| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → Подскажите - где учиться летать?! | | | 76 пользователей сделали закладку на эту тему форума |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 · далее
| | uzool:
Баранкин:
респект, чувак, и поздравления =)))
01/06/2007 [10:51:20] |
|
|
| | Баранкин:
2 Fly:
На полётах все без исключения живут в казармах.
Пришлось переехать ((
Это называется "предполётный отдых", хотя дэ-факто в казарме спится хуже
Ну да, ничего, зато скучать там точно не приходится )))
А полеты... Даже не знаю что сказать... Уверенности, что все под контролем, у меня нет точно! Инструктор пока говорит, что все вроде неплохо, но видимо уверенность ко мне в безопасности и надежности собственных действия придет еще не скоро...
На вечер пятницы налёт 5:28 )))
02/06/2007 [16:21:20] |
|
|
| | Аноним:
Баранкину респект и уважуха....
02/06/2007 [16:24:46] |
|
|
| | Аноним:
Баранкин, а какое у тебя было первое высшее? Очень интересно ))
02/06/2007 [21:06:50] |
|
|
| | Fly:
Да уж... "Предполётный отдых"!
Как раз наоборот, чтоб не расслаблялся!
Успехов тебе в покорении неба!
02/06/2007 [21:26:06] |
|
|
| | Баранкин:
2 аноним:
в МАТИ-РГТУ я учился (авиационно-технологический)
но факультет не профильный, а "Экономика"
02/06/2007 [22:07:59] |
|
|
| | Баранкин:
2 Олег18Т:
Судя по твоему "BTW", ты не первый день на инглише гутаришь )))
И это здорово, молодец! ;)
02/06/2007 [22:18:21] |
|
|
| | Олег18Т:
Баранкин: с 28.05 по 02.06 - налёт 5:28? Нам и не снилось такое.
Сегодня весь день на точке проторчал, а слетал всего одну зону... Такова c'est la vie, как говорят У НИХ. Правда, у нас обычно к 14му часу народ готов вылетать самостоятельно. Своё ж бабло платим, обидно зря время терять.
Английскому меня специально не учили, что нахватал - то с миру по нитке. Второй язык, однако. И языковой практики "методом погружения" тоже не было. Надо, как говорится, систематизировать. Начиная с грамматики.
В общем, УДАЧИ и ЧИСТОГО НЕБА. С нетерпением жду следующих постов!
P.S. Раз пошла такая пьянка... В.О. МХТИ, инженер химик-технолог ("-" - чёрточка, не путать с минусом!!!), к.х.н.
03/06/2007 [00:41:19] |
|
|
| | ОСИП:
НИЧЕ НЕ ПОНИМАЮ, В САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПОШЕЛ НА 11ТИ ЧАСАХ, ЖМИ , БАРАНКИН, ДАВАЙ, БАРАНКИН!!! - через НЕДЕЛЮ - САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ !!!
03/06/2007 [01:02:18] |
|
|
| | Fly:
Ну вы даете!
11 ч, 14 ч!!!
Это ж мало, наверное!
Лети, Баранкин!
На халяву ведь!!!
03/06/2007 [12:14:02] |
|
|
| | Лютик:
Баранкин! Поздравляю! Все получится!
03/06/2007 [21:57:35] |
|
|
| | Олег18Т:
ОСИП: если строго придерживаться КУЛП-С и ничего не "резать", будет часов 14. А так, всё правильно, 11, если заниматься постоянно и без перерывов, т.е., как в училище на лётной практике.
Fly: кому-то и 14-ти мало, но в основном так и есть, 11-14. Халява весьма относительная: за отведенные 60ч. им надо всё освоить, что предусмотрено программой. Если не справляешься, часов могут и не добавить. Овёс нынче дорог. После первого самостоятельного чел. готов только летать по кругам, но нужны еще приборы, маршруты и полёты по системе.
04/06/2007 [11:07:44] |
|
|
| | Алексей:
Ребят, подскажите еще раз, как лучше и быстрее добраться до Сасово?
Кстати, когда начинается прием документов? Я звонил туда, сказали,что приемная комиссия пока не работает.
