Жалко конечно проводницу, но читая статью больше жалеешь автора. Всё что можно было в кучу смешал: и разрезанные самолёты и фуршет и торт и юбилей и несчастный случай на производстве. Как бы кощунственно это не звучало, но травмы на производстве очень часто случаются в авиации. Ни куда не денешься, производство вредное, за это и доплачивают. Все эти случаи оговорены статьёй 229 ТК РФ. И основные претензии должны быть не к руководству авиакомпании, а к непосредственным руководителям проводницы, к председателю профсоюза и к инженеру по охране труда, которые не смогли/не захотели всё оформить как нужно.