Для летной и технической работы нужны допуска на типы ВС. Допуска, можно, насколько я знаю, получить в МИИГА или Академии ГА (Питер), что для этого надо, незнаю.
Если не секрет, а зачем оно тебе надо, большую зарплату на этой работе ты неполучишь.

Сергей

Требования к работе бортинженера www.job4it.net/info/profesii/0 ...

я 6 лет училась, и не плохо. Плюс еще все люди учатся для того чтобы получить профессию, а я, получается, учусь чтобы быть никем? Мне это по душе, я же выбирала сама себе профессию...тем более сейчас можно устроиться на международные рейсы...

Самое реальное для Вас, мне так кажется, устроится в КБ или НИИ и заниматься Вашей специальностью на земле.

Самое реальное для Вас, мне так кажется, устроится в КБ или НИИ и заниматься Вашей специальностью на земле.

Сергей

То, что по душе-это я тебя понимаю. Сам недавно бросил институт, чтобы пойти в лётку... Но, одно дело-пилот, а другое-бортинженер! Понимаешь, сейчас эта профессия вымирает, самолётов с 3-мя, 4-мя членами экипажа становится всё меньше, а к тому моменту, когда ты выучишься, их вообще не будет-тем более на международных рейсах! Так что подумай или попробуй рассмотреть возможность пойти в пилоты, а в бортинженеры идти не советую, тем более девушке.

Шалфей
Здорово, спасибо, у меня только положительные эмоции от прочитанного :)

Девушка, заводите семью, постарайтесь устроиться на работу по специальности. Для женщины работа должна быть удобной, рядом с домом, предсказуемой, не пыльной. Пусть уж мужчины страдают романтикой географических открытий. Максимум пять лет работы и романтика иссякнет. А дальше - работа, работа, работа. Кроме бетона, гостиниц, аэропортов, заглушек, запаха керосина, ничего нового не будет. Плюс еще пять лет учебы, если на инженера учиться.

Interceptor :

То, что по душе-это я тебя понимаю. Сам недавно бросил институт, чтобы пойти в лётку... Но, одно дело-пилот, а другое-бортинженер! Понимаешь, сейчас эта профессия вымирает, самолётов с 3-мя, 4-мя членами экипажа становится всё меньше, а к тому моменту, когда ты выучишься, их вообще не будет-тем более на международных рейсах! Так что подумай или попробуй рассмотреть возможность пойти в пилоты, а в бортинженеры идти не советую, тем более девушке.

А сколько учиться на пилота? и где?
Девушек разве берут в пилоты?

Например, Ульяновское училище ГА, только не помню случая, чтобы его закончила девушка, по спец. инженер-пилот. А вы хотя бы раз летали как пассажир на самолете, чтобы чуть-чуть представить себе эту профессию? Если нет, то попробуйте, я бы вам посоветовала устроится бортпроводником, чтобы почувствовать что такое по 80 часов летать, просто обслуживая пассажиров, а не то, чтобы управлять самолетом, а потом поймете ваше это или нет.

Шалфей:

летала, я жила в якутиии, и каждый день приходилось летать отпапиной работы домой на яшке, ане, я то и верте грузовом, так что могу представить, и условия там адские, зимой -50, летом +45

Shade:
Я сам ломаю голову, на какую кафедру пойти, чтобы потом работать в авиации. Работать в КБ или НИИ в нынешнее время - остаться почти без средств на существование. Можно конечно работать инженером по обслуживанию самолётов, но работа судя по отзывам очень тяжёлая и вам наверное не подойдёт. Вы сами прекрасно знаете, что бауманцев везде выхватывают буквально с руками, с дипломом бауманки никода не пропадёшь. Может вам стоит пойти работать не в авиацию, но оставаться всегда увлечённой ею? Тут на форуме полно таких людей.

Тогда попробуйте устроиться на работу проводником, если выдержите такой ритм, тогда вам и флаг в руки. Нет такой профессии, которой нельзя научиться. У меня был такой уником, я работала методистом в Университете и у нас учился мужчина на 3-м высшем образовании. 1-е - врач акушер, 2-е- военная академия связи, инженер-связист, и 3-е- юрист, а работал менеджером. Только подумайте, стоит ли овчинка выделки, пока отучитесь 5 лет, сколько вам уже будет лет и ежегодные ВЛЭКи, которые с каждым разом все труднее проходить, особенно женщине.Удачи!

