Боцман:
Я с Москвы недавно, не привык к местному времени.Да и инет затягивает.А помниш жигуль, который мы на троих брали/ты, я и бич/?

Ю.Варламов: Эт какой Бич, Климнов который? А то у нас двое Бичей, двое Дембелей, запутаешься однако.

Да тот самый С.Климнов.На дембеле с 98.Уехал к себе на родину в Чаплыгин.Занимался фермерством

Mashtak: Завтра не забудь, ничего страшного! Он же всё-равно есть! А Бич - это он самый, Сергей Александрович Климнов. Тоже будь здоров в Серищево задержался.
ВЮГ: А жигуль у нас точно класс был. Развлечение для бездельников. Многострадальный жигуль, ничего не скажешь.
Макс: Лёве привет передавай.

Боцман (seapilot): Да не буду я завтра в офисе и адрес не смогу прислать.
Ю.Варламов: ты теперь ВЮГ?

Mashtak: Саня, ну сбросишь послезавтра, подожду, ничего страшного! Всё равно на работе завал сейчас. В субботу ночью цех сгорел один на предприятии из-за КЗ, в Беларуси водитель на фуре разбился насмерть. С субботы не вылезаю с работы. Фабрику на круглые сутки перевёл. А Юрец переименовался в ВЮГ (Варламов Юрий Григорьевич) я так понял.

Нет чтобы просто, по старинке - Лямыч!

Боцман (seapilot): Лямыч крутым становится
, ники меняет, подсвечивает их. Молодец. Ща спит наверное младеньческим сном, выкушав самогоночки чарочку :-).

Боцман (seapilot)
письмо с телефоном Лазуткина выслал.

Всех наших рязанских не инетчиков всегда держу в курсе событий и всегда с удовилствием передаю приветы и вам взаимно от Жука Левы Харькина и иногда Голубятникова!!!

А адрес фермера Климнова-Бича есть?

макс: Спасибо за помощь с теелфоном Лазуткина. Фуфырь за мной.
Миш, а че Лазаренко Серега альбом не может тебе дать для сканирования общей фотки 2-го взвода первой роты для сайта?

Макс: Спасибо, получил. Всем нашим привет!
Mashtak: Лямыч воощето да - молодчина! Быстро осваивает инет и комп. А счас точно дрыхнет, но с Кабаном они больше бражкой разминались, самогон не успевал готовится! Нам вечно крохи доставались!

Саня а ты дома в нете просиживаешь? На работе не надоедает?

А вот Бичовских контактов нет, Бичара точно с инетом не дружит!

Боцман (seapilot): Да на работе некогда, работать надо. А дома тариф безлимитный, всего 20 убитых енотов в месяц. Сижу с бокалом пива, закусываю сушеной рыбкой и общаюсь с корешами. Благодать. А еще из моего окна полоса внуковская видна и у меня есть сканер для прослушки авиационного радиообмена. Выйду на балкон, включу приемник, закурю сигаретку "Парламента" (обычного). Такой ностальжи разбирает.... Плякать хоца.

Господа, прошу прощения, поеду я, разок за три дня, вздремну часика 4-5, пока замы руководят процессом.

Саня, не налетался? Согласись - не самый лучший способ деньги для жизни зарабатывать! А для души есть аэроклубы! Хочешь - в Кёниг, здесь дешевле!

А мне кстати дома некогда (правда своего дома пока нет, жду когда МО РФ выделит).

А вообще - и самому охота, только на какой-нибудь машинке типа Л-29, Як-52, Ми-2. Низэнько-низэнко, вдоль пляжа!!!

Макс: А Птица чего так изредко приветы передаёт?

До завтра, господа!

