Регионы Черноземья выбрали для своих аэропортов два противоположных пути развития. Курский, липецкий и тамбовский остались в госсобственности, а воронежский и белгородский перешли в частные руки. Судя по увеличению пассажиропотока и расширению карты полетов, выигрышным оказалось именно привлечение негосударственных инвестиций. Подогреваемый местными властями интерес крупных перевозчиков к развивающимся аэропортам, прежде всего воронежскому, позволяет прогнозировать стабильный рост показателей этих авиапредприятий в условиях кризиса.