| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 87 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 · далее
| | nord_cap:
2артем а.
с нетерпением жду новостей и впечатлений) жаль я далековато живу
13/12/2010 [10:32:15] |
|
|
| | adsl:
со зрением надо тоже что-то делать
13/12/2010 [14:28:17] |
|
|
| | Артём A:
Ну вот я и приехал домой :) Блин, честно сказать..... даже не хотелось уезжать оттуда. Пообщался в курсантами, многое полезное и интересное для себя выяснил. Теперь смело могу заявить - кому действительно интересно узнать все подробности поступления и самого обучения, о всех сложностях и трудностях обучения - о быте курсанта в общем - лучше 100% ехать самому в ЛУ!!! Форум - не даст столько нужной инфы и особенно впечатлений, когда ты сам всё увидишь в живую и пообщаешься с курсантами и руководством ЛУ! :) По фоткал ЛУ, аэродром, да много чего по фоткал для себя :) Впечатлений масса :) В общем я теперь точно уверен на 100% - только в БЛУ ГА!!!
13/12/2010 [19:15:31] |
|
|
| | Moonshine:
С армией у меня все хорошо - при выпуске корочки лейтенанта запаса.
13/12/2010 [19:20:16] |
|
|
| | Moonshine:
Все-таки хотелось узнать про СЛУ ГА. Можно ли сейчас также как и Баранкин?
13/12/2010 [19:21:35] |
|
|
| | Сапсан:
Можно.
13/12/2010 [23:00:41] |
|
|
| | klifA:
Но на 3 года))
13/12/2010 [23:47:28] |
|
|
| | Артём A:
Обращаюсь ко всем, кому не равнодушна проблема на сегодняшний день во всех ЛУ, связанная с тем, что в ЛУ курсанты выпускаются на самолётах, (Ан-2) не соответствующих современным требованиям в а/к-ниях, что самолёты давно уже морально и не только морально устарели, ( технически устарели и отсутствуют современные приборы и системы, с помощью которых можно выполнять полёты по маршруту, полёты в СМУ, в ночное время, выполнять заходы и совершать посадки по курсовой глиссадной системе, это ILS, автопилот, gps и т.д. всё что необходимо современному выпускнику ЛУ для работы в авиакомпаниях)
Дело в том, что сейчас есть уникальная возможность задать вопрос Путину В.В. и рассказать ему о проблемах насущных. А значит есть шанс что правительство РФ обратит всё-таки своё особое внимание на эти проблемы!
Предлагаю так же подчеркнуть проблему с нехваткой нужного количества самолётов, особенно в БЛУ ГА, из-за чего в этом ЛУ проблемы с налётом у выпускников... И так же задать вопрос, а лучше попросить на счёт требований ФАПа к ВЛЭКу, будут ли ослаблены эти требования для курсантов и действующих пилотов, по примеру евро союза и США.
Я знаю точно - чем больше людей расскажут Владимиру Владимировичу об этой проблеме, тем больше шанс что эта проблема решится!!! В любом случаи - это лучше, чем сидеть и бездействовать! А потом надеяться на то, что скоро изменится в лучшую сторону...
Дерзайте, внесите свой вклад в решение этой проблемы! Я уже написал своё письмо Владимиру Владимировичу, а вы? ;)
15/12/2010 [14:33:57] |
|
|
| | Артём A:
http://www.moskva-putinu.ru/
ссылка на сайт, где можно задать свой вопрос Путину В.В.
телефон (звонок бесплатный) 8-800-200-40-40
или смс на номер 04040
Заранее спасибо всем, кто обратится к Владимиру Владимировичу в мою поддержку! В виде письма от своего лица с оглашением этих проблем.
15/12/2010 [14:38:10] |
|
|
| | pilot888:
Здравствуйте форумчане! Ребят мне 27,образования авиационного нет, планирую поехать в Америку на 2х летнею программу на выходе дают cpl\+me\+ir и налет 1200ч, каковы перспективы дальше, или что нибудь другое подскажете, надеюсь на ваш ответ.
