| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | _Игорь:
Баранкин, еще вопрос. Ты не думал по поводу 4ого курса Питерской Академии ГА. Думаю документ о том, что ты учишься, весомый плюс при трудоустройстве.
21/12/2007 [15:25:03] |
|
|
| | Аноним:
Олег, с успешным окончанием! В России только две компании, которые, IMHO, соответствуют международному уровню - Аэрофлот и Трансаэро. И я бы рекомендовал стараться попасть в Аэрофлот. Во-первых и главных - Аэрофлот отличная школа, после которой весь мир открыт. Понимаю- хочется, конечно, сразу на Airbus или Boeing, но подумай трезво- справишься? То, что первые полеты будешь абсолютно нулёвым (что на Туполе, что на Б или А) - это однозначно. Все через это прошли, и в этом ничего обидного для тебя нет. Представь: после взлета вертикальная 15-20 м/с, тебе надо выходить на связь с кругом, убирать шасси, закрылки, перебивать FMC, т.к. дисп изменил схему выхода ну и т.д. Если начинать на Туполе - это поможет постепенно втянуться, есть кому помочь, подсказать.
То, что ты засядешь за учебу - ничего страшного в этом нет. все равно придется учиться на Опасные грузы, получать допуск на МВЛ, к полетам в зоне РВСМ и тд. Так что за парту по-любому садиться придется. Заодно я бы рекомедовал сесть на курсы общего английского и к концу обучения сдать на 4-й уровень и закрыть этот вопрос для себя.
Если удешь серьезно относиться к работе и учебе - никто тебя на Туполе долго держать не будет, и придешь на арбуз готовым, зрелым пилотом, а не мешком справа.
При твоем настрое, целеустремленности и желании учиться никуда иномарки от тебя не денутся.
Удачи!!!
PS. В Аэрофлоте и ТСО не работаю:)
21/12/2007 [16:34:23] |
|
|
| | Glider:
Очень разумно сказано.
Трудно не согласиться с товарищем анонимом :)
21/12/2007 [16:43:34] |
|
|
| | airman@tut.by:
Олег, привет. Жаль, не получилось присутствовать 18-го на выдаче. Поздравляю тебя (а заодно - и "11 друзей Оушена")- с осуществлением мечты. Чистого неба.
Леша Минск
21/12/2007 [20:17:28] |
|
|
| | camchadal:
Олег, прими еще раз мои поздравления с успешным окончанием Сасовского летного училища гражданской авиации! Ну, а мы в свою очередь будем тащить принятую от вас лямку летного обучения и постараемся, как писал Василий Васильевич, делать это Красиво! Удачно тебе устроиться на работу туда, куда лежит душа и подскажет сердце! Приезжайте в мае на юбилей училища! Владимир.
22/12/2007 [13:58:13] |
|
|
| | Беркут:
Молодец, Баранкин, ты ЧЕЛОВЕК :) так держать!
23/12/2007 [19:41:57] |
|
|
| | alex513:
Молодец Баранкин.Как же я уважаю таких людей как ты.Бросить все и добиться того о чем мечтаешь.Надеюсь у меня получится точно также.На предварительном ВЛЭК сказали что есть проблемы по рефракции,но сказали что пропустят.И наверное поеду поступать имея карту ВЛЭК на руках.А как все таки в Сасово с рефрактометрами?Начинаю серьезно заседать за английский.Руководство а/к сказало что если поступаю,то отпускают с миром.Сразу после нового года пойду к командиру л/о,попытаю таки удачи.Самое главное поступить.Сколько там нынче человек с вышкой набирают? И какой примерно будет конкурс?Где найти методички по математике?
AIRMAN,а ты когда будешь в Беларуси?Может приедешь на новый год?Хотелось бы с тобой встретиться и уточнить еще пару вопросов если тебе не трудно.
P.S.Баранкин,напиши пожалуйста куда же ты все таки устроился.И насколько это реально сразу после Сасово попасть в серьезную а/к?Этот вопрос многим интересен.
Успехов тебе.
