За прошедшее десятилетие гражданская авиация России прошла период ускоренного восстановительного роста, прерывавшегося кризисом 2008-2009 гг., в результате которого из рынка выпали, не справившись с финансовыми проблемами, такие гранды как Домодедовские авиалинии и Красноярские авиалинии, исчез ярко взлетевший КД авиа, провалились широко анонсированные государством проекты ЭйрЮнион и мало кому запомнившийся Росавиа, для спасения несчастливых последствий которого государство напрямую вмешалось в отраслевую конкурентную среду, передав под управление Аэрофлота несколько его сильных конкурентов. Сегодня у нас на дворе новый кризис, инфляция-девальвация и новая несчастливая история с одной из крупнейших авиакомпаний (точнее, уже не авиакомпанией) Трансаэро.