В предыдущей статье мы провели краткий анализ основных тенденций развития воздухоплавательной управляемой техники, рассмотрев программы разработки и создания аэростатических летательных аппаратов (АТЛА) в России и за рубежом, и представили один из вариантов экономической оценки их использования. Расчеты являлись экспериментальными и проводились для предварительной оценки потребительских свойств АТЛА, предназначенного для пассажирских перевозок. В данной статье мы рассмотрим некоторые проблемы развития малой авиации, проведем сравнение характеристик АТЛА с небольшими самолетами и вертолетами, сделаем попытку прогноза будущего применения АТЛА в качестве транспортного средства широкого использования после этапного внедрения автоматизации в его управление.