Тех пилотов-любителей, которые хоть раз неожиданно для себя попадали в условия полной потери визуального контакта с землей (пусть даже кратковременного), заинтересует вопрос о том, как быстро и качественно научиться летать по приборам. Я сам попал в облачность при выполнении набора высоты в развороте и только исключительные маневренные возможности французского вертолета 'Газель' и отсутствие под нами построек, столбов с проводами и деревьев оставили нам тот единственный шанс, чтобы после восстановления визуального контакта с землей успеть вывести вертолет из глубокого пикирования с большим креном и остаться в живых. Попадание в сильный дождь (без стеклоочистителей), также, как и отсутствие четкой линии горизонта - вообще нередкие события в летной практике пилотов-любителей. Считаю, что безопасность полетов обеспечивается только тогда, когда пилот умеет управлять ЛА при полном отсутствии видимости земли и линии горизонта. Необходимые умения и навыки поддерживаются регулярными тренировками как на земле, так и в воздухе, а для этого требуются компьютерные средства обучения и специальные методики.