Ученые Московского авиационного института опробовали технологию изготовления деталей для авиапрома из сверхтонких композиционных материалов. Толщина одного слоя такого композита – всего 0,05 мм, но по прочности он не уступает стандартному материалу, слой которого в 2,6 раза толще. За счет этого элементы каркаса крыла, фюзеляжа, оперения и механизации самолета – панели и лонжероны – становятся на 20-25% легче. Особенно заметный эффект дает применение такого материала там, где важен каждый грамм: в легких летательных аппаратах средней и малой нагруженности.