15/12/2010 [16:54:30] |
|
|
| | gagarin:
то Артём A: идея хорошая у тебя. только что ты уперся в БЛУГА. поступай в сасово и будет тебе 2-х моторный лайнер Л-410 увп е 20. с жпс автопилотом и всеми прибамбасами. и налетаешь по честному 150 часов. а не приписанный налет как в блуга. а так с путиным идея хорошая поодерживаю. с уважением
16/12/2010 [00:00:38] |
|
|
| | Артём A:
"Упёрся в БЛУ ГА" по нескольким причинам: - до БЛУ ГА мне всего 200 км от дома ехать, (прямая ежедневная электричка 105руб. 2 часа езды) а учитывая то, что в БЛУ ГА самое демократичное отношение к курсантам ( занятия с 9ч. до 14ч. - дальше делай всё что хочешь, живи где хочешь, хоть на территории училища, хоть в городке, хоть вообще домой езди каждый день, если рядом живёшь) при том, что у меня жена и маленький ребёнок, сын, то совершенно очевидно почему я "упёрся в БЛУ ГА" :) В других ЛУ у меня не будет такой возможности ездить часто домой к семье.
16/12/2010 [00:30:30] |
|
|
| | Артём A:
А в целом, конечно же хотелось что бы все лётные училища оснастили хотя бы такими самолётами, как Л-410, и не важно - буду я именно в этом ЛУ учиться или нет. Просто не за горами то время и глазом не успею моргнуть, когда мой сын начнёт строить свою лётную карьеру! И вполне возможно, что он пойдёт тем же путём что и я, через то же ЛУ, а возможно через Сасово или К.К.а может и сразу на вышку пойдёт. Время покажет ))
16/12/2010 [00:46:02] |
|
|
| | Inkognitboy:
Артём A:
По писму Путину \+1 ;)
16/12/2010 [16:14:17] |
|
|
| | Артём A:
В эфире не прозвучало... Буду надеяться, что всё-таки письмой дошло до самого В.В. и он обратит своё внимание на эту проблему.
17/12/2010 [18:42:51] |
|
|
| | Filin1985:
Артём, СПАСИБО большое!!!
17/12/2010 [19:18:03] |
|
|
| | Filin1985:
Всем привет!!!! Если есть здесь те, кто учится по сокращенной программе, отзовитесь пожалуйста!!!!Есть вопросы!!!
17/12/2010 [19:21:16] |
|
|
| | Артём A:
to Filin1985
Был бы толк с этого письма )))
В письме задал вопрос о следующих проблемах:
- модернизация авиапарка современными самолётами, по типу Цесна.
- решение проблемы с очередью на налёт у выпускников БЛУ ГА пополнением авиапарка ЛУ необходимым количеством самолётов
- так же задал вопрос будет ли в ближайшее время рассмотрена правительством возможность открывать частным а/к учебные центры по подготовки лётного состава, позволяющие обучать курсантов с "нуля" по примеру стран евро союза и США, т.е. избегая обязательного на сегодняшний день обучения в государственных ЛУ.
- и естественно задал вопрос, который не мог не задать)) будут ли в ближайшее время изменения в требованиях ФАПа к прохождению ВЛЭКа для курсантов ЛУ и действующих пилотов. т.е. Будут ли ослаблены эти жёсткие требования со времён СССР, как сейчас в Европе и США.
Буду надеяться, что на эти острые проблемы уважаемый В.В. обратит своё внимание...
17/12/2010 [22:01:01] |
|
|
| | Den22:
Интересно как вы представляете учебные полёты на Cessna-172S в БЛУГА, лётное обучение курсантов производится в основном с посадчной площадки Завьяловка,а это обыкновенное поле, где разбивается учебный старт и там мягко говоря есть неровности и посадка самолёта не имеющего осн.амортстоек, да ещё и с курсантами дело рискованное, в процессе лётного обучения таких козлов дают! Ан-2 для первоначального обучения отличный самолёт, прощает почти всё,а по поводу стеклянной кабины,бортового компьютера и GPS с начало нужно освоить технику пилотирования,навигацию,ведения визуальной ориентировки,АРК научится пользоваться. А насчёт современной техники там есть М-101. По поводу количества ВС согласен.Хорошо, что БЛУГА вообще ещё сущестует!
18/12/2010 [10:31:42] |
|
|
| | Den22:
Интересно как вы представляете учебные полёты на Cessna-172S в БЛУГА, лётное обучение курсантов производится в основном с посадчной площадки Завьяловка,а это обыкновенное поле, где разбивается учебный старт и там мягко говоря есть неровности и посадка самолёта не имеющего осн.амортстоек, да ещё и с курсантами дело рискованное, в процессе лётного обучения таких козлов дают! Ан-2 для первоначального обучения отличный самолёт, прощает почти всё,а по поводу стеклянной кабины,бортового компьютера и GPS с начало нужно освоить технику пилотирования,навигацию,ведения визуальной ориентировки,АРК научится пользоваться. А насчёт современной техники там есть М-101. По поводу количества ВС согласен.Хорошо, что БЛУГА вообще ещё сущестует!
