Однако! Ребята идут и в рост и в ширь.

Посмотрел на календарь - нет, я не ошибся, сегодня не 1-е апреля. Что ж, можно только пожелать удачи в рискованном предприятии!

А потом их в дочки возьмет нацпер или трансы и загнут очередного оперившегося конкурента. история никого не учит к сожалению.

Денис,ну что ты в самом деле,пусть берут-это же здорово,особенно если самолеты новые.Всё лучше,чем на Ан-26-100 лететь из Якутска в Иркутск на предельную дальность с предельной загрузкой.

Поэтому,как говорили в Звёздных войнах-"Да пребудет с тобою СИЛА,Люк"

P.S.И потом за Уралом можно делать что угодно,лишь бы Аэрофлоту это было неинтересно

Я планов наших люблю громадьё...

Видимо,777 будут для местного губернатора,т.к. с одним самолетом и даже с 3мя регулярку особо не полетаешь.А если форма,неисправность и т.д.?

Вань, так и я о том же.

Господи, куда они на 777 летать будут? В Бодайбо?

Москвич:
Господи, куда они на 777 летать будут? В Бодайбо?
----------------------------

Ну почему сразу в Бодайбо? Думаете из Иркутска на 777 и полететь некуда?

Ну почему сразу в Бодайбо? Думаете из Иркутска на 777 и полететь некуда?
-----------------------------
Вы будете удивлены, на топорах как то так и некуда. И еще, как то странно получается, типа А330 для Владавиа это ошибка, а 777 для мухобойной конторки, у которой самолеты мимо полосы садятся это супербизнесплан) Прямо какие то двойные стандарты.

В Дели и в Торонто ?

Я когда в Интеравиа работал- там тоже 777 брали, только через три месяца закрылась канторка:)

Для Омска подойдет только один тип 737, а 777 видимо это амбиции для выхода на московский рынок. Ха..ха..ха...Иркутские амбиции там и поумерят.

Один самолет 777 быстро приведут в негодность на горбатой полосе с перенесенным порогом,
и их обанкротят лизинговые платежи , ( до миллиона $ ежемесячно).
Эти амбиции уже проходили с Б-757 , и где эти бизнес планы?

То ИрАэро покупает 50 ССЖ, то 10 Ан-148, то Канаднцев пачку, то Боингов...разве что про Аэробус 380й еще не заикались...

quafodil:

Ну почему сразу в Бодайбо? Думаете из Иркутска на 777 и полететь некуда?
-----------------------------
Вы будете удивлены, на топорах как то так и некуда. И еще, как то странно получается, типа А330 для Владавиа это ошибка, а 777 для мухобойной конторки, у которой самолеты мимо полосы садятся это супербизнесплан) Прямо какие то двойные стандарты.
--------------------------------------

Никаких двойных стандартов.

Ну, во-первых, я не помню, чтобы я говорил об А330 Владавиа именно в таком ключе. Если Владавиа предполагала летать на А330 в Москву, а на Ту-204 в Южно-Сахалинск, то это более чем ошибка и называется другим грубым словом.

А если у ИрАэро есть нормальный бизнес-план по организации магистральных перевозок не через Москву, то почему бы и нет. Я не берусь утверждать, что он у них существует. Но теоретическая возможность использования 777 при полетах из Иркутска существует.

GRV форум автора сообщения
...Чтобы понять ситуцию, надо поставить себя на место Савельева. У вас есть 2 дальневосточные авиакомпании.
Первая - Владавиа с парком магистральных самолётов, подходящих лишь для дублирования маршрутов самого Аэрофлота, что никому не нужно...
22/12/2012 [16:12:49]
____________________________________________________
На сегодняшний день любая авиакомпания в России, выходящая на ЛЮБЫЕ магистральные маршруты с парком магистральных самолетов сразу становится конкурентом московских монстров, и тут же начинается демпинг и т.д. и т.п. Результат в итоге плачевный.

Москвич,если бы не Я, ты б даже не знал что такое Бодайбо)))))

А если у ИрАэро есть нормальный бизнес-план по организации магистральных перевозок не через Москву, то почему бы и нет
______________________________________________________________
И еще, в нашей стране что либо организовать не через Москву просто нереально, будь то оптовые поставки ботинок и памперсов с консервами или перевозка паксов на толстых аэрокравтах. Все бабки и люди перемещаются через дорогую нашу столицу. В этом наше всеобщее счастье. И пока этот порочный круг не изменится, не стоит брать такие самолеты региональным компаниях.

Амбициозно! Склоняю шляпу.

"• - А не замахнуться ли нам, на Вильяма нашего Шекспира? А что? И замахнемся!"

ivandalavia, ты - светоч!))

Москвич

Светоч Бодайбинский )))

Сейчас в Иркутске поддерживают только одного авиаперевозчика, его зовут АК "Ангара". И что бы там "ИрАэро" не придумывала, уже не посмотрят в её сторону. А после раздвоения личности на два города Омск и Иркутск, видимо предложили сделать выбор на один город. Пусть делают выбор на Омск, им оттуда летать заказано на 777)

Ну 777 можно в Таиланд пускать)или в Турцию) на чартерах, северный ветер чуть ли не каждый деньь из Иркутска возит по полному 767, а иногда еще и 757 в догонку пускают)

Магадан,Икар(Ираэро),Пегас,Северный Ветер,737,....777 (may be)..................................

Все кто фтеме,может отсюда "дует"..."ветер")))))) ??????



Ветер северный.....Владимирский централ


http://youtu.be/EbO3w7f8BSE?t=1m43s

2 Mon7tr

Пускать-то можно,хоть в Рио.Кто грузить этот рейс будет?Пегас своих паксов не отдаст,а само ИрАэро 777 не сможет загрузить,даже на четверть.