| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | Аноним:
Аноним анониму:
вот уже началось.
05/03/2008 [14:59:45] |
|
|
| | Глазомер:
Серега:
Если после операции у тебя острота зрения 1.0 для левого и правого глаза, и
ты вписываешься в нормы по рефракции и т.д. - то шансы есть.
Где-то была ветка, где Денокан упоминал своего знакомого, прошедшего таким образом ВЛЭК.
Об операции на ВЛЭК никому не говорить, и уповать на то, что не увидят следов.
05/03/2008 [15:07:33] |
|
|
| | Дмитрий1234567:
Баранкин спасибо тебе за информацию. Удачи в учебе. Надеюсь увидеть тебя за штурвалом.
Просто я работаю техником как раз по оперативному обслуживанию Самолетов Ту-154 в Аэрофлоте. Не мое правда это. Твоя ветка воодушевила. Если пройду Влэк летом буду обязательно поступать. P.S. Очень хотелось бы пообщаться лично.
05/03/2008 [15:19:16] |
|
|
| | Серега:
Глазомер:
Спасибо, будем пробовать.
05/03/2008 [15:20:06] |
|
|
| | Аноним:
Серега: В сасово тебе английский ни к чему. Он тебе нужен при устройстве на работу. Хотя в лес охрану и без него возьмут.
05/03/2008 [17:10:32] |
|
|
| | Vozduhozabornik:
Вот это новость. Олег, поздравляю)))
05/03/2008 [17:16:39] |
|
|
| | Друг:
Подскажите, пожалуйста, где в Европе можно научиться летать, с последующей возможностью работы КВС.
Спасибо.
Интересует центральная и восточная Европа.
05/03/2008 [17:33:27] |
|
|
| | Баранкин:
2 All: Спасибо!
2 Дмитрий1234567:
Пообщаться в реале вполне реально.
Каждый рабочий день (до 21/03) мы в учебном отряде ЛК.
с 24/03 - в ЦПАПе
06/03/2008 [08:32:23] |
|
|
| | airbag:
Баранкин:
Поздравляю тебя, мужик! С начала ветки слежу! Удачи! Мечты сбываются!
06/03/2008 [17:08:41] |
|
|
| | _Любитель:
Баранкин, очень хотелось бы узнать о процессе трудоустройства в АФЛ.
Т.е., из каких частей состояло входное тестирование, по-мимо английского. Заставили ли проходить еще раз ВЛЭК (тех, у кого был действителен). Если да, то были ли на ВЛЭК какие-либо специальные/дополнительные осмотры (слышал, что некоторые АК заставляют еще делать эхо сердца и крутить велосипед). Как обстоят дела в настоящий момент с требованиями по английскому (слышал значительно смягчились). Сколько будет длиться переучивание, на какие этапы разделяется (по срокам). Что платят на период обучения. Предоставляют ли жилье не местным. Я буду очень вам признателен, если вы опишите по-подробнее, как появится возможность.
Заранее благодарен.
07/03/2008 [16:43:07] |
|
|
| | afl:
что-то я не замечал, чтобы у ЛПС в штурманской перед вылетом были глаза затравленных непосильной работой
07/03/2008 [18:22:37] |
|
|
| | sheriff:
Молодец Баранкин,так держать и дальше.Писал почти два года назад и как многие слежу за твоей историей.Молодчина!
07/03/2008 [22:01:17] |
|
|
| | Alex513:
От души поздравляю!!!Осуществить свою мечту-это в наше время под силу только сильным людям.Надеюсь у тебя все сложится просто отлично.Ты дал надежду очень многим людям.Мечты все таки сбываются.Нужно только очень захотеть и не отступать от намеченых целей.
Присоединяюсь к предыдущему высказыванию-расскажи как проходят вступительные испытания и ВЛЭК в АЭРОФЛОТЕ.Да и просто расскажи чему вас там учат и чем занимаешься.
Что по поводу иногородних?Куда им податься?И можно ли все таки пользоваться калькулятором на экзамене по математике?
Заранее спасибо.Удачи.
08/03/2008 [13:00:28] |
|
|
| | Аноним:
На вступительных нет задач, где калькулятор нужен, преподы могут и не разрешить.