04/06/2007 [11:50:38] |
|
|
| | Алексей:
2 Олег:
Олег, спасибо огромное!!!!
Про ЦПАП что-то не подумал, дурья башка!
Действительно, все проще ведь.За ссылку тоже спасибо!
04/06/2007 [17:17:43] |
|
|
| | Серега:
Баранкин:
Поздравляю от души!!!
Сам кстати выпуск МАТИ-РГТУ, факультет № 6 (ну ты понял:))) Вот только CPL/ATPL мне уже не светит, посадил зрение давным - давно...А так с детства мечтал о полетах..Эххх...до сих пор по ночам полеты снятся. Пошел бы сейчас по твоим стопам, благо и возраст пока 25..Но увы (( Утешаю себя одним - PPL обязательно "добью", а годика через два - три куплю себе небольшой самолетик, для себя.
Ну а тебе - удачи) Искренне рад за тебя)
ps У тебя в МАТИ какая специальность была? Просто экономист? Я кафедру маркетинга заканчивал...А Родинов, декан наш, если помнишь, недавно умер..
04/06/2007 [17:37:38] |
|
|
| | Инженегр:
В прошлом году на ЦПАП в Ш1 Сасово давало всего 6 мест, причем на 5 из них были приняты люди с высшим образованием и один школьник для галочки (молодым - везде у нас дорога). Поговаривали о введении лимита для поступающих с вышкой. Имеет ли смысл сдавать экзамены в самом Сасово - думаю да, сам пока не решил...
Если кто может узнать сколько мест дают в этом году на Москву и сколько в Сасово - думаю многим будет интересно.
04/06/2007 [17:54:13] |
|
|
| | werwolf:
Кто-нибудь может кинуть инфы по Краснокутскому училищу?Сколько набор?Где приемные комиссии?
А то ветка всё больше становится похожа на тему про Сасовское ЛУГА,а не про то,куда можно поступить...
04/06/2007 [19:51:15] |
|
|
| | ОСИП:
ТАК И ВЕТКЕ-ТО УЖЕ ПОЛТОРА ГОДА ! И ВЕТКА УЖЕ ОТСЛЕЖИВАЕТ НЕ СЛУ ГА , А СУДЬБУ ЧЕЛОВЕКА , КОТОРОМУ УДИВЛЯЮТСЯ И ЗАВИДУЮТ . Я САМ УЧИЛСЯ ТАМ В 80-Х , СТО ЛЕТ УЖЕ НЕ ЛЕТАЮ , НО В НЕБО СМОТРЮ ПО-ПРЕЖНЕМУ... БЫЛ НА АВИАШОУ В ВЫХОДНЫЕ В ПУШКИНЕ, ВСТРЕТИЛ КУЧУ ТАКИХ ЖЕ ОТМОРОЖЕННЫХ...
А ВЕТКУ , СОГЛАСЕН , НАДО ПЕРЕИМЕНОВАТЬ В : "ЖМИ , БАРАНКИН !"
04/06/2007 [23:18:49] |
|
|
| | mig29любопытный:
Предлагаю подкинуть Ерофлоту идею, что, когда герой ветки туда устроится - а я уверен, что он сможет утереть нос всяким знакомым, родственничкам и прочим ангажированным в кадровом плане в этой непростой АК - предлагаю назвать один из их будущих Суперджетов "Олег "Баранкин".
Ну, мож, если в АФЛ не пойдет, то все равно, именных бортов много счас и у других а/к.
:-))
05/06/2007 [10:37:11] |
|
|
| | Олег18Т:
mig29любопытный: идея хороша.
ОСИП: наверное, всё-таки стоит продолжать тему автора: пусть он пишет о том, что ему удалось, и тогда больше народа пойдёт по его пути, по пути лётного обучения. Хотелось бы, чтобы ветка помогла найти больше таких путей с примерами реализации, и не только для начинающих, а и для тех, кто хотел бы поменять профессиональную сферу или вернуться в авиацию. А имя себе автор ветки и так практически уже сделал. В отношении себя самого я, к сожалению, пока ни к чему новому не пришёл. Так, некоторые прояснения. Предлагаю развить тему в отношении того, как устроиться в авиации. Но, где-то через полгода, оно само собой так получится :).
