сколько можно ставить опыты над людьми.....

А с каких пор "сообщения очевидцев" стали основанием для заявления о поломках или отказах? Не указана причина и возникшая проблема, если таковая вообще была. Не сообщены обстоятельства такого события.
А может на снижении в самолет попала птица или камень с ВПП во время пробега, а может самолет получил повреждения в процессе обслуживания? Нет конкретики - не нужно писать! Либо дайте факты!

А что за поломка, насколько серьёзная?

Да абсолютно не серьезная, это КВС трусливый попался! Написано же: "со второй попытки "совершил благополучную посадку". Три попытки это нормально.

А ребятам в КнААПО так зарплату "заоптимизировали", что совсем неудивительно, что предкрылки и створки шасси иной раз заедают. Людям неприятно, когда на их зарплатах экономят, и это качеству не способствует.

Про шасси - странно. Такая мощная конструкция (правда никто не может объяснить - зачем? столько лишнего веса) и какие-то "детские" болезни.
SSJ технически современный и красивый самолёт. Скоро его уважу вживую. Желаю ему удачи!

Оставили бы его в покое как самолет, использование по прямому назначению в виде памятника распилу бюджета, т.е. стоянка у забора - ему удается вполне неплохо

Пагасяну еще работать и работать над этим самолетом! Пока это летающее бревно!

А и Б проплачивают журналожникам ,за такие громкие статьи. Это называется информационная война. вся техника ломается какая-то на 5-й ,а Боинг и на 4-й может.

2 FEL
статистика налета это опровергает

Это не информация, это слухи. Что-то из серии "Одна бабка на базаре рассказала..." И ссылка на сообщения каких-то очевидцев и интернет-форумы больше свойственно "желтой" прессе, а не серьезному интернет-порталу, каким, надеюсь, считает себя AEX. Что касается отказов, то на любой авиационной технике они были, есть и будут. А в истории SSJ 100 это уже превращается в шоу.

Какая гадость... эта ваша заливная рыба

А и Б проплачивают журналожникам ,за такие громкие статьи
==========================================================

Уточните в годовом отчёте Аэрофлота какую часть парка составляет ССЖ и какой процент инцидентов они сгенерировали от общего количества - будет очень убедительно.
А ещё уточните какой налёт имеют ССЖ и "остальной парк"
Картина налёта на инцидент будет захватывающая.

Ndakota

2 FEL
статистика налета это опровергает

gene
Уточните в годовом отчёте Аэрофлота какую часть парка составляет ССЖ и какой процент инцидентов они сгенерировали от общего количества - будет очень убедительно.
А ещё уточните какой налёт имеют ССЖ и "остальной парк"
Картина налёта на инцидент будет захватывающая.
=====================
Статистику в студию!

11 июня был отмене рейс Москва-Уфа из-за поломки SSJ. Пассажиров распихали на следующие 2 рейса. Аэрофлот компенсировал пассажирам задержку - кого-то разместил в гостицу, пересадил в бизнес-класс, выдал талоны на питание. С таким "прекрасным" самолетом АФЛ одни убытки, а пассажирам одни неудобства. Сколько можно?

Уточните в годовом отчёте Аэрофлота какую часть парка составляет ССЖ и какой процент инцидентов они сгенерировали от общего количества - будет очень убедительно.
А ещё уточните какой налёт имеют ССЖ и "остальной парк"
Картина налёта на инцидент будет захватывающая.
==================
Очень хочется "уточнить".
Но в отчете за 2011 год таких данных нет, а отчет за 2012 год еще не опубликован.
Буду крайне благодарен за источник.

Чего орать-то...!!! Скажите "спасибо", что ещё не грохнулся с пассажирами ни один из Суперов... А то им, видишь-ли, поломки не в радость... Совсем оборзели...)))

Ветеран ВВС
Скажите "спасибо", что ещё не грохнулся с пассажирами ни один из Суперов...
-------------------

Индонезийцев считать за пассажиров не будем??

Тьфу тьфу тьфу! Не дай бог!!!

== Статистику в студию!
Аэрофлот: 40% инцидентов при 5% выполненных рейсов на типе среди всего парка.

Инциденты любой желающий может поштучно пересчитать в сборниках по БП.

Дядя, признаю свою ошибку.
Это не годовой отчёт, это презентация (видимо по безопастности полётов).

Это была не презентация, а отчет для Совета директоров авиакомпании о состоянии БП. В Коммерсант утекла презентация к отчету.