23/12/2007 [20:34:33] |
|
|
| | camchadal:
Alex513, в следующем году обещали вроде как набрать 80 человек. Разграничения, кто с высшим образованием, а кто со школьной скамьи нет. Все поступают на общих основаниях. Методичек по математике нет, в прошлом году они вывешивали образцы билетов в приемной комиссии, я переписывал, если остались где-то, то могу прислать, как приеду в отпуск домой. Если приедешь поступать с готовой ВЛЭК, то они ее примут, только на всякий случай позвони в Сасовскую мед.сан часть, скажи им, где будешь проходить и уточни подойдет такая или нет. В принципе пригодная для них будет любая сертифицированная ВЛЭК. Лично я проходил во Внуково. По окончанию первого семестра придется проходить еще одну годовую ВЛЭК здесь, в училище. Преимущество у тех, кто и при поступлении тоже проходил здесь. Но ничего страшного, могут посмотреть получше, особенно это касается ЛОРа. Поступать, то есть сдавать экзамены лучше в самом училище, а не в Москве. В этом году конкурса почти не было, брали даже с тройками. Ну, а ВЛЭК, я считаю, лучше проходить не в училище.
24/12/2007 [16:57:12] |
|
|
| | Алексей99:
24/12/2007 [23:13:38] |
|
|
| | Алексей99:
Привет всем участникам форума,слежу уже год.Олегу Баранкину моё искренние восхищение и поздровление,реально за тебя рад.Сам больной этой темой.Торгую машинами на люберецком рынке как на домодедово самолёт на посадку идёт каждый раз стою задрав голову,видно совсем крышак поехал.Пилот и училище мне вряд ли светит, у меня семья,ну а бортпроводником тоже может не плохо,может кто знает как там сейчас работается,жить-то хоть можно?расскажите буду благодарен
24/12/2007 [23:45:53] |
|
|
| | alex513:
camchadal,спасибо вам большое за информацию.Мой адрес выложен не то на 29,не то на 30(31) странице.Если бы вы мне прислали хотя бы примерные варианты билетов,я был бы очень благодарен.(Можно даже выложить в форуме,кому не надо тот пропустит,а кто поступает,будет очень признателен.)А то толком не знаю к чему готовиться.Сложен ли экзамен по русскому?А то читая посты тех кто поступал в этом году,приходишь к выводу,что даже после вышки народ удивлен сложностью.Так ли это на самом деле?В санчасть обязательно позвоню.
И еще ,неужели были случаи,когда человека отчисляли только лишь потому что он не прошел ВЛЭК после 1 семестра?
25/12/2007 [00:27:15] |
|
|
| | 1729 №3:
2 alex513:
У меня были такие задания:
1. Вывести площадь паралелограмма
2. Найти экстремумы функции y=(1/x)\+x
3. Найти промежутки возрастания и убывания функции y=(x^2\+2)/x
(Точно не помню, но вид функций примерно такой)
Дополнительным вопросом было решить сложную производную, типа y=cos^2(3x)
Русский не сдавал, так что сказать ничего не могу.
25/12/2007 [02:26:51] |
|
|
| | Аноним:
2советчик: Чего-то не получается скачать. Это вообще что?
25/12/2007 [08:52:21] |
|
|
| | PilotSon:
Привет Баранкин!
Прочитал про твой подвиг и меня переклинило. У меня отец летчик. И только в 29 понял чего хочу.
Если тебе не трудно - напиши на мыло, хотелось бы поговорить по поводу подготовки и поступления в Сасовское.
Отпишешь - буду очень признателен.
25/12/2007 [13:34:22] |
|
|
| | Аноним:
Пора Баранкину организовывать мастер-классы и семинары
"как поступить в Сасово и стать пилотом" :)))))
Количество желающих вполне позволяет)
25/12/2007 [14:05:30] |
|
|
| | PilotSon:
2 Аноним 14:05:30
Ну поподкалывай еще: )))))
25/12/2007 [14:13:28] |
|
|
| | Сергей М.:
Не стоит игнорировать другие училища: Красный Кут и Бугуруслан. В первом вполне благополучная ситуация, во втором постепенно жизнь налаживается. По уровню теоритической подготовки они ничем не хуже, техника в Кр.Куте тоже имеется. В Бугуруслане есть Ан-2 (не один), но пока проблемы с топливом возникают. Зато решать любые вопросы там гораздо проще и сроки обучение меньше немного. А курсантам-платникам учиться гораздо дешевле, равно как и лицам, имеющим любительское свидетельство.
25/12/2007 [14:18:47] |
|
|
| | PilotSon:
Если не ошибаюсь - Сасово ближе всего к Москве. Да и в Рязани знакомые живут... Вот Баранкин полгода учился - разве быстрее можно?
