...потребность рынка в новом самолете Погосян оценил в 300-400 единиц.

кто остановит этого пожирателя бюджета? :(

Много вы понимаете :)
Это ж настоящий прорыв!!

"...на базе технологий МС-21 и Sukhoi Superjet 100"



Каких технологий? Если от первого только пенопласттовый макет, а у второго три начавших всех напрягать кукушенка...

Это ж настоящий прорыв!!

Ага! Скоро со счета собъемся, проект за проектом:(
Следующий SSJ-380 на 635-963 мест?

"Новейший авиалайнер сконцентрирует лучшие наработки российского авиапрома"
"У SSJ-100 и MC-21 появится преемник"
http://www.gudok.ru/transport/ ...

Чума!!! Преемник у того, чего еще нет....

прекратили бы уж глумиться над трупом...

Эх, товарЫщи! Что же вы тут бесплатно решаете нужен он или не нужен! Там 30 млн долларов башляют на то что бы констатировать очевидное. Нет у вас бизнес-жилки ))))

19-August-2011
ОАК создаст гибрид МС-21 и Superjet
http://lenta.ru/news/2011/08/1 ...

23-August-2012
В ОАК решили создать самолет на 140 мест
http://www.lenta.ru/news/2012/ ...
///
Погосян рассказывал, что в конечном итоге линейка самолетов от ОАК в сегменте с 90-130 креслами будет представлена моделями SSJ 100, SSJ 100 LR (Long Range) и SSJ 130 (NG). Вместимость МС-21-200 и МС-21-300 будет составлять 150-200 пассажиров, а в сегменте 200-300 кресел ОАК представит модель "2020", проектирование которого еще не начиналось.
///

Обидно!
Нет, это просто, - очень обидно.
Почему у пилотов и иных работников АК есть спец форма, а высшее звено ОАК ее не имеют.
http://www.colourbox.com/previ ...
У кого есть дополнения?

Самая лучшая форма для руководства ОАК - это тюремная роба с номерками.

Такое ощущение что взрослые дяди не работать ходят а в игрушки играют ...им всем точно помошь психиатра нужна ....
Никогда мы хорошо жить не будем , пока все это старперское кодло не вышлем куда нибудь в антарктиду ...
Времена изменились ..мозг надо иметь , уметь мудрые и взвешенные решения принимать ....
быть на своем месте профессионалами в самом большом смысле этого слова ,
а получается пришел один умник к другому , разложил планы новые , и его по головке , ой какие умные , ах конечно , давайте еще делайте ..
вместо того чтобы в морду канделябром ...
так нет же что один что второй сидят и считают что большое дело делают .....
вроде взрослые люди а развитие как у семилетних детей ....слова и дела два взаимоисключающих понятия ...
Какие нахрен самолеты ? бля вы хоть автомобили научитесь делать , или велосипеды с детскими колясками , конкурентноспособные ....
И все это на чужие деньги и без какой либо ответственнсти ...
а вот за каждый провал начать бы что то отрубать .....
Да и вообще ...ввести ответственность ...порулил 4-6 лет , народ недоволен , улучшений и подвижек в лучшую сторону нет , прилюдно на площади .....
И при вступлении в должность такой пункт ввести , мол при невыполнении моих обязательств , приказываю прилюдно казнить , , , и собственноручную подпись....

Господи помоги этой стране избавиться от дэбилов и взяточников

Cpilot:

"Господи помоги этой стране избавиться от дэбилов и взяточников"

- ну, вы, конечно, Сикорский! :) А имечко слабо раскрыть и впрямую в суд обратиться? Или жалко 500 000, пусть и деревянных? Или "я конкретных имен не называл..." Очкуете? Тогда очкуйте до конца и заткните язык в ж...

Хоть бы довели до нормальной серии то, что есть, нашли заказы и т.д. Прожектёрство...

Млять...
Авиапром - "развалили"
Там, где что-то делается - "пилят бабло".
При этом практически никто никаких конкретных данных привести не может.
OAK с её проектами - единственное, что как-то начинает работать.
Хрен ли вы тут воете, особенно, кто вообще ничего в этом не понимает?
Так, тявкнуть за компанию?
Выходите и делайте самолёты, Туполевы подворотные...

В разработке гражданских самолетов работали КБ Туполева и КБ Илюшина. Их задушили как например задушили АЗЛК и душат ВАЗ. А по АЗЛК тоже начиналось со Святогоров и Князей Владимиров. Плюс, Боингу нужно было войти в "Сатурн".

> В.А.К.:
> Очкуете? Тогда очкуйте до конца и заткните язык в ж...
бак как одинокий дартаньян будет защищать попилджет до последнего
крепко же вам там мозги промывают!

