Инженеры Московского авиационного института предложили новый программный комплекс для расчета аэроупругости крыла самолетов из композитных материалов. Заложенная в его основу методика позволяет еще на стадии проектирования выявлять и устранять потенциальные опасные явления, которые могут привести к разрушению конструкции. Например, флаттер — самовозникающие и быстро нарастающие колебания конструкции — или дивергенцию — неконтролируемое закручивание крыла под нагрузкой.