25/12/2007 [14:21:35] |
|
|
| | Антисоветчик:
to советчик:
А вот давать ссылки на троянов, уважаемый, думаю, не очень правильно. За такое банить надо по самые "нехочу".
25/12/2007 [15:27:32] |
|
|
| | Йоханнссон:
PilotSon: ;)
Олег учился в Сасово почти полтора года: посупил летом 2006, учеба с сентября,
видимо, и только что закончил.
Сергей:
а что, в Буграх есть аналогичная Сасовской программа для курсантов с
"вышкой?". Интересно, какие там условия по срокам и деньгам? Прошу уточнить.
25/12/2007 [16:01:36] |
|
|
| | PilotSon:
2 Йоханнссон: ]
Точно, 1,5 года - попутал я что то на радостях за парня : )))
25/12/2007 [17:18:48] |
|
|
| | Семён Семёныч:
Интересно, а если получить лётное образование в Европе, то есть ли возможность устроиться на работу в России? Признаётся ли лётное образование других стран? Если да, то каких? Какая процедура?
25/12/2007 [17:37:24] |
|
|
| | Сергей М.:
Программа в Кр.Куте есть! В Буграх - надо уточнить. В Кр.Куте учится один товарищ с этой ветки - надо его поспрашивать точнее. В программе этой ничего особенного нет: PPL в CPL или среднее специальное на базе высшего. Обещают вообще чуть ли не за пол-года дать диплом училища! Не коммерческое! Мне лично (хоть я и в Москве живу) все равно: Сасово или Кр.Кут. Бугуруслан пока на последнем месте. До Кр.Кута столько же ехать на поезде. А диплом быстрее, неформальностей больше, отношение - гибче.
25/12/2007 [18:30:44] |
|
|
| | ааа:
Абрам Абрамыч:
Интересно, а если получить лёгкое обрезание в Европе, то есть ли возможность устроиться на работу в России? Признаётся ли лёгкое обрезание других стран? Если да, то каких? Какая процедура? :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
------------------------------------------------------------------------------------
25/12/2007 [22:13:29] |
|
|
| | ОСИП:
2:Семён Семёныч:
Все не только просто , но очень просто : в Р О С С И И не котируется не то , что ПИЛОТСКОЕ, а просто права на авто СУПЕРкатегории "В",т.е легковые до 3,5 тонн нуи...нуи... ттп...
25/12/2007 [22:26:34] |
|
|
| | ОСИП:
ММ,, Не допИсал ,других стран,даже ЮСА ,САНАДА,ИЗРАЕЛЬ,ЮРА Ит.п и т.п...
25/12/2007 [22:51:40] |
|
|
| | Семён Семёныч:
2 ОСИП
Всё это как-то непонятно. В принципе во многих других странах можно переконвертировать пилотское. А в России что, совсем не признают?
26/12/2007 [04:21:44] |
|
|
| | Flight:
Подскажите кто знает, в какое ВВАУЛ лучше поступать?
26/12/2007 [13:54:04] |
|
|
| | Павловски:
Респект тебе Баранкин, ты крут!!! )))
26/12/2007 [14:32:07] |
|
|
| | Аноним:
Flight, а что есть выбор? Кроме Краснодара уже ничего и не осталось. Там четыре года, а потом в учебный полк какой-нибудь на выбранный тип.
26/12/2007 [14:41:09] |
|
|
| | Баранкин:
2 PilotSon и др. интересующиеся:
Если действительно интересно, то прочти всю ветку! Я понимаю, что возвращаться с 33-й страницы на 1-ю как-то не хочется, но 5-10% информации на этих страницах ответят на многие твои вопросы.
В ветке много тупиковых направлений и неверной информации! Но если читать внимательно, все постепенно встает на свои места.
Если после внимательного прочтения всей ветки, у тебя все же останутся вопросы, пиши их сюда - вдруг у кого такая же ситуация возникнет. С радостью отвечу (если смогу). Или другие форумчане подскажут!
26/12/2007 [14:45:37] |
|
|
| | Sarik:
Uvajaemie Oleg!
toko chto prochetal neskolko stranis iz forma ..Prosta
net slov pryam vse perevarachivaetsya vnutri do seh
por. Ponimayu chto tebya obvalili voprosami no
daniee moment eto smisal jizni..
Hochu Letat!!
