовали поступать на заочное в питерскую академию (после 1-го высшего видимо на один из старших курсов), но все равно как минимум 2-3 года на это уйдёт:
Так что я теперь в некотором смятении пребываю - пытаюсь узнать про академию, сколько там учиться (заочно), сколько будет стоить и т.д. и т.п.
Лишний головняк, иначе не скажешь:
Может у кого-нибудь есть неформальная информация про Академию в Санкт-Петербурге??? (Как, где, к кому, сколько:)
19/05/2007 [14:21:18] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
