Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в последнее время радует хорошими новостями: скоро завершится сертификация самолета МС-21 и модернизация Ту-214, скоро полетят импортозамещенные «Суперджеты» SSJ-100, и уж совсем скоро компания-перевозчик получит первый турбовинтовой Ил-114-300. Правда, это все о будущем, а что в настоящем? Тут у флагмана российского авиапрома не все так радужно.