Mne 21 , Iz Uzbekistana. Projil dolgoe vremya pojil v moscowe.
Daniee moment nahojus v USA.
Tolko srednoe obrazovanie. Nashel shkoli v USA
slishkom dorogo.Edinstvenie vopros
1. S chego i gde nachat? http://www.sfaou.com/chtoto dumaesh o nih!
27/12/2007 [07:16:11] |
|
|
| | Sarik:
Uvajaemie Oleg!
toko chto prochetal neskolko stranis iz forma ..Prosta
net slov pryam vse perevarachivaetsya vnutri do seh
por. Ponimayu chto tebya obvalili voprosami no
daniee moment eto smisal jizni..
Hochu Letat!!
Mne 21 , Iz Uzbekistana. Projil dolgoe vremya pojil v moscowe.
Daniee moment nahojus v USA.
Tolko srednoe obrazovanie. Nashel shkoli v USA
slishkom dorogo.Edinstvenie vopros
1. S chego i gde nachat? http://www.sfaou.com/chtoto dumaesh o nih!
27/12/2007 [07:16:18] |
|
|
| | Sarik:
Uvajaemie Oleg!
toko chto prochetal neskolko stranis iz forma ..Prosta
net slov pryam vse perevarachivaetsya vnutri do seh
por. Ponimayu chto tebya obvalili voprosami no
daniee moment eto smisal jizni..
Hochu Letat!!
Mne 21 , Iz Uzbekistana. Projil dolgoe vremya pojil v moscowe.
Daniee moment nahojus v USA.
Tolko srednoe obrazovanie. Nashel shkoli v USA
slishkom dorogo.Edinstvenie vopros
1. S chego i gde nachat? http://www.sfaou.com/chtoto dumaesh o nih!
27/12/2007 [07:17:11] |
|
|
| | Павловски:
Евгений Сергеевич,хочу у Вас поинтерисоваться на такую тему: у меня отмазанность от армии и соответственно в военнике стоит: "ограничено годен". Если я в военкомате исправляю свой военный билет и прохожу ВЛЭК( и далее по одной из схем получаю CPL), не будет ли у меня проблем при устройстве на работу из-зи военника. Имею ввиду всяческие проверки службой собственной безопасности и вообще как к этому относиться работодатеь?
27/12/2007 [10:32:18] |
|
|
| | _Игорь:
Нет.
27/12/2007 [13:22:22] |
|
|
| | _Игорь:
Из-за военника нет. :)))
27/12/2007 [13:23:00] |
|
|
| | alex513:
Уважаемые форумчане,поздравляю всех с новым годом.Тех кто хочет достичь своей цели-желаю удачи.А ием,кто уже носит гордое звание ПИЛОТ-желаю хорошо устроиться,летать до самой старости,чистого неба и мягких посадок.
27/12/2007 [19:12:37] |
|
|
| | camchadal:
alex513, примерные билеты, те, что были выложены приемной комиссией в этом году, я нашел. Позже выложу.
27/12/2007 [19:56:43] |
|
|
| | Otec:
tо Олегу Баранкину:
Олег, держи пять. Твой поступок - это поступок Мужчины. Сам того не ведая, ты многим подарил надежду в свои собственные силы. И мне в том числе.
Прицепом к респекту Олегу, у меня вопрос к знающим: военный билет актуален только для лиц призывного возраста? Офицерский билет, снятый временно (но уже давно) с учёта, не станет каким-нибудь препятствием при поступлении?
28/12/2007 [11:16:59] |
|
|
| | Аноним:
to Otec
на учёт в военкомате может придёться встать и пройти медкомиссию в военкомате, что бы допуститься к ВЛЭК, это на усмотрение председателя ВЛЭК, обычно они просто смотрят - годен или ограниченно годен, если живёте в Москве, сходите предварительно в разные ВЛЭКи и спросите у секреторя прокатит ли ваш в/билет, скорее всего проблем не будет, но лучше узнать заранее. Готовьтесь к экзаменам! Халявы не будет! Сдавать экзамены лучше в Сасово. Поступить в Москве будет очень!!! очень!!!!! сложно. Набор с в/o 2008 года почти наверняка будет иметь 150 часов налёта, а срок обучения от 20 до 24 месяцев.
28/12/2007 [13:53:19] |
|
|
| | Otec:
to Аноним:
Спасибо за ответ, хоть, честно говоря, и не совсем понял, зачем предварительно проходить медкомиссию в военкомате - армии я уже ничего не должен. :-)
А в отношении набора и обучения в 2008г: на сколько Вы владеете реальной информацией?
