| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | Flatter:
to 1111:
Стипендию дают всем, кто учится на 4 и 5 (около 350 руб)
Курсантов после школы отпускают только по БОЛЬШИМ праздникам, ну или, если что случилось в семье (не дай бог!).
К курсантам с в/о относятся более лояльно, если нормально учишься и не хулиганишь.
Все расходы на проезд за свой счет, естесственно.
13/03/2008 [17:13:07] |
|
|
| | Rasimus:
2 Аэровафля & Аэробублег
Благодарю за раскладку дел творящихся в ГА. Кроме всех этих проблем, существует еще одна, дело в том, что я не россиянин, я из Баку, а у нас тут кроме Национальной Авиационной Академии ничего и нет, т.е. никаких клубов и т.д. Есть вроде один клуб, но увы он в 600 км. от Баку, согласитесь глупое расположение. Теперь меня интересует вопрос, сколько времени потребуется для получения вышеперечисленных лицензий если я на время приеду в РФ? И еще, забыл в том посте добавить, имею высшее техническое образование (геолог).
На следующей недельке еду к светиле-глазнюку, уже договорился.
Спасибо
14/03/2008 [08:43:16] |
|
|
| | Аэровафля:
Оба-на, из Баку... А гражданство Азербайджанское? Тогда я - пас, - просто не в теме всех тонкостей обучения лиц с нероссийским гражданством. В клуб-то возьмут, а дальше? PPL могут уже давать с какими-то оговорками, а CPL и подавно. И где Вы собираетесь работать летчиком? В России вообще не прокатит (граждан украины-то не берут), а если у себя, то надо бы сначала узнать все в ваших компаниях. Устроит их-то российский CPL? Вобщем, Вы сначала в юридических аспектах все согласуйте, а потом уж видно будет. Может проще в дальнем зарубежье пройти обучение? Кстати, сколько у вас там платят вторым пилотам на средних иномарках? Просто у нас половина выпуска летать и жить в России не хочет. Ищем варианты уехать на Запад (правда, с языком сложно, все-таки свободный разговорный - это вам не несчастный третий уровень ИКАО, который у нас есть у всех). Может на Востоке и не хуже вовсе...
14/03/2008 [10:11:12] |
|
|
| | Rasimus:
Вас понял. Выход у меня значит один, придётся нырнуть в нашу академию и всё разузнать, авось круг там и сомкнётся, хотя надежды мало. Жаль, что здесь у нас мало кто интересуется авиацией, поинтересоваться практически не у кого, а один как говорится в поле не воин. Про дальнее зарубежье как-то даже и не думал, много тормозящих моментов: семья, работа и т.д., хотелось бы делать уверенные и правильные шаги, а идти на ура в моём положении чревато некоторыми неприятными моментами.
Что касается оплаты труда вторых пилотов на иномарках, то на данный момент у меня нет определенной иноформации, но по моим последним данным, а это 2000 год, было далеко неплохо.
14/03/2008 [10:44:09] |
|
|
| | Аноним:
Перцы-то крутые.
14/03/2008 [11:27:54] |
|
|
| | Пилот Любитель: :
Аэровафля, вы игнорировали мой вопрос. ответьте по возможности пожалуйста.
Интересует вот что. Проходит ли кто ВЛЭК у вас (уже будучи учащимися) с диагнозом? Т.е. они годны по 2ой графе, но в карте стоит диагноз. Мне интересно, как работодатели относятся к таким молодым специалистам и уже с диагнозом. Понятное дело, что в ФАПах написано - ГОДЕН с таким-то и таким диагнозом. Но что скажут работодатели?
14/03/2008 [12:58:22] |
|
|
| | Аноним:
Хотел поступать в летку, вчера сходил к окулисту 0,9 лев видит, а правый 0,7 сказал спазм аккомодации, закапал сказал упражнения делать для глаз и капать МЕЗАТОН на ночь через день. Так вот можно пройти ВЛЭК со спазом аккомадации кто знает?
