Ныне в России принято говорить о привлечении бизнеса к решению широкого спектра экономических и социальных программ - от высокотехнологичного производства до бытовых услуг. Но на практике декларативные призывы часто не имеют ничего общего с реалиями. Так, руководство Федерального агентства воздушного транспорта открыто признает: 'Система подготовки (переподготовки) персонала в гражданской авиации несовершенна, уровень молодых специалистов не соответствует современным требованиям авиакомпаний. Профессия пилота официально отнесена в разряд дефицитных. По данным статистики, число летного состава уменьшилось в 3 раза: с 36 тыс. человек в 1990 г. до 12 тыс. в 2008 г. Для решения проблемы нужна консолидация усилий предприятий отрасли, учебных заведений, государства и частного бизнеса'. Однако основная ставка, как и прежде, делается на господдержку учебных заведений, где в течение 5-летнего срока осуществляется подготовка пилотов с высшим образованием, а 3-летнего - со средним.