Приказ Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации" (ФАП МО ГА-2002) (с изм. и доп. от 28 апреля 2003 г., 1 ноября 2004 г.) http://edu.park.ru/public/defa ...

Уважаемые, два вопроса не сосвсем в тему:
- если непризывной диагноз, то в пилоты тоже путь заказан?
- чем по смысловой нагрузке отличаются слова пилот и летчик?
Заранее спасибо за ответы!

Аноним

Внимательно прочитайте http://edu.park.ru/public/defa ... и обратите внимание на приложение №5.
А по поводу второго вопроса, те же отличия что у врача от доктора

2 Шалфей:
эээ... а в чем отличие врача от доктора? (серьезно)

У меня гуманитарное образование. Хочу поступить на УВД. В вуз ГА берут без специального, может им лучше диплом не показывать и идти вместе с потоком?

В принципе, никаких отличий))))

Идите вместе с потоком и дипломом. Вам должны будут перезачесть некоторые дисциплины, при условии, совпадения часов и итоговой аттестации.

Шалфей:
У меня в дипломе нет ни одного технического предмета. Что даст перезачисление предметов? или они в процессе учебы перезачтут общеобразовательные предметы.В училища ГА принимают с высшим?

2 Shade:
А сколько учиться на пилота? и где?
Девушек разве берут в пилоты?

Девушек сейчас в пилоты берут, и я 100% знаю, что они работают в российских компаниях. Правда, берут только в академию ГА в Питере, в УВАУ ГА не берут почему-то. Учится 5 лет. В бортпроводники, если планируете стать пилотом, я бы идти не советовал-потеряете "ВЛЭКовское" здоровье да и время тоже...

Аноним:

Уважаемые, два вопроса не сосвсем в тему:
- если непризывной диагноз, то в пилоты тоже путь заказан?
К сожалению, да.

АНОНИМ.

А ПОЧЕМУ ВЫ РЕШИЛИ, ЧТО С ВЫСШИМ НЕ ПРИНИМАЮТ?БЕРУТ.

Бортинженеры бывают и из тех, кто МАИ заканчивал (сам знаю таких). Нет ничего невозможного и для выпускников Бауманки.
Квалификационные требования к бортинженерам приведены в Положении о классификации. Выдержки из него в части, касающейся пилотов, приведены здесь: http://www.crown-airforce.naro ...
Главы, касающиеся штурманов и бортинженеров, тоже, может быть, где-нибудь валяются. Или если очень попросить авторов упомянутого мной сайта - может быть, и по бортинженерам требования выложат?


Всем отговаривателям.
Я так думаю, шо если человек такие вопросы задаёт, значит какое-то решение этот человек для себя принял. И знает, зачем оно ему (ей) надо.

Профессия бортинженера я не сказал бы, что совсем отмирающая. Мне так представляется, что нужны они. И ещё будут нужны долго.

2 AK:

Главы про штурманов и б/и валяются в том же Положении о классификации.
Если Вы считаете, что надо, то мы, вполне могли бы выложить со временем, только эти требования надо вписать в структуру сайта, поскольку он впервую очередь предназначается для пилотов, из кого бы они не получились в конечном итоге.

Хотя и бортинженеры бывают ненастоящие. Переучиваются потом на пилотов. Профессия Бортинженера иногда может быть воспринята как ступень к профессии пилота.
Бывают ли настоящие бортинженеры? Мне попадались только замаскированные пилоты, одного Вы из них точно знаете.

Airhorse:
2 AK:
Если Вы считаете, что надо, то мы, вполне могли бы выложить со временем, только эти требования надо вписать в структуру сайта, поскольку он впервую очередь предназначается для пилотов, из кого бы они не получились в конечном итоге.


С уважением относясь к Вашей концепции сайта, замечу всё-таки, что без бортинженера/бортмеханика (где он требуется) экипаж неполон. То же самое к штурманам относится.

2 AK:
2 AK:

"С уважением относясь к Вашей концепции сайта, замечу всё-таки, что без бортинженера/бортмеханика (где он требуется) экипаж неполон. То же самое к штурманам относится"

Да, здесь Вы правы.
Когда мой предыдущий ответ Вам сочинялся, мысль у меня такая же промелькнула. Сделаем, не вопрос.

