А, "повышения эффективности сотрудничества с итальянским концерном Finmeccanica" приведет к уменьшению стоимости затрат Российской стороны, в этом международном проекте???
А то тяжела Российская ноша, пока ранок зоны EASA еще активно не стал закупать SuperJet.
:)

А руководитель Finmeccanica планирует реструктуризировать SuperJet International или выйти из него....

Да просто, запросят дополнительных вливаний в СП. Угрозы потери международного сотрудничества и поддержки весьма дорого стоят.

Любые неудачи можно преодолеть, если работать с полной отдачей несмотря ни на что.
Единственное, что смущает, так это то, что появляется ощущение, что реально больше нужен распил, чем реализация программы.

Видно одной Финмеханике SJI не прокормить

А сама Финмеканика собирается повышать эффективность от сотрудничества с ОАК?!)))) Что то в это слабо верится.
Вообще итальяшки красавцы - минимум вложений, зато "подоили"ОАК/ГСС, а с ним и российский бюджет. Теперь пришли в выводу, что рынок зарубежный (европа прежде всего) не достижим для SSJ и решили "ретироваться" из проекта)) А "русский Иван" останется наедине со своими проблемами по глобальному захвату мирового рынка))
Еще раз повторюсь, создание проекта ЫЫО - было вселенской глупостью...

Привлечение итальянцев в проекты SSJ и Superjet International абсолютно правильное. Иначе просто невозвожно экспортное продвижение продукта. Простейший пример - интерьер от Pininfarino для мексиканцев. Без этого проект не сдвинется. И обучение персонала по Part-147 в Венеции. ГСС этого просто не могут предложить.
Здесь просто надо понять, что торговать самолётами много сложнее, чем колготками возле вокзала.

Честно говоря, глядя на эти интерьеры, я сомневаюсь, что нам нужны интерьеры от итальянцев:
http://www.tupolev.ru/russian/ ...

Это вообще бред полный. Дизайн для Лады Калины, тоже, вроде, итальянцы делали и чего? -- просто копирнули его с других машин (мое мнение), получилось унылое гамно. Они не будут делать для нас ламборгини и тому подобное, если хотим делать хорошо -- нужно делать самим.
(простите, если кого обидел)

Какое лукавство слов! Лукавство в квадрате!
"ОАК не исключает возможности повышения эффективности сотрудничества с Finmeccanica по SSJ-100!"
ОАК не исключает, но если этот опцион вдруг и реализуется, то это будет всего лишь возможность повышения жффективности, но еще вовсе не само повышение эффективности...

Это просто издевательство!) Не исключают они..Да ОАК должно гранит грызть, чтобы его повысить, а не слова говорить...да и то исключительно раз в год, на авиасалонах.

Покажите пример хорошего дизайна, который делали итальянцы для России? Да даже для Южной Кореи?
Мне кажется, что они для нас не будут делать хороший дизайн. Даже Кремль в Москве -- это лишь повторение идей, которые есть в Италии (что позволяет подумать, что не от души).
Я не думаю, что если удастся примазаться к итальяшкам, то это существенно повысит авторитет продукта. Авторитет продукта нужно повышать реальными его достоинствами перед другими.

Итальянцы денег просят. ОАК не исключает, что эти деньги им дадут. А называться это будет - повышение эффективности.

2BAY
Какое лукавство слов! Лукавство в квадрате!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Вот именно!
Когда Николай II, после отречения, попросил приюта у короля Англии (кстати, своего двоюродного братца), ему ответили : "Его Величество НЕ НАСТАИВАЕТ(!) на прибытии Вас и Вашего семейства в Великобританию". Это называется послать на х... по-королевски!

Так же изящно, водолеи из ОАК посылают нас из года в год, умудряясь при этом вытягивать всё больше и больше денежек.