Дурацкий вопрос. Взвешивай по одному колесу. В чём проблема-то?

никак не взвесить.По весу, как Ан-24, а колея 8, 5 м-это что-то.У Ан-24колея 3, 9м.

Есть спец кантер :). Цепляется к крану

Вообще, на современных кранах комп на экране вес с точностью до 100 кг показывает.Н я так понимаю, документ нужен?

Флудит Модест :))). Формуляр пр....л поди . :)

Прежде чем советовать весы внимательно читаем ГОСТ Р 54580-2011.
Воздушный транспорт. Требования и процедуры по контролю массы воздушного судна в процессе технической эксплуатации. Основные положения
https://www.mera-device.ru/sup ...

Модест Каретников
Задача: взвесить самолет. ожидаемый вес 15 тонн. До ближайших весов лету 5 часов в один конец. С автомобильными весами вопрос изучен, не подходят по длине кабеля между площадками 4 метра, колея самолета 8, 5. Ищу свежие мысли ))))

Привезти весы. Как-то так.

https://www.youtube.com/watch? ...

почему удлинить провода автомобильных весов нельзя?

Для начала смотрим, а подходят ли они. Требуемая точность 0.1%, то есть 10 кг под основные стойки. А под переднюю стойку еще точнее.

Так а формуляра нету чтоли?
Никак самолёты в полевых условиях не взвешивают.Взвешивают на заводах при выполнения тяжёлых форм.Весы эти очень дорогие и стационарные, но принцип тот же, что и автомобилях по давлению стоек на опорный платформу и последующим сложением результатов.Так что формуляр ищи, дорогой.Там есть вес пустой машины Далее прибавляй, что туда насовано плюсом.Так все делают.Интересно просто, что за машина 15 тонн?Какойнибудь бизнессджет?

В чём проблема? Присесть на трассе на посту возле гаишников, пройти каждой стойкой по весам. Они вес скажут.)))

А теперь берем Приложение 8 и читаем про периодичность взвешивания. Вы наверняка удивитесь, но вес самолета относительно заводского изменяется. Помнится мне говорили о том, что взвешивание самолетов показало то, что кресла Ту-154 за несколько лет набирают целую тонну пыли. Я уже не говорю про перекрашивание и прочее изменяющее вес. Так что совет посмотреть формуляр - вредный.

А по весу всех запчастей из которых он состоит нельзя суммарно прикинуть? По партийникам, что там и когда ставили. Чисто любопытно.

Модест Каретников - зарегистрированный пользователь Модест Каретников
Старожил форума
Задача: взвесить самолет. ожидаемый вес 15 тонн. До ближайших весов лету 5 часов в один конец. С автомобильными весами вопрос изучен, не подходят по длине кабеля между площадками 4 метра, колея самолета 8, 5. Ищу свежие мысли ))))
======
Может кабели наростить?

Теоретически конечно можно) но такой расчет никто никуда не примет. Только какая нить эскизная комиссия на начальной стадии проектирования ВС.

самолет не ан-24, но из того же семейства и формуляр имеется. дело в том, что самолет несколько раз переоборудовался под различные задачи и взвешивался только один раз, сейчас все оборудование снято. но в формулярах нет сведений о весе оборудования. в сухом остатке...вес после ремонта явно не соответствует, и вес после демонтажа оборудования явно не откатился к весу после ремонта т.к. остались кабельные прокладки, и всякие кронштейны и полочки. весы в ролике замечательные, но я писал, что до ближайших 5 часов лету.

Там кроме веса 15 тонн, еще колея 8, 5 м.....

у ан-24 3, 9 метра от продольной оси до колеса...если чё....а не колея

По стойкам колея 7, 9 м

ФОККЕР ????

Потому и нужно точное взвешивание, точнее даже два для расчета центровки, в том числе вертикальной. 0, 1% это не всякие автомобильные весы подойдут.

ГосНИИ попроси - они со своими приедут... предоплата 100% )))))))

Если машина в Московском регионе, то в Мячково у кого-то были весы со всеми документами, их даже в процедурах сертификации экземпляра ВС легитимно использовали.

Ставлю на Ан-30 )))

Почитал в сетях, а теме то довольно таки непростая, если конечно человек определился зачем ему весы.


http://ooobskspetsavia.ru/2015 ...