05/06/2007 [11:34:57] |
|
|
| | Баранкин:
2 Серега:
Да, факультет №6 мне о многом говорит ;)
О смерти Родинова не знал: жаль, хороший мужик был!
А про собственный самолетик - это очень правильно! Поддерживаю! Я ведь тоже не уверен, что буду всю жизнь паксов возить и на чужого дядю работать: Но сейчас я об этом даже не задумываюсь - нужно просто закончить начатое и обустроиться в какой-нить приличной а/к.
2 Инженегр:
По прошлому году информация у вас точная))
5 человек в Москве взяли после вышки и одного школьника.
Про то, что в самом Сасово поступить значительно легче я уже писал.
Информацию по предстоящему набору попытаюсь узнать. Напишу.
05/06/2007 [20:56:01] |
|
|
| | Баранкин:
2 ОСИП и другие собеседники:
Я никогда не ставил задачи разрекламировать себя любимого.
Больше того, я весьма рискую, размещая здесь информацию о своих 'успехах', потому как путь в авиации особенно у таких, как я, представляется весьма тернистым. И лично мне будет очень стыдно, если у меня не получится, а такое вполне может случиться, как я теперь понимаю.
Я думаю, будет лучше, если все активные участники ветки будут рассказывать о себе, своих успехах и неудачах.
Что касается меня, то я не боюсь признать, что я как был ламером, так им пока во многих вопросах и остаюсь ))) Хотя со временем многое для меня проясняется в том числе и благодаря общению на этой ветке ;)
05/06/2007 [20:57:37] |
|
|
| | ОСИП:
НЕ, БАРАНКИН, ТЫ СЕЙЧАС ПОЙМЕШЬ ПРОЯВЛЕННЫЙ К ЭТОЙ ВЕТКЕ ИНТЕРЕС (НЕ К ТЕБЕ ЛИЧНО )...
ПРОСТО КАЖДЫЙ ПРОЕЦИРУЕТ СВОИ ЧУВСТВА И ПЕРЕЖИВАНИЯ , ПРОИСХОДИВШИЕ С НИМ В ТО ЖЕ ВРЕМЯ, ЧТО И У ТЕБЯ, А ИМЕННО : МЕДКОМИССИЯ, ПРОФОТБОР, ЭКЗАМЕНЫ, ЗАЧИСЛЕНИЕ, КАЗАРМА, ПОЛЕТЫ ИТ.Д . И Т.П.(КСТАТИ , В ПИТЕРЕ В 86М БЫЛО 6МЕСТ ДЛЯ ЗАЧИСЛЕНИЯ, ПОДАНО 900(!)ЗАЯВЛЕНИЙ, ЕС-НО ПОСЛЕ МЕД. И ПРОФ. КОНКУРС УПАЛ, НО ВСЕ-ЖЕ...)...
ТАК ЧТО НЕ ИЗМЕНЯЙ СЕБЕ:"ЖМИ, БАРАНКИН!".
05/06/2007 [21:42:03] |
|
|
| | Fly:
А расскажите, пожалуйста, про ПРОФОТБОР поподробнее!
Что он из себя представляет и где его проходят?
05/06/2007 [22:23:52] |
|
|
| | fanny:
2 Баранкин
Мои искренние поздравления Вам! Давно слежу за веткой, все ждала, когда же состоятся Ваши полеты. Боюсь показаться слишком наивной (к авиации не имею никагого отношения), но я, почему-то верю, что Вам удастся добиться поставленной цели - усториться в приличную а/к! Очень уж сильно меня впечатлило, как целенаправленно Вы шли к своей цели. Успехов Вам!
05/06/2007 [23:37:42] |
|
|
| | Антон:
Не понял про справки.
На сайте написано, что необходимо предоставить справку (форма 086/у). Нужна ли эта справка тем, кто на пилотов поступает? Ведь все равно ВЛЭК проходить? А там те же врачи и анализы и даже больше?
Уже поступившие, подскажите, как все-таки?