14/03/2008 [13:32:41] |
|
|
| | Аэровафля:
Любитель, как я могу вам ответить, когда ничего не ясно: что у вас за диагноз? И разве я работодатель? ВЛЭК мы проходим раз в год, начиная со второго курса по второй графе. Поступали все по первой (т.е. без диагнозов). Пока ни у кого ничего не появилось. Работодатели читают только заключение ВЛЭК: годен-не годен. Если вы годны по второй графе, то не все ли равно, что за диагноз? Ну пройдите ВЛЭК еще раз в другом месте и снимите диагноз... Делов-то! Не ноги же у вас нет.
А Анониму что скажешь? Да ничего хорошего. При чем тут спазм аккомодации? Причина не важна, а важно следствие: зрение не "1". Все. Поступить с таким нельзя, если только при поступлении не будет "1" и без проблем с рефракцией. В противном случае, остается путь через любители по второй графе.
Расимус, ныряй в авиакомпании ваши и узнавай, что им надо, чтобы взять тебя пилотом. Академия - это уже вторым пунктом пойдет. В компании все тебе скажут: какой диплом, какой налет и на чем и где все это лучше получать. Если самолетов у вас много, то пилоты скорее всего нужны (откуда им там взятьс-то в большом количестве), а если самолетов мало, то привет: в каждом сидит племянник Бюль Бюль Оглы или сын любовницы Гейдарыча.
14/03/2008 [15:10:22] |
|
|
| | Аноним:
Rasimus:
дружище.
оставь радужные мечты сразу попасть на иномарку. это как бы раз.
а два. это коль скоро ты попадешь в авиацию, то смирись с мыслью, что твоя семья будет видеть тебя довольно редко.
14/03/2008 [15:24:02] |
|
|
| | SaoPin:
На иномарку в принципе попасть то можно, при хорошем английском, при быстрых ножках и при сером веществе между ушами, примеры есть.
14/03/2008 [15:36:36] |
|
|
| | Аэровафля:
Насчет времени для семьи это непросто, согласен. Правда, если посчитать в абсолюте то выходит как у всех. Кто-то работает в офисе с 9ч. и до 18ч. Пока домой приедет, то уже и все 20ч. На завтра собрал вещички, помылся и спать упал. Так что дома только поздний вечер и ночь. Летчик может быть дома, несколько дней, уходя из дома на ночь. Итого, времени дома будет столько же. Причем, не вечернего, а дневного. В этой проблеме работает закон сохранения: все нормально оплачиваемые работы так или иначе требуют много времени проводить вне дома (есть исключения, но мы ими здесь пренебрежем). Конечно, обидно улетать, когда у всей страны праздники по некольку дней (май, новый год и т.п.), зато отпуск большой и два раза в год. И бывают окна между рейсами до трех суток. Вобщем, все индивидуально. Кстати, многие считают, что так для их семей и лучше: всегда папку ждут и радуются, когда он дома весь день веселый и отважный летчик. И жена меньше мозг разрушает и даже скучают люди друг по другу.
14/03/2008 [15:46:02] |
|
|
| | Аноним:
SaoPin:
=) в принципе да.
в принципе, например, квантовая механика не исключает вероятность прохода через стену =)
14/03/2008 [15:46:17] |
|
|
| | Пилот Любитель:
Аэровафля:
Ну если "годен/не годен", то я годен со своим диагнозом :)
Глаз видит один хуже другого. Рефракция уплыла куда-то :)) Вот и впаяли астигматизм. Но запас еще большой. я ведь, как бы, о летном долголетии думаю
14/03/2008 [15:53:21] |
|
|
| | Аэровафля:
Пройди ВЛЭК "с нуля" и сними диагноз - будет тебе спокойнее, а офтальмологам в дальнейшем меньше повода цепляться и деньги просить. Или посоветуйся с врачами ВЛЭК сейчас. Может каждый третий летает с этой штукой. Статистики-то по диагнозам ЛПС в открытом доступе нет. Займись пока - учебный год только осенью начинается. А летное долголетие - это всегда засада. Через три года после училища иногда списывают: сердце, давление, тремор конечностей, слабые сосуды гол. мозга, геморрой - не для смеха пишу, - реальные все случаи. Так что не знаем, от чего стеречься! Ничего предвидеть нельзя. Надо откладывать денежки и быть готовым к списанию в любой момент! Потом лавку открывать, тур. бюро, автосервис, типографию, зубной кабинет - тоже реальные истории не старых экс-пилотов!