Я прочитала вот что:
Надо взять его на буксир тягачом через динамометр и тянуть равномерно. Сила тяги будет равна силе трения колес о землю. Потом то же самое, только тянуть с ускорением. Дальше вычитаем силу трения, остаток делим на ускорение и получаем массу. А P=mg.

Бредятина

...может, он летал по пыльным трассам :))

Я бы не стал так грубо рассуждать.

А я стал бы. Представьте тонну пыли:))).

А что так категорично то? Представить тонну пыли просто, а еще проще 5кг (на место), а еще проще учесть, что там не только фракции малой плотности, но и "песочек" и "стружка" (гусары, про жолтый пенопласт и стружку с крыльев помолчим ;), а еще все это прессуется в процессе эксплуатации телами в поролон, в общем я лично вполне верю...

Можно же разработать формулу, какой объем пыли остаётся в год в самолёте, добавить коэффициент частоты уборки, использования пылесоса и вообще убирают ли всё это на тяжелых формах, когда вскрывают обшивку. Добавить погрешность на завалившиеся вещи пассажиров под пол и отломленные колеса с сумок в багажниках.

К сожалению факт. :(

Для начала узнайте вес краски необходимой для перекраски самолета. Наверняка удивитесь. Потом посчитайте объем наполнителя пассажирских кресел.

А я могу вам сказать не узнавая. 238 кг сырой краски уходит на мой самолет :))). Ил 76 . Но опять же , самолет что бы покрасить , краску старую смывают . Да и красят самолет каждую неделю , не правда ли ? :)))

Я думаю не факт совсем :).

В давние времена брали с завода Минводах ТУ-154-ый. Спросил у инженера, сколько краски идёт на с-т, сказал 200-от литровая бочка. Мужик, вроде, сУрьёзный :)

На улице взвешивать нельзя-колебания ветра. Нужен ангар с закрытыми дверями с прочным бетонным полом. Весы арендуй. Комплект современных весов помещяется в средних размеров чемодан. Три измерительных элемента и блок управления. Измерителные элем. ставятся на стандартные домкраты. Для надежности делать 2 измерения пуская измерительные элементы по кругу.

Вы точно уверены в смыве старой краски? Я уже не говорю что бывали времена когда самолет пару-тройку раз буквально за год перекрашивали под разные авиакомпании. Никто и не говорит что самолет надо взвешивать еженедельно, но раз в несколько лет (лень смотреть сроки) надо.

Думайте, у нас свобода мысли. За что купил, за то и продаю. Цифру мне назвали во Внуковском АРЗ люди, которые этим делом занимались. Впрочем простейший подсчет сколько пыли на единицу площади кресла должен был бы приходиться говорит о том, что вполне реально и в поролоне спрячется легко.

А если РЦЗ-83 почитать? :))
Там еще сложнее - одно измерение с выставлением самолета в горизонталь, второе с тангажем.

Найдите весы для поколесного взвешивания (автомобильные). Максимальная нагрузка на платформу до 10 тонн (может быть до 15). У дорожников могут быть, звоните в областное управление территориальных дорог - с ними такие весовщики работают обычно.

Самый простой способ это опустить самолет в воду и взвесить вытесненный объем жидкости. Все просто. Архимед еще предлагал, не моя идея.

Про пыль и краску вам уже сказали. Вы же позиционируетесь как авиационный специалист. Не забывайте, что самолёт периодически ремонтируют или выполняют бюллетени, а это дополнительный вес. Сам получал комплект накладок под сотню кг, не считая заклёпок и болтов.

canadian
Старожил форума

Самый простой способ это опустить самолет в воду и взвесить вытесненный объем жидкости. Все просто. Архимед еще предлагал, не моя идея.

Западное образование деградирует, обидно за Архимеда. Про плотность объекта подумайте, она равномерная?

Тут во-первых шутка, во-вторых ТС так вопрос сформулировал. Спросил бы про определение ЦТ, ответы, наверное, другие были бы. А то ведь еще есть задачи по распределению масс. Для вывода из штопора - интереснейшая веСЧь😎

Я не инженер :))). А если не секрет куда такие накладки под сотню килограмм и на какой самолет ?

Правильно говорит . На Ил 76 идет 238 кг.

Да не ленитесь уже. Покажите документик со сроками взвешивания.