18/12/2010 [10:43:25] |
|
|
| | Артём A:
А сколько вы ещё предлагаете летать на древних Ан-2? И по поводу стеклянной кабины,бортового компьютера и GPS с начало нужно освоить технику пилотирования,навигацию,ведения визуальной ориентировки,АРК - это надо осваивать вскупе! А не как сейчас - ограничиваться только освоением техники пилотирования,навигации,ведения визуальной ориентировки,АРК!
18/12/2010 [14:42:06] |
|
|
| | Den22:
Артём A:
В вашем случае случае наверное возможны полёты только флайт симуляторе если вы верите во всякого рода сказки! Вы не Самары?
18/12/2010 [14:54:52] |
|
|
| | Filin1985:
То Артём
Неделю назад разговаривал с курсантом из БЛУГА, так вот он сказал, что Цесны с недавнего времени имеются в БЛУГА. ???????????????
18/12/2010 [15:09:59] |
|
|
| | klifA:
Зная примерную обстановку в училищах и в остальном,данные вопросы звучат очень наивно. Да парк нужно модернизировать, но для этого нужно подготовить и базу и людей.То,что цесны в Питер закупили - хорошо,а то,что они ангарного хранения -забыли.Результат известен.Частные АУЦы - при нынешнем уровне развития коррупции - очень опасно,известны случаи,когда чел на проверке после таких ауцев не мог со стоянки сдвинуться. На гласскокпите,двухмоторнике можно выпускаться, но учиться - не принципиально.Если научился летать на стрелках и заходить по NDB, освоить гласс и ILS совсем просто.Компьютеры и остальные прелести - это надстройка, причем бесполезная если не умеете летать и использовать традиционные средства СВЖ. И если собрались в авиацию привыкайте быть быть по долгу в отрыве от семьи, это скорее норма, чем быть с ними.
18/12/2010 [15:26:22] |
|
|
| | Den22:
Интересно как эти Цессны будут летать в БЛУГА? Если только в Карповке,и всех курсантов резко заставить выучить английский,а также преподов,инстров,техников,УВД,закупить наземные РТС,создать пул запчастей,привести в порядок всю документацию естественно переведя её на английский,построить ангары под них с закупкой наземного оборудования для ТО и конечно две полсы на главном сделать бетонными! И вот тогда все мечтатели смогут там учиться и летать с использованием ILS,FMS,GPS. Но пока там выпускают в основном на
Ан-2, а нытикам и людям верующим в то, что сказка станет былью ещё долго ждать придётся! Извините за резкость конечно, но это жизнь!
18/12/2010 [16:04:59] |
|
|
| | SSA-10:
3 Цессны всё лето отлетали в БЛУГА, летали курсанты с академии. Аэродром Карповка.
18/12/2010 [16:16:16] |
|
|
| | RSV:
Из БЛУГА:
Цессны, как и М-101 прекрасно себя чувствуют на аэродроме Карповка. Так что есть у БЛУГА своя бетонка :)
А сейчас Питерцы хотят и её модернизировать,- поставить современные светотехническое оборудование и системы захода на посадку,- для полетов ночью, в СМУ, и по приборам. Так дай то бог, могу только пожелать им удачи в этих начинаниях!!!
18/12/2010 [16:48:44] |
|
|
| | Артём A:
to
Den22 и klifA
Согласен с вами полностью, что это реальность... Что все ЛУ требуют полной модернизации в целом, как и самолётов и системами аэродрома. Но во всей этой скудной ситуации, нытики здесь вы. Без обид. Потому что благодаря таким нытикам как вы до сих пор нихера ничего не меняется и всё стоит на уровне времён СССР! И вряд ли в ближайшее время что-то изменится... Вы готовы мериться с ситуацией? Что вы и делаете :) Значит и не надейтесь на перемены к лучшему. Скептицизм - это порок ;)
18/12/2010 [19:05:00] |
|
|
| | klifA:
Нет,это просто реальная оценка ситуации.Не нытье- это слушать,например, г-на Смольникова, у которого все супер,и где-то здесь недавно ветка инструктора училища была про зряплату и все остальное. Когда попадете в училище,поймете.Там еще не все понимают, почему курсанты строем не ходят, а о современных подходах. Состояние дел в училищах для меня уже особого значения не имеет.
