В конце прошлого года закончилось действие аттестатов, которые выдавались фирмам, работавшим на рынке сертификации аэропортов. А значит, как сообщили «Известиям» в Росавиации, в начале 2013-го снова начало действовать распоряжение ведомства, по которому полномочия по оценке аэропортов есть только у самой Росавиации или подведомственных ей организаций. Частники лишились в итоге рынка объемом 10–20 млн рублей в год.