14/03/2008 [16:20:35] |
|
|
| | airbag:
Аэровафля:
Дружище, подскажи пожалуйста, в Ульяновске можно получить PPL на Як-18T? Слышал что есть АУЦ, вроде готовят, но правда на "Вильге". Пытаюсь сделать шажок в нужном направлении с последующей замашкой на CPL. Вот не ошибиться бы с АУЦ и типом ВС.
Всем удачи!
14/03/2008 [16:24:31] |
|
|
| | Аноним:
Доброго времени дня. Я вылечил зрение (близорукость) без лазерной коррекции по книге Мирзакарима Норбекова. Пройду ли я ВЛЭК?
14/03/2008 [16:37:27] |
|
|
| | Пилот Любитель::
Аэровафля: да ВЛЭК давно пройден по 2ой графе. ЗАключение: годен к полетам на освоенных типах. Во. Просто интересовался, ибо смутила строка в поле диагноз.
Ребята, не задвайте глупых вопросов "пройду не пройду". Даже если бы на этой ветке сидел эксперт ВЛЭК, он бы вам не ответил. Идите и обследуйтесь.
14/03/2008 [17:03:19] |
|
|
| | Аэровафля:
Я точно не знаю, но, по-моему, сейчас в Ульяновск есть варианты обучения с любого этапа. Хоть с улицы на PPL, потом дальше на CPL и т.д. На "Вильге" могут выпустить, если сам этого захочешь. В основном все отлетывают на "тэшке". Дальше - больше: Л-4, Гжель и пр.
Но денег тебе это все будет стоить очень больших - здесь не клуб и рисовать не станут. Хочешь отлетать 150 часов по 5 тыс. рублей за час? Это 750 тыс. руб. А еще теория! Используй лучше вариант попроще и подешевле(см.выше).
Друг Норбекова, ты пройдешь ВЛЭК, если зрение будет "1". И все! Как ты его получил - это ваш с Норбековым маленький секрет. Если ты поведаешь о нем на ВЛЭК, то можешь получить проблемы, вместо восхищения врачей. "Святая простота" (Дж.Бруно).
14/03/2008 [17:09:58] |
|
|
| | Аноним:
Как это на Вильге учат? У нее что сертификат типа имеется?
14/03/2008 [19:19:29] |
|
|
| | Аноним:
Да! да! ГАшный самолет.
14/03/2008 [20:37:30] |
|
|
| | кто-то:
to Аэровафля:а медкомиссия при поступление строгая ?с дыхательной аритмией пройду? а еще у вас св-ва егэ принимают?
14/03/2008 [22:47:19] |
|
|
| | кто-то:
to Аэровафля:а медкомиссия при поступление строгая ?с дыхательной аритмией пройду? а еще у вас св-ва егэ принимают?
14/03/2008 [22:48:05] |
|
|
| | Павел Л:
Баранкин, если ты здесь появляешся.
Давай спишемся!
Нужна помощч! Я тоже в этом году хочу поступать в Сасово!
15/03/2008 [09:26:09] |
|
|
| | Shakur:
2 Аэровафля
Подскажи пожалуйста мне пожалуйста вариант попроще и подешевле! ВЛЭК по первой графе не пройду так вот остается второй путь через PPL потом получение CPL. Живу в Тюменской области, мне 20 лет. Где получать этот PPL, на каком самолёте отлётывать часы, и т.д. , потом получу я PPL потом чё с ним делать куда податся...