Боцман (seapilot): Андрюха, взлет на Ту-22м3 снится до сих пор, когда на исполнительном двигаешь РУДы по одному на не полный форсжный режим, и ощущаешь пятой точкой толчки от возросшей тяги двигателей, потом оба Руда двигаешь до упора, самоль стоит на тормозах, весь вибрирует и просится в небо. Читаешь молитву. Отпускаешь тормоза и вот оно, бешеный разбег, штурвал на себя, команда правому: "Шасси, закрылки, фары убрать" и сам задирая нос смотришь чтоб ограничения по крылу не перескочить, переставляешь крыло,

Боцман (seapilot): Пардон, комп глюкнул. И о чем я, а вспомнил: ...., переставляешь крыло и держишь приборную 600, а вариометр (ВАР-75) показывыает снижение в наборе высоты, стрелка перекручивается. Ради этих минут стоило жить, такого я уже врятли испытаю. Спокойной ночи Андрюха.

Могу описать взлёт с максимальным весом (и более) на Ту-95, Ан-12, Ил-76. Несколько не то, но обходя блинчиком ближний привод - тоже испытываешь кайф, что удалось

Mashtak: Ту-22 правда тоже ничего!

ВЮГ:Привет Юра (Г.Денисенко).Читал твою оду про Серышево - сердце замирало.Набирайся сил и вырывайся от туда.Может на 20-ти летии и найдёшь норку на Западе.Я буду проезжать на машине Воронеж.Если есть адрес Гриднева, а лучше телефон сообщи.

Привет парни, кто имеет друзей среди Выпускников БарнаульскогоВВАУЛ просмотрите нашу ветку.
http://www.avia.ru/cgi/discsho ...

Mashtak:
Саня теперь я по старинке просто Лямыч.
Гена рад видеть на ветке.Молодец, что не забыл про Серышево.Как там Б.Клепиков и О.Терсков?Передавай привет.Координат И.Гриднева нет, но постараюсь раздобыть.Я сам часто бываю на незалежной.Через Харьков на Горловку и дальше на Енакиево.Буквально с 1 по 15 этого месяца был там.На 20-ти летие обязательно буду.Норка на западе давно обозначилась.

Макс:
Координат Бича-С.Климнова нет.Но у него здесь родственники остались.Через них попробую раздобыть.

А чейто у нас Тамбовская братва молчит.Поль, Бых, Беззубкин, Ромашков, Семенов, Бородин и др. А-У!Неужели инета нет ни у кого?Аль так вознеслись высоко, что лень опуститься на нашу грешную землю побалакать с пацанами за жизнь.

Всем привет от Андрюхи Бажина.Он в Ульяновске.Болтал с ним по проводной.Его тел.88423533191.
Геныч я Андрюхе оставил твой тел.(380674406200 правильно) он должен тебе перезвонить дать координаты Дембеля.

Боцман (seapilot): Да уж! Ту-22м3 эт Песня.
Лямыч: Ну ты ваще в разнос пошел, ники меняешь по два раза в день. Смотри, инет засосет напрочь и рюмку не будет времени выпить. :-).

Мужики, кто связь с Лазаренко поддерживает-приветище ему огромный от Родионова Сергея

Передам!
Он сейчас увольняется и перебирается в Иваново

макс: привет от меня тож Сереге Лазарю передавай. А чем ему Рязань не нравится? Я вообще то догадываюсь почему в Иваново, квартирный вопрос у него в Рязани не на высоте наверное.

В этот день в 1987 г. разбился экипаж Двоскина в 260 тбап.г. Стрый. Правым летчиком был Андрюшка Голик, наш однокашник.Помяним , братцы!

Всем привет!!!
Сегодня выдрал своих программистов, подлюки поставили мне какие-то ограничения, пока я был в отпуске, на ветку зайти не мог. Это отступление. Очень рад, что на ветке нас всё больше и больше, нужно подтянуть всех оставшихся.

MAX:
Да, царство им небесное, всё произошло на девизеонных учениях...

Да, царство им небесное, всё произошло на дивизионных учениях...

А.Голик 41к/о стал первым открывшим этот черный список из наших.Светлая память...

Андрюха был классным парнем. Вечная ему память и земля пухом.