06/06/2007 [13:15:55] |
|
|
| | Баранкин:
2 Инженегр:
В этом году приемные комиссии по городам должны начать работать одновременно - 26 июня.
В Москве (ЦПАП, Ш1) - 10 мест
В СЛУ ГА - 25 мест
ВСЕГО по всем городам - 60 мест
2 fanny:
Псиб ;))
2 Антон:
Да, справка 086/у нужна! Без нее не примут документы и, соответственно, не выпишут направление на ВЛЭК
06/06/2007 [13:32:14] |
|
|
| | werwolf:
Баранкин,так сначала надо подать документы в ЛУ и потом дают направление на ВЛЭК или надо сначала ВЛЭК пройти и со всеми документами уже идти в приемную комиссию?
06/06/2007 [13:37:55] |
|
|
| | Баранкин:
2 werwolf:
Читай всю ветку - там про нюансы поступления много написано!
Если без их направления ВЛЭК проходить, то только платно. А если не хочешь платить, то сначала надо справку с другими документами в приемную комиссию сдать. Впрочем, даже если пройти ВЛЭК за деньги, 086/у все потребуется!
06/06/2007 [21:05:55] |
|
|
| | ОСИП:
ПАРНИ, НЕ МЕНЬЖУЙТЕСЬ ОТ СТРАШНОГО НАЗВАНИЯ СПРАВКИ 086/у ! ТАМ ВСЕ ВАМ ЗНАКОМЫЕ ТЕРАПЕВТЫ, СТОМАТОЛОГИ,И Т.П. ДОЛЖНЫ НАПИСАТЬ "НЕ БОЛЕН" , ИЛИ ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ...КАРОЧЕ, РАНЬШЕ ЭТУ СПРАВКУ БРАЛИ ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В ЛЮБОЕ П.Т.У., ВОТ...
06/06/2007 [23:45:43] |
|
|
| | Абитура:
Баранкин
По поводу армии после СЛУ ГА: что говорят курсанты (те, кому это грозит)? Полтора года перерыв на время службы да и ВЛЭК потом под большим вопросом (стандартные "армейские" заболевания печени гастриты, язвы, от побоев не дай бог что). Что они собираются делать? У всех военком на короткой ноге? или бегать? Ты сам рассказывал, один добегался((
07/06/2007 [16:03:05] |
|
|
| | Алексей:
Ребят, а из Москвы сложнее поступить,чем из Сасово?
Так мало мест выделяют! Кошмар. Посоветуйте,как быть.
И как лучше из Москвы до Сасово добраться? Автобус ходит?
07/06/2007 [16:21:29] |
|
|
| | Абитура:
Алексей
Можно
-на пассажирском поезде до ст. Сасово часов шесть
-на скоростной электричке до Рязани-1, далее на электричке
07/06/2007 [16:28:33] |
|
|
| | Аноним:
07/06/2007 [16:48:42] |
|
|
| | Инженегр:
2 Баранкин:
Спасибо за информацию. А в Сасово приемная комисия тоже с 26 июня начинает работать?!?! Или раньше?!?
Если на Москву дают 10 мест - можно и тут попробовать. В том году конкурс вроде не шибко большой был...
2 ALL:
Интересно, свердловчане тут есть? Друзья просили спросить, есть ли в Кольцово сасовская региональная комисия... На сайте написано что есть, а по слухам только в бугуруслан и ульяновск набирают...
08/06/2007 [16:17:54] |
|
|
| | Fly:
А кто знает, сколько человек на место было в прошлом году? Именно на экзаменах, после прохождения ВЛЭК!
08/06/2007 [16:26:40] |
|
|
| | Инженегр:
По слухам - в Москве как и в Сасово - примерно 2-3 человека на место было (по поданным документам), сколько на медицине погорело - не в курсе.
Думаю если ты решил стать пилотом - значит здоровье позволяет. Иначе какой смысл? С каждым годом здоровья не добавляется. Сейчас пройдёшь ВЛЭК со скрипом, а потом в авиакомпании завернут...
По второй графе требования пониже, но всёравно...
