Дядя
----------=
Согласен-навязывают. Но как выжить рядом с такими гигантами. Это как Валуев против Дзю.
http://www.textreferat.com/ref ...
Цитата из статьи
«Президент ассоциации Aerospace Industries Джон Дуглас призвал Конгресс США увеличить финансирование аэрокосмических НИОКР»
Есть и косвенное финансирование, через другие фирмы. Типа постройки «домиков для кроликов». В прошлом на эту тему были разбирательства. Можно пойти по пути Китая. Закупаем 2-5 экземпляров и лет через 3-5 удивляем своим самолётом. А если спрашивают: говорим, что алюминий наш и колеса наши, следовательно, самолёт безусловно наш и продавать мы его будем везде! Конечно это преувеличение, но ход мысли, думаю понятен.
По кредитам и лизингу. Чтобы сравнятся с западом проценты необходимо дотировать до уровня 3-5%, плюс платежи с 3 года и т. д. все пожелания авиаперевозчиков.
Sim139
_______
К сожалению, во многом это так. Добавлю.
http://www.rt-online.ru/aticle ...
Уверен, что наш президент, врядли хочет быть президентом «картофельно-отвёрточной» республики. с ядерным оружием. Если бы речь шла о производстве с глубокой локализацией
в какой угодно отрасли, с передачей «корневых» технологий и конструкторских решений, то я только за! Но у меня нет информации о такой глубокой локализации и о том что она планируется не на словах.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Проектом сборки самолетов Bombardier Q400 в России заинтересовалась госкорпорация "Ростех"
|
 |
Дядя форум
Старожил форума |
20.02.2013 09:16 |
|
Можно пойти по пути Китая. Закупаем 2-5 экземпляров и лет через 3-5 удивляем своим самолётом.
======== Ничем Китай пока не удивил. Копией Ан-24? Сделать самолет это не дубликат ключа выточить. |
|
Sand
Старожил форума |
20.02.2013 13:23 |
|
BIG-BIG BOSS
Бэклог Бомбардье: http://www.aerospace.bombardie ... Бэклог АТРа: http://www.atraircraft.com/new ... Сколько там... 40 против 200... Все, кому нужен был Q400, его уже приобрели и рынок сделал выбор в пользу более оптимизированного под турбопропные перевозки самолёта АТР. А насчёт закрытия линии, конечно Вы не услышите... кто ж вам такое скажет. А вот на авиа.ру - можно ). Ну может не закроют, будут делать под заказ ещё несколько лет... но это тоже самое, что и "закроют". |
|
Дядя форум
Старожил форума |
20.02.2013 14:04 |
|
ATR штука хорошая, но с проблемами эксплуатации при низких температурах...
|
|
Sand
Старожил форума |
20.02.2013 14:37 |
|
Эх, разложил бы кто, чем он проблемнее Q400 при низких температурах...
|
|
Дядя форум
Старожил форума |
20.02.2013 14:54 |
|
Эх, разложил бы кто, чем он проблемнее Q400 при низких температурах...
============== "Верунчик! Сама, сама..."(с) "Вокзал для двоих". |
----------=
Согласен-навязывают. Но как выжить рядом с такими гигантами. Это как Валуев против Дзю.
http://www.textreferat.com/ref ...
Цитата из статьи
«Президент ассоциации Aerospace Industries Джон Дуглас призвал Конгресс США увеличить финансирование аэрокосмических НИОКР»
Есть и косвенное финансирование, через другие фирмы. Типа постройки «домиков для кроликов». В прошлом на эту тему были разбирательства. Можно пойти по пути Китая. Закупаем 2-5 экземпляров и лет через 3-5 удивляем своим самолётом. А если спрашивают: говорим, что алюминий наш и колеса наши, следовательно, самолёт безусловно наш и продавать мы его будем везде! Конечно это преувеличение, но ход мысли, думаю понятен.
По кредитам и лизингу. Чтобы сравнятся с западом проценты необходимо дотировать до уровня 3-5%, плюс платежи с 3 года и т. д. все пожелания авиаперевозчиков.
Sim139
_______
К сожалению, во многом это так. Добавлю.
http://www.rt-online.ru/aticle ...
Уверен, что наш президент, врядли хочет быть президентом «картофельно-отвёрточной» республики. с ядерным оружием. Если бы речь шла о производстве с глубокой локализацией
в какой угодно отрасли, с передачей «корневых» технологий и конструкторских решений, то я только за! Но у меня нет информации о такой глубокой локализации и о том что она планируется не на словах.