В авиационном сообществе нарастают споры и вопросы на тему, связанную с ухудшением результатов экономической деятельности авиакомпаний России. Актуальность темы объясняется постоянным ростом цены на авиационный керосин, которая достигла в 2018 году критической величины. По итогам девяти месяцев, несмотря на увеличение количества авиарейсов, а также принимаемые правительством меры налогового администрирования и субсидирования авиаперевозок, в результате роста на 43% расходов на горюче-смазочные материалы (ГСМ), российские авиакомпании понесли убытки на 19 млрд руб. (по материалам Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта России (АЭВТ)).