08/06/2007 [17:05:49] |
|
|
| | Slon:
Всем привет от авиатехников! Баранкину большая уважуха! Почему все в летчиков подались? Никто в инженерно-технический отдел пойти не хочет? Я учусь в егорьевском авиационном техническом колледже гражданской авиации имени В.П.Чкалова. Заканчиваю 2 курс. Кто заинтересовался спрашивайте, с удовольствием отвечу на все ваши вопросы!
11/06/2007 [17:50:35] |
|
|
| | Инженегр:
А куда еще идти тем кто с небом в сердце родился, а ВЛЭК не прошел - конечно в ИАС. МГТУГА, Самара, Егорьевск, Омск, Троицк, Выборг...
Много куда можно податься...
12/06/2007 [18:32:23] |
|
|
| | Баранкин:
2 Абитура:
Этот (армейский) вопрос все собираются решать самостоятельно. Кто-то побегать планирует, другие в аспирантуру поступить и числиться в ней (а может и учиться):
2 Инженегр:
Все комиссии начинают работать одновременно. Так, по крайней мере, сказали в ОК.
2 Slon:
Уважуха, slon, взаимная! ))
Просто здесь в основном люди после вышки. Со мной, например, 6 инженеров из МИИГА учатся. Им уже не надо в Егорьевск ))
А так-то да, конечно, если больше тянет к конструкции и не удалось в МИИГА / МАИ / МАТИ поступить (или не захотелось 5/6 лет учиться), то Егорьевк и аналогичные колледжи - самое правильное место.
13/06/2007 [08:51:49] |
|
|
| | Инженегр:
2 Баранкин:
Передавай привет инженерам из МИИГА. Я сам оттуда же.
Выпуск 2002 года.
Как успехи в пилотировании матчасти?!? Сколько уже налетал?!?
Мягких посадок.
13/06/2007 [16:27:55] |
|
|
| | Инженегр:
Кстати, как-то меня спросили в чем разница между МГТУГА/МАИ/МАТИ и куда лучше поступать?
Все эти вузы авиационные, это понятно, но специфика у них абсолютно разная.
МАИ готовит конструкторов - тех кто проектирует самолёты/двигатели и их системы...
МАТИ - готовит кадры для авиапрома, тех кто изготавливает разработанные маёвцами самолёты/двигатели и их системы.
МГТУГА - готовит кадры для авиакомпаний и аэропортов - тех кто непосредственно эксплуатирует авиатехнику.
Естественно что специальности в большинстве своем смежные и работать после этих трех вузов можно и в КБ, и на производстве, и непосредственно на матчасти...
А поступать следует туда - что сердцу ближе...
13/06/2007 [16:40:14] |
|
|
| | Гагаринъ:
Товарищи, не срите в ветке.
Прочитайте внимательно ее название и потом посмотрите на то, что Вы пишете. Если человека интересует именно данная тема - тема этой ветки - то нахера ему лишняя информация про то, что нужно идти в авиатехники, или кого готовят в МАИ, МАТИ и пр.
Сори если кого-то обидел.
Баранкину респект.
13/06/2007 [17:02:17] |
|
|
| | Инженегр:
Зря ты так, хоть ты и первый космонавт но всё же....
Вот не пройдёт чел ВЛЭК - всё, хана, жизнь на смарку...
Всю жизнь может человек мечтал лётчиком быть, и как тут дальше жить, что делать?!?
А так прочитает, что он не один такой, и пойдёт в МАИ/МИИГА/МАТИ, а после - матчасть обслуживать. Делать всё чтоб другие могли подняться в небо - вот наша текущая работа, моя, SLONa и ещё нескольктих сотен человек. И пусть лётчики шутят, что у ИТС не налёт, а навоз, без нас почему-то в жаркие страны лететь не хотят. И не скаждым инженером ещё полетят, когда знают кто чего стоит... У нас полсмены смены поступали или учились в летных училищах, а сейчас гайки крутят.
Никогда не знаешь как жизнь повернется....
13/06/2007 [22:21:05] |
|
|
| | Александр:
Привет уважаемые любители авиации, пилоты и просто посетители! На работе сегодня запоем читал вашу ветку - ребята из летного училища, слов нету, молодцы, респект, надо Аэрофлоту дать ветку почитать)). Всем кто тут постил огромное спасибо, я очень надеюсь что вы найдете себя за штурвалом современного лайнера ))))).
