Переподготовка действительно не столь актуальна, как если бы школа подготовки "с нуля" и чтоб срок обучения максимум год, вот это да.

Давно пора создать, а то наши "совковые" раздутые программы, для отмывания денег давно устарели. И в летных школах надо давно все поменять!

О первоначальной подготовке много писалось, не вижу смысла повторяться. Отрасли необходимо по большому счету посчитать и определиться, если есть дефицит и потребность в пилотах (коли уж приглашаем иностранцев) – необходимо открывать собственные школы и самим готовить пилотов. Если не открываем своих школ, значит нет потребности, следовательно, и необходимости приглашать иностранцев, не стоит тогда заниматься болтавней.
Несколько слов по тексту.
"Пилоты будут проходить курсы повышения квалификации" т.е. КПК – что имеет автор ввиду: переподготовку (переучивание) на новый тип ВС или поддержание профессионального уровня в виде ежеквартальных (полугодовых) тренировок на тренажерах или это КПК, проводимые раз в пять лет? Если это КПК, то делается это, как правило, без тренажеров и тем более без снятия "биомедицинских показателей и тестирования их на выносливость".
Если "Новая летная ШКОЛА" значит первоначальная подготовка пилотов? Переподготовкой и КПК у нас, как правило, занимаются авиационные учебные центры (АУЦ).
"Новая летная школа" если она будет заниматься переподготовкой и "повышением квалификации", НЕ СМОЖЕТ "… решить проблему дефицита пилотов", т.к. в этом случае она будет работать с уже подготовленными пилотами и общее их количество не изменится. Может измениться только качество подготовки. Министра в очередной раз подставляют.
По большому счету в публикации речь идет о двух вещах:
• "Распил" Сколковских бюджетных инвестиций.
• Проникновение иностранного капитала (Boeing) на Российский авиационный рынок подготовки персонала под благовидным предлогом, не более.
Именно по этому заявляется "… детали нашего участия в проекте согласовываются". Ни одна коммерческая компания (тем более Boeing) не прейдет помогать конкуренту без собственной, и очень значительной, выгоды! Это аксиома рынка, неужели мы такие наивные? Только дурак добровольно пустит на свой рынок более сильного конкурента "Сначала на крылечко, потом в горницу …".
С наилучшими пожеланиями

А где нехватка пилотов-то? Все справляются вроде...

Министр говорит..., Савельев говорит..., иностранцев опять же приглашаем....