Послепродажное обслуживание авиатехники отечественного производства, эксплуатируемой в Африке, может приносить до двух миллиардов рублей в год. По оценкам аналитиков холдинга, в Африке эксплуатируется около 100 самолетов Антонова, 26 самолетов Ильюшина, около 20 машин Яковлева (в том числе 16 Як-130), 230 самолетов марки МиГ (в том числе около 100 МиГ-21, более 50 МиГ-29 и около 50 МиГ-23), 158 самолетов Сухого (преобладают Су-24, Су-25, Су-27 и Су-30), 474 вертолета Миля и Камова (в частности, 241 Ми-8/17 и 185 Ми-24).