Продолжающиеся санкций Евросоюза, США и ряда других стран «западного» блока все острее ставят вопрос замены гражданских самолетов в российских авиакомпаниях. Сейчас авиакомпании страны эксплуатируют более тысячи воздушных судов, большая часть из которых — иностранного производства. Новые самолеты брать пока что не от куда. Но власти страны обещают достаточно быстро наладить выпуск отечественных авиалайнеров как для перевозки грузов, так и для транспортировки пассажиров. На фоне введения санкций, Минпромторг России активировал программы восстановления производства лайнеров советской разработки, запустил сценарий импортозамещения комплектующих в производстве российских самолетов и активизировал разработку магистральных пассажирских и грузовых воздушных судов и самолетов для местных авиалиний. Что же ожидать российским авиакомпаниям, на чем они смогут летать через год — три? «Морской и воздушный флот» собрал все проекты — запущенные в производство и разрабатываемые, — в один рейтинг. Мы расположили их по степени готовности к эксплуатации.