21 марта 1996 года лётчик-испытатель Александр Косырев оторвал от взлётной полосы Казанского авиазавода опытный образец Ту-204-200 — машину, которой суждено было получить собственное имя Ту-214. Ровно 30 лет спустя этот самолёт, переживший взлёты и падения, банкротства авиакомпаний и годы забвения, вновь оказался в центре внимания. Сегодня, когда западные лайнеры уходят из России, а новый МС-21 только проходит испытания, «тушка» остаётся едва ли не единственным реальным шансом отечественной гражданской авиации. Но сможет ли 30-летняя конструкция оправдать возложенные надежды? И почему главный заказчик — авиакомпания S7 — готова взять 100 таких самолётов, требуя при этом глубокой модернизации?