Еще хорошо работал ГАЗ, потом его ремоторизировали для чего закупили целый завод по производству предыдушей модели Крайслер. Потом была Волга Сайбер. Тоже работали. А вот на старую Волгу, если за 280тыс покупателей бы нашлись и много.

pen2pen:

"бак как одинокий дартаньян будет защищать попилджет до последнего
крепко же вам там мозги промывают!"

- то есть, вы, типо, смелый! Имени не вижу, смельчак!

Арабский Лётчик:

Млять...
Авиапром - "развалили"
Там, где что-то делается - "пилят бабло".
При этом практически никто никаких конкретных данных привести не может.
OAK с её проектами - единственное, что как-то начинает работать.
Хрен ли вы тут воете, особенно, кто вообще ничего в этом не понимает?
Так, тявкнуть за компанию?
Выходите и делайте самолёты, Туполевы подворотные...

а может мы тут не совсем тупые ?!?! а вот прилетает Ту-204 в незнакомый А/П, ты умник нам подскажешь, каким водилом его с позиции буксировать ?!?!

а вот прилетает Ту-204 в незнакомый А/П, ты умник нам подскажешь, каким водилом его с позиции буксировать ?!?!

тем на которое подписывался порт кода документы на сертификацию по приему этого типа подавал

Петросян, Погосян...

А чо все так заволновались? Построят, не боись!

Поставят одну пушку в SVO, вторую в OVB, третью в KHV - и будут по баллистическим траекториям хоть 140 человек отправлять, хоть сколько партия прикажет. Если унифицируются с РЖД - смогут целые составы отправлять. Типа, аэроэкспресс "Домодедово-Толмачево".

Неспециалист:

А чо все так заволновались? Построят, не боись!

Поставят одну пушку в SVO, вторую в OVB, третью в KHV - и будут по баллистическим траекториям хоть 140 человек отправлять, хоть сколько партия прикажет. Если унифицируются с РЖД - смогут целые составы отправлять. Типа, аэроэкспресс "Домодедово-Толмачево".


На пушку к сожалению еще не наработали, на нее бабла много надо ( которое по карманам надо распихивать), будет рогатка которую гастрабайтеры натягивать будут , так оно дешевле

гастарбайтеры
А русский учи.

2 Сpilot

Проблемы с грамматикой, орфографией и пунктуацией в одном флаконе.
Спасибо, двоечники нам не нужны.

какоето:+Smithie:

вам, млять, и отличники не нужны ...
умнику: на Ту-204 подходит водило от А310/312.
насчёт "подписывался порт кода документы на сертификацию по приему этого типа подавал"
тупишь ты по-полной ... представь себе , скажем, Франкфурт, должОн подписаться на ..... на фсякую фуйню ....

Еще хорошо работал ГАЗ, потом его ремоторизировали для чего закупили целый завод по производству предыдушей модели Крайслер. Потом была Волга Сайбер. Тоже работали. А вот на старую Волгу, если за 280тыс покупателей бы нашлись и много.

Удивительно, что Волгу-31105 (и её более ранние вариации) сняли с конвейера всего-то менее 5 лет как, но они все уже почти с дорог пропали, хотя раньше казалось - надёжная прочная машина и будет ездить десятилетиями. А Сайберы появились на два года было, а теперь их словно попрятали. Такое ощущение, что владельцы решили сохранить это американо-российское чудо и продать за бешеные бабки лет через 40-50.

ланирует создать на базе технологий МС-21 и Sukhoi Superjet 100, составит 130-140 пассажиров

Угу. Если прилепить нос от SSJ к заду от МС-21, то получим 140-местный самолет. Правильно мыслят. :P

Andrey omsk:

Такое ощущение что взрослые дяди не работать ходят а в игрушки играют ...им всем точно помошь психиатра нужна ....
Никогда мы хорошо жить не будем , пока все это старперское кодло не вышлем куда нибудь в антарктиду .

То: Andrey omsk: Вы вот тут кстати в корне ошибаетесь. Там совсем не старое кодло в ОАК. Там как раз таки много молодых и эффективных менеджеров. Которые реально обучались современному ведению бизнеса. Так что этот вариант целиком в их бизнес модель укладывается, начать разработку нового самолета, чтобы за счет выделенных на него средств, довести до ума Суперджет, на который они уже просто не решаются просить денег. Да и просто им уже сейчас их никто на него не даст. Эту бизнес модель ребятки из ОАК сами озвучивали. Так что зря вы из старперами обзываете. Это все очень современно. А вот в былые времена к примеру даже при Сталине. Те кто создал бы не надежный и неудачный самолет, не оправдавший вложенных в него государственных средств. Уж точно бы уже поехали в Тайгу лес валить. Второй раз им бы денег государство на постройку нового чуда уже бы не доверило. При Сталине с этим очень строго было.