18/12/2010 [23:47:17] |
|
|
| | Городовой:
Согласен
с klifA: На гласскокпите,двухмоторнике можно выпускаться, но учиться - не принципиально.Если научился летать на стрелках и заходить по NDB, освоить гласс и ILS совсем просто.Компьютеры и остальные прелести - это надстройка, причем бесполезная если не умеете летать и использовать традиционные средства СВЖ. И если собрались в авиацию привыкайте быть быть по долгу в отрыве от семьи, это скорее норма, чем быть с ними.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Конечно азы летной подготовки, первые шаги, рациональней делать на "классике". Ну представьте, что Cessna-172S(стекло Гармин-1000) досталась группе перворазников и они начали на ней вывозную. К концу сезона самолет будет "раздолбан", мама не горюй, по причине грубых посадок (то же происходит с учебными автомобилями в автошколах).Поэтому такой самолет нужно планировать старшим курсам, а не новичкам. Конечно нужно учитывать стоимость самолета и расходы на его эксплуатацию.
19/12/2010 [00:49:07] |
|
|
| | Городовой:
Согласен
с klifA: На гласскокпите,двухмоторнике можно выпускаться, но учиться - не принципиально.Если научился летать на стрелках и заходить по NDB, освоить гласс и ILS совсем просто.Компьютеры и остальные прелести - это надстройка, причем бесполезная если не умеете летать и использовать традиционные средства СВЖ. И если собрались в авиацию привыкайте быть быть по долгу в отрыве от семьи, это скорее норма, чем быть с ними.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Конечно азы летной подготовки, первые шаги, рациональней делать на "классике". Ну представьте, что Cessna-172S(стекло Гармин-1000) досталась группе перворазников и они начали на ней вывозную. К концу сезона самолет будет "раздолбан", мама не горюй, по причине грубых посадок (то же происходит с учебными автомобилями в автошколах).Поэтому такой самолет нужно планировать старшим курсам, а не новичкам. Конечно нужно учитывать стоимость самолета и расходы на его эксплуатацию.
19/12/2010 [00:50:39] |
|
|
| | Den22:
Артём A:
А в чём скудность ситуации? Училище работает,кусантов выпускает, там есть самолёты, три аэродрома,а по поводу того, что всё так долго так это благодоря таким как вы перешли на 150 часовую программу "по типу ИКАО", а по поводу жёстких требований ВЛЭК, это сделано для того, чтобы человек после окончания ЛУ смог как минимум лет десять отработать потому, что лётная подготовка очень дорогостоющий процесс.Если человек не может пройти ВЛЭК и профотбор значит лётная работа не для него!
19/12/2010 [06:23:31] |
|
|
| | Артём A:
Да что вы говорите! Давно бы разрешили а/к-имя открывать свои школы, (по примеру Европы и США) где курсант сам платит за себя или же кридитуется через банк и ВЛЭК такой жёсткости уже совсем не нужен! Не правда ли, товарищ?! А пока деньги на курсанта выделяются из бюджета государство естественно хочет максимально застраховаться. т.ч. не надо громких и пустазвонных слов ,типа "Если человек не может пройти ВЛЭК и профотбор значит лётная работа не для него!" завтра ВЛЭК ужесточат ещё на несколько порядков, сравнят с комиссией для космонавтов и профотбор тоже - тогда проходить из 1000 человек будет всего человека 2 максимум - ну и что, тоже "Если человек не может пройти ВЛЭК и профотбор значит лётная работа не для него??????" Не занимайтесь пожалуйста хернёй!
19/12/2010 [09:36:22] |
|
|
| | Moonshine:
Вопрос про УВАУГА. Сколько длится обучение, сколько стоит, сколько часов на выходе?
19/12/2010 [19:25:22] |
|
|
| | Karap:
Обучение длится 5 лет, стоимость обучения по разным данным от 5 до 7 лямов. Налёт дают 150 часов.
19/12/2010 [20:12:40] |
|
|
| | klifA:
"кредитуется через банк" - этот банк так о вашем здоровье поинтересуется - ВЛЭК покажется легкой прогулкой.
19/12/2010 [20:28:49] |
|
|
| | Den22:
В БЛУГА планируют отменить набор в 2011 году в связи с большой задолженностью по лётной практике курсантам.
20/12/2010 [13:20:11] |
|
|
| | nord_cap:
2den22
откуда такие нелегкие вести?! поподробнее, плиз
20/12/2010 [14:29:09] |
|
|
| | Den22:
С людьми переписываюсь от туда,это связано в частности с переходом на 150-ти часовую программу и малым количеством ресурсных самолётов.