Мне интересен вопрос про обучение после высшего лётного(КИИГА-БИ) образования - сколько по времени, на сколько типов (Ан-2 и Л-410?), и (если два типа) будет ли возможность выбора типа ВС или для всех однозначно одинаково?
Заранее спасибо.
28/12/2007 [14:25:09] |
|
|
| | Otec:
Спрашиваю здесь, потому что не нашёл ответы ни на сайтах училищ, включая Сасово, ни на каких других ветках с этой в том числе. Мне кажется, что из множества веток с родственными темами ("как переучиться на пилота" и т.д. и т.п.) - эта ветка самая информативная и наглядная, благодаря мужественному примеру Олега Баранкина. Поэтому и раскрывать все вопросы с этим связанные лучше всего здесь. Думаю, что через год - это будет самая популярная ветка на Авиафоруме.
28/12/2007 [14:32:50] |
|
|
| | Аноним:
По поводу военного билета, у одного моего товарища была похожая ситуация, ему на ВЛЭКe cказали что им нужна справка из военкомата о том что он сейчас годен т.к он был снят с учёта более 7 лет, он пощёл в военкомат и там его заставили проходить медкомиссию.
Ситуация со сроком обучения может поменяться.
Статистика:
Набор 2005 года: обещали 12 месяцев и 60 часов, дали 15 месяцев и 60 часов
Набор 2006 года: обещали 12 месяцев и 150 или 60 часов, дали 16 месяцев и 60 часов
Набор 2007 года: обещали 18 месяцев и 150 часов - 2 типа 18Т и Л410,
возможные варианты:
20-24 месяца и 150 (ан2 и л410) или 16 месяцев и 60 часов ан2 - курсанты права голоса не имеют.
Набор 2008 года: 20-24 месяца и 150 (як-18т и л410)
28/12/2007 [15:51:59] |
|
|
| | Otec:
to Аноним:
Спасибо ещё раз. Полезная информация. Так в 2008 Ан-2 из программы изъяли? По постам Олега Баранкина я понял, что их там 15 бортов на крыле, а с Л-410 и Як-18 - сплошные вопросы.
28/12/2007 [17:57:41] |
|
|
| | лэвс:
to Otec: Если имеете "гафовский" диплом, тем более б/и, зачем вам тратить время и поступать в училище? Этот путь для бухгалтеров и исскуствоведов. Получайте CPL более быстрым способом и вперед. Как было сказано выше одним уважаемым человеком:"Не тяните - спрямляйте траекторию и заходите визуально. К чему вам четыре разворота?"
P.S. А что летать боком не хотите? Б/И ведь пока тоже нужны.
28/12/2007 [18:17:24] |
|
|
| | Otec:
to лэвс:
Честно говоря, более быстрого пути я не знаю. Кроме разве что просто тупо купить лицензию. Но на это нужны средства, которыми я не располагаю. С точки зрения затрат, на сколько я информирован - путь Олега Баранкина самый экономичный, хоть и не самый быстрый. Если Вы располагаете более интересной информацией - буду признателен.
А что касается желания "летать боком", так его у меня никто и не спрашивает. В настоящее время вынужден "ползать" по земле. Просто нахожусь нынче там, где нет моего любимого лайнера и уже вряд ли когда будет. Есть одни иномарки. Вернуться в строй возможно лишь только сев в правую чашку.
28/12/2007 [18:33:05] |
|
|
| | Otec:
to Aноним:
Спасибо за ссылки. Но перевозить семью из 4-х человек за тыщи км. даже ради любимой работы - для меня уже нереально. Халявного жилья нынче нет даже в забитом Задрюпинске, не говоря уже о мегаполисах.
Реально - переучиться и потом искать работу в своём болоте, или, для начала, "вахтовым методом" типа Ираны, Африки и прочие Гондурасы. Это пока всё в радужных мечтах. Пример Баранкина заразил и воскресил было умершую надежду на возвращение.
К слову, вариант Аэрофлот-Карго было заитересовал, но опять же... Легче, пожалуй, переучится на "Буран", чем решить там жилищный вопрос. Да и сайт ещё, видимо, сырой: даже анкета не работает, ссылки неинформативные совсем.
28/12/2007 [20:22:13] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