Кстати могу подкинуть веточки, близкие по обсуждаемой теме:

"Хочу стать бортинженером на Ил-76"
http://www.avia.ru/cgi/discsho ...

"Мужики прошу вашей консультации"
http://www.avia.ru/cgi/discsho ...

Бортмех не женская профессия, однозначно! Отвертка, отстой, движки и тд!Всречал часто КВС женщин. Но отношение к ним всегда настороженное. Может в БП вам попробовать?

Бортинженеров-женщин не встречал, но прецеденты были - однозначно. Известны рекорды, установленные на тяжёлых самолётах (таких, как Ил-18, Ил-62) полностью женскими экипажами - и оба пилота - женщины, и штурман, и бортинженер.
А вот женщины на должностях ведущих инженеров (летающих) - дело обычное. Знаю нескольких таких.

Требования к остальным, помимо пилотов, членам лётного экипажа в упомянутом мной месте теперь тоже появились:
http://www.crown-airforce.naro ...
http://www.crown-airforce.naro ...
http://www.crown-airforce.naro ...
http://www.crown-airforce.naro ...
Вторая и третья из приведенных ссылок - квалификационные требования к бортинженерам и бортмеханикам соответственно.
Посмотрел я на это внимательно, и в общем-то вот какая особенность: именно к данным специалистам требования по образованию, если подходить формально, наиболее строгие: надо по диплому непременно быть механиком по планеру и двигателям (бортмеханик - техник или инженер, бортинженер - естественно, только инженер). Для пилотов и штурманов всё не так зарегламентировано. Впрочем, ходы можно найти.

Уважаемая Shade, для того, чтобы я Вам смог бы подсказать что-нибудь на более конкретном уровне, мне треба знать ответ на такой вопрос: для Вас принципиально быть именно бортинженером - или Вам хочется выполнять работу инженера на борту воздушного судна без строгой привязки к должности бортинженера? Во втором случае кроме бортинженерских вакансий можно будет говорить также о должности летающего ведущего инженера, да даже о должности инженера-экспериментатора (опять же с перспективой на ведущего). При той специальности, которую Вы декларируете, как раз есть мысль, где Вы могли бы пригодиться в качестве летающего ведущего. Но чтобы говорить "б", мне надо услышать ответ на "а". Иными словами, какие бы то ни было дальнейшие действия могут быть только после того, как Вы дадите более конкретный ответ о том, чего Вы хотите.

Shade!!!

Я жду!!! ответа!!! на свой вопрос!!! заданный 27/09/2006 [08:48:56].

Зачем тебе переучиватся на бортинженера? Если хочеш летать то поступай в СЛУ ГА, у нас учатся ребята после МАИ и МГТУ ГА, учатся они по сокращёной програме год и два месяца

Кстати в СЛУ ГА учатся девушки на пилотов, тебе нужно только получить разрешение в минестерстве транспорта

Слушай. Я учусь В УГАТУ (надеюсь знаешь). У меня чисто мужская специальность - ТЭ. Но в группе из 30 человек, 10 девушек и ни одна не переживает о том что выбрала эту специальность, так что выходи из депрессии и защищай на красный диплом. УДАЧИ!

2Shade: Гироскопы рулят +)) Я тоже хотел связать свою жизнь с авиацией, но так получилось, чт поступил на СМ1 Ракетостроение, о чем уже не раз пожалел )) Бауманка уже давно не самолетный ВУЗ, а ракетный, мой знакомый поступил на СМ3 на Аэродинамику, самолеты? фиг там... А по делу в Туполев вроде сейчас берут без проблем и в инжиниринговые центры Арбузов и Бобиков тож приглашають по крайней мере с СМа, а вот насчет ИУ2 ХЗ.....

АК> Бортинженеров-женщин не встречал
АК> А вот женщины на должностях ведущих инженеров (летающих) - дело обычное. Знаю нескольких таких.

Совершенно верно! Идите работать туда, где разрабатывают какие-нибудь бортовые приборы. А там уже нацеливайтесь на участие в лётных испытаних этих приборов. Или попробуйте попасть в ГосНИИГА или ГосНИИАН, к сертификаторам.
Самое сложное - найти такое место, где ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разрабатывают и испытывают что-то новое, а не просто клепают запчасти к продукции тридцатилетней давности. Удачи в поисках!