15/03/2008 [12:10:41] |
|
|
| | Аэроблин:
Лёха блин. Ты когда отчёт дащь о растраченных наших средствах, блин.
15/03/2008 [19:56:44] |
|
|
| | Аноним:
Баранкин , будь ЧЕЛОВЕКОМ !!!! НАБЛЮДАЛИ РАД ЗА ТЕБЯ !!! Вы ПРОШЛИ ПУТЬ -ДОСТОЙНЫЙ УВАЖЕНИЯ !!! А ниже писавшим, какать и какать !!!!!!!!!!!!!!!!!!
15/03/2008 [22:41:49] |
|
|
| | Аэробублег:
последний аноним, лично я, вообще не понял, что ты имел ввиду своей фразой. Что тебе какать и какать до баранкина - факт. Ибо он, как минимум, изъясняться на русском умеет.
15/03/2008 [22:48:33] |
|
|
| | Shakur:
Прошу внимания!
16/03/2008 [08:18:23] |
|
|
| | MaxXK:
Закрывайте уже ветку, все что можно уже сказано
16/03/2008 [09:43:02] |
|
|
| | Аноним:
Shakur:
ртфм нах!
16/03/2008 [10:09:57] |
|
|
| | Аноним:
давно пора закрыть. что еще ждать? пока Баранкина спишут нах?
16/03/2008 [10:11:27] |
|
|
| | Баранкин:
2 Павел Л:
--- Нужна помощч! Я тоже в этом году хочу поступать в Сасово!
__________________________________________
Не вижу проблем!
Этот ветка форума как раз и существует чтобы помогать советом таким, как ты.
Пиши сюда все вопросы - не я, так кто-то еще обязательно подскажет!
16/03/2008 [17:33:25] |
|
|
| | Аэровафля:
Тов. из Тюмени, все уже объясняли. Иди в любой клуб, где найдешь, начинай летать на ППЛ. В процессе обучения скажешь, что хочешь ППЛ побыстрее и налет побольше для получения СПЛ. Налет только Як-18Т! Тебе скажут сколько это стоит (ок. 20 тыс. руб.). Получишь летную книжку и ППЛ и иди в училище (не обязательно Сасово). В училище и получишь уже СПЛ. Если есть английский и высшее техническое, то можешь сразу в клубе заказать СПЛ - сделают и это запросто (до 40 тыс. руб.) и тогда уже ломись искать работу. Сколько можно спрашивать-то? Давай, действуй. Для остальных страждущих подчеркну: это делается в любом клубе, даже самом честном на первый взгляд - это аксиома.
18/03/2008 [12:53:34] |
|
|
| | Аноним:
Засыхает ветка ((( Все соки из неё выжали. Классная ветка была.
19/03/2008 [19:26:09] |
|
|
| | Скворец:
Для оживления ветки.
Имею PPL на ЕЭВС. Как переучится на вертолет с последующим получением CPL на Ми-2, где, как, сколько может стоить ?
19/03/2008 [19:57:28] |
|
|
| | su27:
Скворец:
Для оживления ветки.
Имею PPL на ЕЭВС. Как переучится на вертолет с последующим получением CPL на Ми-2, где, как, сколько может стоить ?
_____________
Несколько вариантов вижу:
Например такой. Ближе к 200 часам (из них 100 самостоятельно, 20 по маршруту, 10 ночью) получать CPL с помощью авиакомании, переучиваться в АУЦ на Ми-2.
Попробовать сунуться в Омское училище.
19/03/2008 [20:12:51] |
|
|
| | Скворец:
Только в Омске на Ми-2 ?
19/03/2008 [20:26:49] |
|
|
| | su27:
Либо АУЦ, но АУЦев на Ми-2 не знаю ни одного.
Почему именно Ми-2?