А вот на занятиях по Аэронавигации, пользоваться калькуляторами НЕЛЬЗЯ, все расчёты только в уме. Уважаемые абитуриенты! Начинайте готовиться к экзаменам по школьной программе! Халявы не будет! В прошлом году, после экзамена по математике, очень было жалко взрослых дядек с в/о получивших двойки по математике.
08/03/2008 [13:30:44] |
|
|
| | Взрослый дядька:
2 Аноним: Подтверждаю, черт возьми.(((:
08/03/2008 [13:33:12] |
|
|
| | Аноним:
Такой вопрос. Занимался боксом, участвовал в соревнованиях, но получилось так что в правом глазу образовалось что-то (я не смогу диагноз сейчас точно назвать), вобщем советуют сделать операцию по укреплению сетчатки. Врачи говорят, что там ничего особенного нету и осложнений не будет. Но мне интересно пропускают ли после такой операции на ВЛЭКе?
Заранее благодарю за ответ.
08/03/2008 [18:36:45] |
|
|
| | Аноним:
Лазерная коагуляция (вроде так пишет. Смотря где надрыв. Если на перефирии, то окулист ВЛЭК не увидит, а если где нить, рядом с активной зоной... Вообщем-то, атропин и закапывают в глаза, чтобы через расширенный зрачок, посмотреть глазное дно, для выявления надрывов сетчатки. Читайте требования ВЛЭК.
08/03/2008 [18:55:17] |
|
|
| | Абитуриент:
Баранкин, скажи, а как насчет иногородних в Аэрофлоте?
Есть какая-нибудь гостиница или общежитие? На время переподготовки в ЦПАПе.
09/03/2008 [11:55:43] |
|
|
| | Аноним:
ребята, может вопрос глупый, но всёже... я просто в данный момент не могу прийти во влэк и спросить прямо. В моём городе его собирают раз в год, а где работает врач "ухо, голо, нос" из влэка я не знаю.
Какой степени искривление носовой перегородки критично? у меня визуально не видимо и не мешает дыханию, но шип в носу виден.
10/03/2008 [03:45:04] |
|
|
| | МаКс:
Баранкин поздравляю
10/03/2008 [16:37:30] |
|
|
| | Max-pilot:
МаКс это я
10/03/2008 [16:52:25] |
|
|
| | ДенисР:
Крайнему анониму:
Проблема аналогичная. На следующей неделе (а если сильно подфартит, то в эту среду) пойду на ВЛЭК, так что отпишусь. А вообще по нашей проблеме всё решается индивидуально, я знаю людей, которые с большим искривлением проходили, и знаю тех, кто с незначительным засыпался.
В принципе, если что, то придётся коррекцию делать, благо времени много.
10/03/2008 [17:54:09] |
|
|
| | ДенисР:
Народ, хотелось бы уточнить. Ветку читал с самого начала, в связи с этим каша в голове.
Сколько точно по времени в Сасово учиться для набора 2008? Только реальная цифра, а не «я думаю», «скорее всего».
10/03/2008 [18:22:28] |
|
|
| | Аноним:
РЕальную цифру, даже Знаменский не знает...
10/03/2008 [19:26:49] |
|
|
| | Дмитрий1234567:
2 Олег Баранкин:
Олег ты был не против личной встречи. Как насчет этой неделе у летного комплекса. ОЧЕНЬ бы хотелось пообщаться.
Олег можешь написать на почту korsak_@mail.ru или на моб. 8 926 170 26 15-Дмитрий. Если ты не против. Тогда бы конкретней договорились. Очень надеюсь что ты не откажешься. Заранее спасибо.
10/03/2008 [21:04:05] |
|
|
| | Аноним:
Поздравляю Олег! Так держать!! …Летайте Аэрофлотом
10/03/2008 [21:12:35] |
|
|
| | Аноним:
интересно, были ли случаи когда уже в училище выяснялось, что человек боится высоты и летать самостоятельно в принципе не может.
Или сначала заставляют прыгать с парашютом для выявления негодных к обучению?
10/03/2008 [22:43:19] |
|
|
| | Аноним:
Аноним:
интересно, были ли случаи когда уже в училище выяснялось, что человек боится высоты и летать самостоятельно в принципе не может.
Или сначала заставляют прыгать с парашютом для выявления негодных к обучению?
10/03/2008 [22:43:19]
-----
Интересный способ определить, может человек учиться на пилота или нет)
Вы наверное, в курсе, что подавляющее большинство пилотов терпеть ненавидит
прыгать с парашютом??