Если прилепить нос от SSJ к заду от МС-21, то получим 140-местный самолет. Правильно мыслят. :P

Не, не так. Надо взять ССЖ-100 и "надуть" его, увеличив ширину на полметра и длину на пять. Получился отличный 140-местный самоль, только больше называть его так пафосно - Суперджет-140 не стоит. Не супер и не джет, а просто Су-140. И авиаторы, и пассажиры сразу будут понимать, о чём идёт речь.

Кто сомневается, что так можно сделать механически - обратите внимание на Сапсан. По сравнению с немецким ICE посередине вагонов сделаны вставки, увеличивающие ширину на 30 см по нашим русским железнодорожным стандартам.

туповатый, СДЕЛАЛИ.

Надо думать не о новых прожектах, а о том, как вывести в серию то, что реально есть и летает...

2Yan:

Надо думать не о новых прожектах, а о том, как вывести в серию то, что реально есть и летает...

если ты сегодня не будешь думать о новых проектах, то завтра у тебя не будет ...

RB:
"Ага! Скоро со счета собъемся, проект за проектом:(
Следующий SSJ-380 на 635-963 мест? "



Не, не угадал.
Следующим будет СупперПупер на 150-160мест,
потом на 170-180, потом на 190-200, потом на 210-220 и т.п пока не наступит полный попил.

А вообще таким великим командорам как П. надо просто выделять долю на прямую. Каждый год - кусок бюджетного пирога. Ей Богу дешевле встанет.

Этих ребят фиг накормишь, им все мало будет...

какие вы все жадные..

В КБ Антонова готов проект на 1200 кресел с 4-мя НК-93

Кто не верит: http://www.youtube.com/watch?v ...

В клипе две секунды об этом.
Будьте внимательны!

Обидно, что народ безмолвствует при этом, только кучка специалистов вой поднимает и все, а всему остальному населению плевать..

Вот еще про создателя (ильф&петрофф): ...Отец Федор вдруг начинал варить мраморное стирочное мыло; наваривал его пуды, но хотя мыло, по его уверению, заключало в себе огромный процент жиров, оно не мылилось и вдобавок стоило втрое дороже, чем «плугимолотовское». Мыло долго потом мокло и разлагалось в сенях, так что Катерина Александровна, проходя мимо него, даже всплакивала. А ещё потом мыло выбрасывали в выгребную яму. (как это мило, так сказать по современному)

Особо смешно - проект будет стоить "существенно ниже кукушенка".
"Кукушенок" - вообще ничего из бюджета не стоил (читаем Петросяна).
Потом правда птенец ТАК подрос, что все в охуе до сих пор.
Сколько же эта хрень ТОГДА будет стоить?

А проектов таких - дохрена насочинять можно.
Чего скачек сразу на 40 мест?
Давайте по одному. А?
SSJ-101, затем 102, ну и т.д

> В.А.К.:
> - то есть, вы, типо, смелый! Имени не вижу, смельчак!
ну точно дартаньян

Есть предложение уже заранее открыть ветку с названием в стиле форума: "SSJ - 140 - В чем был провал?"

какоето:

туповатый, СДЕЛАЛИ.

зачОт, пряник на пОлке

да хватит уже глумиться-то. чем вам ССЖ-то не угодил?
я недавно слетал на нем (89009) - все отлично. не скажу насчет сравнения с А319/320 или с 737, но уж точно комфортнее, чем CRJ.
летит, кормят - чего вам еще надо-то?

to maxim: хлеба и зрелищ !!! )))

Две цитаты просто вышибли скупую слезу: "...Погосян уточнил, что стоимость проекта будет существенно ниже, чем у SSJ-100, поскольку для строительства будут использоваться уже существующие технические решения." -практически бесплатно! - "...Для разработки авиалайнера будут привлечены зарубежные партнеры..." - да и кто бы сомневался, поди и наработанные "схемы" для "сотрудничества" будут использованы!

2 Hrun Morzoff:

В КБ Антонова готов проект на 1200 кресел с 4-мя НК-93

В клипе две секунды об этом.
Будьте внимательны!

24/08/2012 [10:18:12]


Нету там. На какой секунде?

Повторяю вопрос:
- почему все говнолеи выступают анонимно?

Хитрый ВАК! Ждёт, что кто-то надует щёки и скажет - я говнолей, но выступаю открыто! :)))