Ребята, хочу просто поделиться с вами наболевшим. Ситуация до нельзя банальная
С детства мечтаю быть летчиком, сейчас в свои 25 наконец то пришел к выводу что это мое, хочу посвятить этому всю жизнь. Где я был раньше???? Сомневался насчет своего будущего и учился на юриста в вузе. В силу обстоятельств живу я сейчас в Ирландии. Если вы не в курсе европейских расценок то скажу что тут получить лицензию коммерческого пилота стоит от 85000 евро. В Англии ситуация лучше но не намного. Сами ирландцы жалуются на местные расценки и я сильно сомневаюсь что мне дадут такой кредит на хороших условиях.
Я не разу не слышал чтобы русские ребята учились в подобных заведениях за рубежом, цены конечно заоблачные и сюда идут в основном дети богатых родителей. Сам я из Эстонии и у нас в Тарту готовят пилотов, это единственное место после распада СССР где можно после сдачи госов попасть на бюджетное место и получить CPL(A)/IR с налетом 185 часов на Cessna 172 и двухмоторном Raytheon King Air 200. Сюда также входит ATPL сертификат, хотя я сам пока не очень разбираюсь что куда.
Наш национальный оператор Estonian Air, насколько мне известно, оттуда и пополняет кадры для своих 6ти Боингов )))). В основном конечно эстонцы но есть и русские, кое кто даже из старой гвардии Аэрофлота переметнулся с ту-134 на Б-737. Я уже морально настроен ехать домой, и засесть за учебники чтобы сдать математику и попробовать поступить на гос. Бюджетное место. Друзья, я прекрасно понимаю что Россия и Европа это день и ночь в плане систем лицензирования да и подготовки наверное, просто хочу чказать что быть пилотом в Европе это очень престижно и зарабатывают они даже в лоу-косте типа Ryanair очень хорошо (первый офицер до 120000 евро в год), поэтому конкуренция большая, устраиваются в кресле Боинга самые самые)))) но я полон решимости идти напролом, потомучто просто хочу летать, даже за копйки.
Ребята пишите мне на мейл если что,
Заранее благодарю,
Александр
14/06/2007 [02:46:07] |
|
|
| | LRfP:
to Alexander:насчёт подготовки-то пилотов--ещё вопрос:где именно день-а где ночь?Во всяком случае по 600 душ угробленных на взлёте(Тенерифе) -не наш рекорд!Ну бывало,Ан-12 выскакивал в болото за полосой во Вьетнаме,или в кучу соли в 50 м сбоку от полосы в Эфиопии-так они заходили спиралью над эродромом с вертикальной 25м/с и выскакивали из 4разв. за 1500м до ВПП(чтоб очередь не словить).Америкосам за пятикратную зарплату такое ни в каком сне не снилось-им просто "не положено".
14/06/2007 [03:11:14] |
|
|
| | MSY311:
to LRfP
Вы Тролль? Или вы правда считаете что выпуск пилотов с 60 часами налета из них неизвестно сколько приписанных действительно лучше полновесных 200 часов из которых 100 часов командирские (то есть действительно самостоятельного налета)
А приводить пример катастрофы на Тенерифе совсем некорректно если конечно вы знаете что там произошло в чем я сомневаюсь
14/06/2007 [05:28:08] |
|
|
| | Алексей:
Слон, привет!
Как там Егорьевск?
Как жизнь? Сколько конкурс у вас на место?
Скажи, а реально ли потом,поработав пару-тройку лет на земле, бортинженером ввестись?
Как у вас перспективы вообще?
14/06/2007 [12:14:15] |
|
|
| | Алексей:
Баранкину и другим:
Так как все-таки выкрутиться с военкоматом?
Я сам не москвич, но на учете стою в Москве.
По идее искать будут долго. А там глядишь, в марте уже 27 лет стукнет.То есть шанс есть остаться незамеченным?
Как там в Сасово, не проверяют ли?
14/06/2007 [12:19:02] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