Одно дело - штурвал крутить, а другое - сигать из люка и болтаться на ветру :))
А случаи, говорят, бывали. И страх, и просто "нелетка".
Ну вот не дано, и все тут. Но это отдельная тема...
10/03/2008 [22:52:21] |
|
|
| | disa322:
Подскажите в Сасово по ускоренной программе без PPL берут только с очным в/о, или можно с заочным?
10/03/2008 [23:15:44] |
|
|
| | Аноним:
To ДенисР:
ага отпишись после влэка.
по поводу вопроса
полтора года учёба в Сасово при той материальной базе которая сейчас в наличии у СЛУГА. В случае если у них появится кроме АН-2 чешский самолёт, про который они говорят, тогда время обучения увеличится, но это врятли. В принципе можно и 2 года поучиться если налёт будет на двух типах. Тот чешский двухмоторный низкоплан (забыл его название).
11/03/2008 [01:50:48] |
|
|
| | KJC:
Чешский низкоплан-Морава L-200. Сейчас по моему есть такая тема, что некоторые авиакомпании заключают контракт с будущим пилотом, отправляет его на обучение в Сасово, оплачивает учебу и садит пилота в правое кресло на большую тушку.
11/03/2008 [06:04:27] |
|
|
| | Аноним:
KJC:
Чешский низкоплан-Морава L-200. Сейчас по моему есть такая тема, что некоторые авиакомпании заключают контракт с будущим пилотом, отправляет его на обучение в Сасово, оплачивает учебу и садит пилота в правое кресло на большую тушку.
Так есть давно, если вы сын одного из начальников АК, которая вас отправила учится.
11/03/2008 [07:06:25] |
|
|
| | Аноним:
Как я понял это только при наличии действующего PPL. Тогда обучение ещё меньше, но как ни крути обучение в данный момент проводится только на АН-2.
11/03/2008 [08:34:19] |
|
|
| | Аноним:
У меня ещё такой вопрос, чтобы пойти на ВЛЭК бесплатно (для поступления в училище)? может направление от училища надо?
11/03/2008 [08:36:21] |
|
|
| | KJC:
Для прохождения ВЛЭК напрвления не надо, но тогда это платно будет (около 4000 р). Насчет PPL для обучения в Сасово не знаю, кент знакомый только отучился 1.5 года, у него ни каких пилотских не было, да и контрактов ни с кем не заключал.
11/03/2008 [14:20:11] |
|
|
| | MaxXK:
эээ
11/03/2008 [20:52:26] |
|
|
| | Rasimus:
2 Баранкин.
Как же я тебе завидую, правда белой завистью.
2 Everyone
Товарищи, подскажите, болен небом, в далёком 2000 году всеми правдами и неправдами устроился борт-оператором на ИЛ-76, летал в загранки, проработал около 2 лет. Постепенно понял, что ну не создан я для того чтобы борт-оператором, была возможность переучиться на борт-радиста, но не выгорело, в связи с обстоятельствами пришлось уйти из авиации.
В данный момент, работаю в крупной нефтяной компании, на нехилой позиции, с приличным окладом, но нет мне покоя, не моё это.
Самая большая моя проблема это зрение: астигматизм. Подумываю об операции, но где гарантия, что пройду по первой графе, нигде.
И потом возраст, 30 лет, опять таки хорошего мало.
С английским правда вроде проблем нет, как и нет проблем в финансовом плане.
Прошу Вашего дельного совета.
Что делать?
12/03/2008 [14:52:29] |
|
|
| | camchadal:
Олег, поздравляю!!!
12/03/2008 [17:21:08] |
|
|
| | Аноним:
2Rasimus:
Если и правда "нет проблем в финансовом плане", то можно поступить проще.
Пойти по пути PPL-СPL. Это значит, сначала 3 графа, потом 2, требования
по зрению менее жесткие.
Может быть, даже быстрее по времени. Однако, придется деньжат заплатить немало :)
Особенно на этапе получения CPL.
12/03/2008 [23:17:46] |
|
|
| | Лютик:
Баранкин герой!
12/03/2008 [23:54:41] |
|
|
| | Аноним:
2Rasimus:
если у вас действительно все хорошо с деньгами, то получайте свидетельство за бугром. не сильно дороже чем у нас. будет у вас возможность работать в человеческих условиях, а не в прогнившей совковой системе.