По поводу слухов.. Инфа о невыпуске закрылков появилась на avherald.com в тот же день. Странно, что сюда она добралась с опозданием.

А AEX.RU и Aviation EXplorer - это один и тот же автор?

Вот заело с этими закрылками и шассями, это из того случая "как назло". Походу в импортной электронике червь сидит засланный, срабатывает западло когда уже нельзя. Вредительство производителей оборудования выпуска ,уборки.

2 Serafim

Вот так Вас устроит? Или ИТАР-ТАСС это тоже "желтая" пресса, коль ссылается на неназванный источник:

МОСКВА, 13 июня /ИТАР-ТАСС/. Первый самолет SuperJet 100 /SSJ 100/ в версии full, поступивший в эксплуатацию авиакомпании "Аэрофлот", вышел из строя 11 июня после приземления в аэропорту Донецка. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в "Аэрофлоте". Для выполнения обратного рейса авиаперевозчик выслал в Донецк запасной борт. "Поломка очень несерьезная, - уточнил источник в компании. - Самолет уже вернулся к выполнению полетов".
http://www.biztass.ru/news/id/72950

МОСКВА, 13 июня. /ИТАР-ТАСС/. "Аэрофлот" и "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/ отказались официально прокомментировать информацию о поломке самолета SuperJet 100 /SSJ 100/, выполнявшего рейс Москва-Донецк 11 июня. О том, что первый самолет SSJ 100 в версии full /бортовой номер RA-89014/, поступивший в эксплуатацию авиакомпании "Аэрофлот", вышел из строя 11 июня после приземления в аэропорту Донецка, сообщил ИТАР-ТАСС источник в "Аэрофлоте" и подтвердил источник, близкий к ГСС. Для выполнения обратного рейса авиаперевозчик выслал в Донецк запасной борт. "Поломка очень несерьезная, - уточнил источник в авиакомпании. - Самолет уже вернулся к выполнению полетов". Источник, близкий к ГСС, уточнил, что 11 июня борт не смог выполнить обратный рейс с пассажирами, но вернулся к полетам в течение тех же суток. 12 июня SSJ 100 с бортовым номером RA-89014 выполнил три рейса: из Донецка в Москву, из Москвы в Набережные Челны и обратный рейс в Москву. Источник не раскрыл характер неисправности лайнера.
http://www.biztass.ru/news/id/73021

- Поломка очень несерьёзная, смешная поломка, потешная. Мы тут в Аэрофлоте над этой поломкой прям животики надорвали, такая фигня! - прокомментировали поломку представители компании-эксплуатанта.

Супержесть как она есть!)

Я слышал, техники эти закрылки по месту напильниками подтачивают, чтобы не заедало. Ну на новом еще не подточили, очевидно.

Ну Донецк -- это Украина -- там АН-148, может с этим связано? =)
Хотя Ан-148 тоже наш общий. В общем, любая неудача наших авиастроителей воспринимается болезненно.

http://www.svo.aero/timetable/ ...

Задержка вылета на 6 часов. Угадайте самолёт. Тот самый фулл.

Звоните срочно Якубовичу!

И Собчак!

не фанат ССЖ, однако вспомним 787 ))))
а таким как Погосян желательно забыть про авиацию... и иногда вспоминать Сердюкова ))

Наладить серийное производство не получится, т.к. менеджмент Суперджета очевидно друзья и родственники. Но очень много вопросов по части расходования средств на Суперджет, вот к этому необходимо относится очень серьёзно.

Ждем ЛеБурже, может быть не все так плохо в нашей тихой гавани))

== Ждем ЛеБурже
А что будет в Ле-Бурже?
Стойка не выпустится?
Закрылки?
Или вообще не долетит?

в Ле-Бурже ССЖ будет в статической экспозиции от греха подальше: http://www.aex.ru/news/2013/6/ ...

RA-89014 сегодня в Волгоград летал

А потом опять сломалсо уже на подлете к Одессе :(
Сколько ж раз он сломалсо за неделю работы????

в Ле-Бурже ССЖ будет в статической экспозиции от греха подальше: http://www.aex.ru/news/2013/6/ ...
===========================================================================================
И снова 15%.

После Л-Бурже серьёзный усатый дядя из ОАКи будет давать интервью и говорить какие великолепные контракты им подписаны. Ну проверьте, за 10 лет его словоблудия хоть что то он выполнил ???