До сих пор продолжаются поиски фрагментов противолодочного самолета морской авиации Тихоокеанского флота Ту-142М3, потерпевшего 6 ноября катастрофу над Татарским проливом. Проведение поисковых работ на месте вероятного падения самолета затруднено неблагоприятными погодными условиями и спецификой подводных работ. Комиссия Минобороны РФ рассматривает три основные версии происшествия: отказ техники, человеческий фактор и выход из строя двигателя в результате внешних воздействий. Можно сколь угодно долго строить догадки и предположения о возможных причинах трагедии - истинная картина авиационного происшествия станет известной только после оглашения официальных результатов расследования. Для того чтобы восстановить объективную последовательность событий, приведших к катастрофе, комиссии предстоит собрать и проанализировать все данные объективного контроля, показания летного и инженерно-технического состава, служб обеспечения и управления полетами. О том, какие версии происшествий обычно выдвигают комиссии по расследованию, что является наиболее опасным фактором, влияющим на аварийность в авиации, и какими методами пользуются эксперты комиссии при выяснении причин того или иного авиационного события, мы попросили рассказать ведущих специалистов в области безопасности полетов государственной авиации и авиационной медицины.