13/03/2008 [08:29:53] |
|
|
| | Аноним:
2Rasimus:
если у вас действительно все хорошо с деньгами, то получайте свидетельство за бугром. не сильно дороже чем у нас. будет у вас возможность работать в человеческих условиях, а не в прогнившей совковой системе.
13/03/2008 [08:31:13] |
|
|
| | Аэровафля:
Расимус, в чем проблема? Иди в любой аэроклуб и записывайся в группу на PPL. В процессе полетов-налета озвучишь, что тебе нужен еще и CPL. Сведут тебя с людишками всякими и за 40-50 тыс. руб. выправят тебе CPL и любое количество налета. Если образование у тебя высшее техническое и есть английский, то ты почти у цели: c CPL и дипломом иди по компаниям и при условии нормального английского тебя возьмут (предложи только курсы МВЛ пройти за свой счет - это еще от 20 до 60 тыс. руб.). И все. На круг, чтобы стать летчиком ГА хватит 100 тыс. руб. Потом для приличия поступишь на заочное в академию. Какая у тебя величина астигматизма? Если по второй проходишь, то вообще не проблема - годен.
13/03/2008 [10:01:48] |
|
|
| | Аэробублег:
Какие умные вафельки пошли... Все знают. СПЛ за 60к. Чтоже в Сасово учится пошел? (если я правильно понял из Ваших постов).
Rasimus: делай операцию. Плюс операции по коррекции астегматизма в том, что эту операцию найти прктически не возможно, ибо форма роговицы и глаза при астегматизме, такая же как и у здорового человека. А вот операцию на билзорукость, всегда видно, даже если глаза хорошо видят. Советую проконсультироваться с врачами в спец. клинике. Но как сказала Аэровафля, если степень не большая, то по 2ой графе можно и с диагнозом. Был тут один в этой ветке, кто с астигматизмом прошел без проблем.
13/03/2008 [10:27:35] |
|
|
| | Аноним:
Rasimus:
Если с финансами все ОК, то покупай свой самолет и получай пилотское любителя, или летай на своем аэроплане с другим пилотом для подстраховки.Англичанин слепой из Лондона до Австралии долетел с "мешком".Глаза особо нужны на взлете и посадке ,а в воздухе ты спокойно можешь рулить сам.И никогда не будешь бояться ,что из за своего зрения останешься без зароботка.
13/03/2008 [11:25:15] |
|
|
| | Аэровафля:
Вообще-то мы с Курсантом Вадоном в Ульяновске доучиваемся. Почему в Сасово не пошел? Да потому что в школе хорошо учился. Но общаюсь плотно с друзьями, которые там учатся. А прочие варианты "стать летчиком" уже узнал со временем, покрутившись в этой среде на практике, на полетах, в клубах и т.п. Все внутри ГА гораздо похабнее и циничнее: продается всё. Но самое смешное, что заканчивая училище я понимаю, что ничего сложного и требующего сверхчеловеческих качеств и умений в этой работе нет... Увы и ах! И уже знаю как минимум семь человек, прошедших в летчики мимо всяких учебных заведений, не считая подготовки в компаниях. И все они нормально летают и на хорошем счету. Так что, если Расимус имеет средства и желание, то через год спокойно может и сможет работать летчиком на "крафте". Полетает часов 10 перед PPL, потом докупит остальное (сами же в клубе и предложат), переучится в компании, освоит программу подготовки к полетам на МВЛ и все.
13/03/2008 [11:57:56] |
|
|
| | Аэробублег::
увы, мне все это известно. :))
13/03/2008 [12:00:31] |
|
|
| | 1111:
А курсантам степендию дают и как там с проездом в отпуск? Давным-давно было 9 руб и 50% на самолет.
13/03/2008 [13:45:40] |
|
|
| | Пилот Любитель:
Аэровафля, к вам вопрос.
Интересует вот что. Проходит ли кто ВЛЭК у вас (уже будучи учащимися) с диагнозом? Т.е. они годны по 2ой графе, но в карте стоит диагноз. Мне интересно, как работодатели относятся к таким молодым специалистам и уже с диагнозом. Понятное дело, что в ФАПах написано - ГОДЕН с таким-то и таким диагнозом. Но что скажут работодатели?
13/03/2008 [13:52:46] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