19/03/2008 [20:33:03] |
|
|
| | Скворец:
Почему именно Ми-2?
------------------------------
А на каком еще типе у нас можно пройти первоначальное обучение на PPL, и далее на CPL ???
Р-44 не вариант.
19/03/2008 [21:36:24] |
|
|
| | Аноним:
Ребята, кто из знающих подскажет: какая принципиальная разница между пилотскими ГА и РОСТО? И, если разница принципиальная, то конвертируется ли пилотское РОСТО в ГА?
Речь идет о получении в итоге сертификата, с которым можно трудоустроиться в ГА.
19/03/2008 [23:15:25] |
|
|
| | Аноним:
Тов. у которокого перегородка и который хотел на ВЛЭК пойти, расскажи как там у тебя?
20/03/2008 [00:07:47] |
|
|
| | Гост:
Тоже хочу информацию по РОСТО, очень хочу! Что это такое,как они снимают перерыв в полетах? Как потом получить новое пилотское, если старое безнадежно просроченно? Где они (РОСТО) сидят? И много ли берут?
20/03/2008 [00:28:59] |
|
|
| | Аноним:
совсем охерели
20/03/2008 [08:20:54] |
|
|
| | ЕЕЕЕЕ:
ФФсе в пизду - УРАААА!
20/03/2008 [13:07:00] |
|
|
| | Аноним:
Уважаемый Админ, таких ценных веток на форуме очень немного. Пожалуйста, баньте этих уродов, не дайте им загадить авиафорум. На душевнобольных конечно обижаться грешно, но для этих отмороженных есть заборы.
20/03/2008 [13:41:01] |
|
|
| | ДенисР:
Про перегородку. Сходить пока не могу, с работы не отпускают. Но звонил ЛОРу советоваться, она сказала, что если искривление не сильное и не мешает дыханию каждой ноздрёй, то ничего страшного, но опять же везде индивидуальная оценка, которая выявляет степень этой самой кривизны.
Сам собираюсь пойти либо на следующей неделе на консультацию к ЛОРу, либо заболеть через 2 и пройти ВЛЭК полностью.
Очень сильно заинтересовал вопрос про Л-410 в Сасово. Правда ли, что велика вероятность того, что они там будут с этого года? Кто-нить туда ездил? Если да то напишите сюда либо на мыло.
20/03/2008 [15:46:09] |
|
|
| | ДенисР:
Про РОСТО.
Есть знакомый знакомого (то есть личного контакта не имею), который отлетал в РОСТО, но сразу его конвертировать из-за чего-то не смог. Мотался два года, где-то что-то отлётывал, но на большие самолёты так и не попал, хотя сейчас может уже и попал ибо контакты потерялись.
20/03/2008 [16:01:46] |
|
|
| | Аноним:
про Л-410
судя по разговорам в Сасово обещают этот самолёт 2 год, но его нет. Если он поступит то время обучения увеличится с 1,5 года до более 2 лет. Для меня например этот вариант хуже чем первый. Мне лучше 1,5 года с налётом на ан-2. Годы летят.
21/03/2008 [00:23:43] |
|
|
| | ДенисР:
Крайнему Ананиму:
А это зря. Можно проучиться 1,5 года, а потом либо как Баранкин в шереметьево на ещё 1,5 года, либо по городам и весям шляться хз сколько. А вот если Л-410 будет, то тогда появится бОльший шанс (при наличии всяких, английских, МВЛ и т.д.) устроиться куда-нить в Трансаэро или S-7, а там обучение 2-3 месяца.
21/03/2008 [15:18:33] |
|
|
| | Лаврен:
Блин, ну как вы все хотите после 60 часов на Ан-2 или пусть даже на Л-410, отучиться 2-3 месяца и сесть в правое кресло тушки. это ж не трамваем управлять, полагаю.
не зря, наверное, Аэрофлот год обучает курсантов в УО.
21/03/2008 [18:35:28] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