Лямыч: Ну вот ты и стал правильно называться, Юра, а то как-то запутал всё!

Вечная память Андрюхе Голику.

Помянём добрым словом всех, кто никогда уже не сможет сесть с нами за стол! Вечная память однокашникам, преждевременно ушедшим из жизни!

Блохин: Привет бродяга! Чей то ты тихим сапом смылся из первопрестольной?

Вечная память Андрюхе Голику.

Уточнение!
Не 1987 а 1988год. по материалам книги, сам не помню точно. кто знает подробности не официальные поделитесь для нашей странички памяти.

Метеоусловия: облачность 6-9 баллов, высота нижней границы облаков 2000 м, верхней - 3000 м, видимость 10 км.

Обстоятельства
Экипаж заместителя командира эскадрильи в/ч 36662 майора Двоскина Ю. А., военного летчика 1-го класса, выполнял полет ночью по маршруту на ЛТУ эскадрильи. Через 3 ч 38 мин при подходе к аэродрому экипаж получил разрешение на снижение : высоты 9850 до 4500 м. Снижаясь па автопилоте с вертикальной скоростью 18-20 м/с и не переводя самолет в горизонтальный полет, летчик отключил автопилот и отдал штурвал от себя : отклонением руля высоты на максимальный угол. Самолет был выведен на отрицательную перегрузку -0, 8 с увеличением вертикальной скорости и превышением ограничения по числу М до 0.95. Выход самолета на отрицательную перегрузку не позволил летчикам парировать давящие усилия на штурвале, что привело к выходу на режим 'скоростного подхвата' и к полной потере управляемости. Самолет перешел на снижение с вращением вокруг продольной оси с угловой скоростью 22њ/с и на скорости примерно 240 м/с с углом, близким к 90њ, столкнулся с землей и полностью разрушился. Из-за больших знакопеременных нагрузок и дефицита времени экипаж воспользоваться средствами покидания самолета не смог, хотя люки помощника командира корабля и радиста были сброшены. Экипаж погиб.


Причины
Недисциплинированность экипажа, выразившаяся в превышении ограничений самолета по числу М, определенных Инструкцией экипажу самолета Ту-16, а также нарушения порядка пилотирования самолета с помощью автопилота.

Виновники
Экипаж майора Двоскина Ю. А.

Хорош о грусном. Праздники на носу. Че все приуныли?

Привет всем от рязанской диаспоры кашников!
Проводили на пенсию Серегу Лазоренко.
Еще один авиатор пополнил ряды народного капиталистического хозяйства.
http://mmb-avia.narod.ru/3/85.jpg
http://mmb-avia.narod.ru/3/86.jpg

Максу, кот mmb. Отправлял фото многих из 41 к/о, в том числе и фото А. Голика (курсантские). Рамблер выдал, что доставлено, а на фото галереи нет. Михаил, посмотри почту от SamoylovVA, там фото и Виктора Харченко для мемориала.

Всех с наступающими первомаями!

самойлову
ошибка в адресе моя невнимательность
excuse me!!!

самойлову
пошли повторно
mmb_vvs@mail.ru
размещение на сайте гарантирую в короткие сроки!!!

макс: Мишка, мож я дурак, но фамилия Сереги - ЛазАренко, погоняйло - ЛазАрь, иногда - Хохол. Поздравь его с уходом на пенсию, у него начинается новый этап в жизни, не самый плохой (ИМХО), мона добиться нормальных высот (зарплат) на гражданке, если не плыть по течению, а стремиться к совершенствованию начиная с самой маленькой должности. Примеров среди наших кашников море, один Блохин чего стоит - финансовый магнат независимой страны, великой державы!
Пусть держит хвост пистолетом и все у него получится.
Напомние ему училищную подколку:
- Хохол, а че у тебя такая шея?
- Шож, сало емо!
- Ешь ты хоть г..но, тока шею мой.
К чистоплотности Лазаря это совершенно не относится.
:-)))))