20/12/2010 [14:49:22] |
|
|
| | Xintar:
Не знаю, как это было бы в России, а в странах "загнивающего капитализма" банк уж точно здоровьем интересоваться не будет. Он выдает стандартный кредит на обучение и процедура его получения аналогична получению кредита на обучение любой другой специальности.
Другое дело, что мне не очень понятно, откуда у многих в данном топике уверенность, что за границей требования по медицине на порядок ниже, чем в России. Да, тут меньше абсурда (выправление носовых перегородок, единички по зрению без коррекции и т.п.), но если отбросить 1 графу правил МО ГА получится примерно то же самое. А через такое количество тестов, как здесь, меня в жизни не прогонял ни один окулист, например. Да и не только он. Подход гораздо более скурпулезный (впрочем, может, в России я посещал "неправильный" ВЛЭК?)
А 1 графу надо бы отбросить. И перевести летное обучение на коммерческую основу в России, ИМХО. Не получается? Коррупция? "Торговля пилотскими" в "частных лавочках"? Ну, вот, у Индии и Китая тоже практически нет своих летных школ, эти страны направляют своих учеников туда, где таковые есть. При этом зачастую обучение (с нуля!!) оплачивает авиакомпания - при условии заключения контракта лет на 5-6. Тогда пусть в России признают положение вещей и легализуют данный путь (с последующим беспроблемным взаимозачетом пилотских).
Ясно одно - в том виде, в каком училища существуют сейчас - это бесперспективно. Для СССР схема была идеальна, но сейчас - другая страна, другие реалии. Ситуация, при которой в стране без окольных путей, без обучения по устаревшим методикам фулл-тайм в неоправданно долгие сроки, в географически удаленном месте, не получить - ЧЕСТНО, ЗА СВОИ, но разумные, деньги - CPL - абсурдна.
20/12/2010 [15:04:41] |
|
|
| | Артём A:
\+1000
20/12/2010 [16:43:50] |
|
|
| | 72Ру:
Всем привет!
Вот уже полгода отучились, и сессию сдали!)
Хочу сказать, что училище нормальное, кормят хорошо( три раза в день), отличные преподователи. Есть все для нормальной учёбы! Жить можно в общаге или съехать на квартиру. кваритиру снимать здесь недорого.
Учеба сильно не грузит, много свободного времени. Можно съездить в город отдохнуть в Юбилейном)) или Гагарине)))
Курсанты летают, сегодня вот летали на андвушке) Питерцы летают на цесснах)
А мы летаем на тренажерах ан-2 по кругу, в зону, отказы, вообщем очень интересно!
Нас вышкарей отпускают на недельку домой, как попросишь, так как у всех семьи...
Вышкарей тут больше чем школьников) Набор вышкарей в 2011 году будет, так что не парьтесь!!!
Кстати, обещают в этом году 4-5 ан-2 на лыжи поставить, будут зимние полеты, может отлетаем быстрее.
Школьникам(1 курсу) новый директор пообещал что они летом будут летать на як-18, в городе череповец... да и еще в училище два офигенных тренажера як-18 с визуализацией полета, сам летал раз десять, здорово вообще!
Я очень рад что учусь именно в этом училище! Так что Абитура 2011 выбор за вами! Терпения и сил вам ребята, прорываетесь через все преграды! Всем удачи и успехов в этом нелегком пути! Дорогу осилит идущий!!!=)))
20/12/2010 [18:12:35] |
|
|
| | Артём A:
72Ру
Поздравляю!!! ;) Ну и куда теперь? Каким путём? Поделись.
20/12/2010 [23:00:35] |
|
|
| | klifA:
:-)))))))) Ребят, мож в Китай все рванете.Там проще, училища пусть курят в сторонке:-)))))))
20/12/2010 [23:10:53] |
|
|
| | Скрытый:
Про Китай поподробнее пожалуйста : )
20/12/2010 [23:25:04] |
|
|
| | Артём A:
klifA
Ты сколько ещё будешь сидеть в учебном центре то? До седых волос? )))))))
20/12/2010 [23:38:44] |
|
|
| | Xintar:
Я бы с радостью в Китай, если позовут =)
(знающие - поймут ;-))
21/12/2010 [10:12:03] |
|
|
| | klifA:
Не дольше,чем некоторые собираются поступать в училища;-)
21/12/2010 [12:50:22] |
|
|
| | klifA:
Не дольше,чем некоторые собираются поступать в училища;-)
21/12/2010 [12:53:23] |
|
|
| | серeга:
в сасово есть сейчас переучивание с PPL на CPL кто знает
22/12/2010 [08:30:44] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
