2 YUNGA
кстати,брателло,подучи язык! fast friend-это не "шустрый корешок"!
Ты,похоже и летаешь так же,как переводишь!:)

Шустрому корешку.
Это не перевод, а определение сущности твоей, или опять разницу бог не дал узреть? И юмором это не назовешь, так, желчь одна. А как я летаю, ну уж точно не по переводам судить, или твоя оценка летного мастерства складывается исключительно из общения на форуме? Горе тебе, о чекер!!! Пойми, в бреду самоупоения своей недосягаемости, останься ЧЕЛОВЕКОМ, а не рабом своих слабостей. А тщеславие свое тешь без оскорблений.

2YUNGA

раб ты и всё в тебе рабское.неинтересно.

впрочем,Юнга,извините.Обидеть или оскорбить Вас не собирался и желания такого не имел.

Бог простит

Предупреждаю!
Хватит грязью кидаться.

Звонили из Владика, говорят собрались из Москвы летать в Болгарию (а\п не запомнил) четыре раза в неделю на 204ом. Кто что знает? У них тут две машины ежедневно летают, между рейсами что ли?

Аэрофлот оказался не готов к быстрому развитию событий в дочке.Но меры,похоже принимает.

Оптимальным мне кажется,не строить глобальщины с организацией ДВА.
-(далекое будущее,да и то туманное).А решать насущное.
На основе т.н. региональной эскадрильи А330х во Владивостоке,которая уже есть,вливать туда
экипажи 320х,или что-то тоже создать по типу этой региональной,но по 320.С Ту 204 отдельная тема,но тоже решаемая.
Уйти от немыслимого бюрократизма существующих структур ВА,
от каких-то раздутых штатов,как и раздутых щек!
А главное- перейти на стандарты Аэрофлота по всем пунктам- подготовка,тренажер,
документы,процедуры! Перейти на упрощенно-экономичную модель управления.

Вы что же TUSMO, сомневаетесь в профессионализме товарищей из Бэйна?

quafodil форум автора сообщения

Вы что же TUSMO, сомневаетесь в профессионализме товарищей из Бэйна?
-------------------------------------------------------------------
Вы что же quafodil,сами с собой говорите?) Что есть Бэйн?

TUSMO
Вы что же quafodil,сами с собой говорите?) Что есть Бэйн?
_________________________________________________________________
Так вот, друг мой. Ваши перлы типа "Уйти от немыслимого бюрократизма существующих структур ВА,от каких-то раздутых штатов,как и раздутых щек!А главное- перейти на стандарты Аэрофлота по всем пунктам- подготовка,тренажер, документы,процедуры! Перейти на упрощенно-экономичную модель управления." на чем основаны??
Если Вы не знаете, какое отношение имеет компания Bain & Company к Владивосток Авиа, тогда я подразумеваю, что ваши вышесказанные умозаключения есть словесный понос, ничего общего с реальностью не имеющее. А объяснять вам, про структуру и стандарты у меня нет желания. Могу только добавить, что вы ошибаетесь насчет раздутых щек))

quafodil
не такие аргументы приводите.про понос слишком мелко,переходите на прыщавых симмеров)

А я еще никаких аргументов и не приводил, просто в очередной раз удивляюсь, что люди абсолютно не владеющие информацией делают всякого рода умозаключения и дают советы со снисходительно поучительным тоном.Где Орехово-Зуево и где Владивосток.Ау! Как сказал бы мой "друг" Ваня Иванов-очередной высер.

quafodil
просто в очередной раз удивляюсь, что люди абсолютно не владеющие информацией делают всякого рода умозаключения и дают советы со снисходительно поучительным тоном.
==================
Здесь я с Вами полностью согласен.

...умники,пля!))

quafodil форум автора сообщения

Вы что же TUSMO, сомневаетесь в профессионализме товарищей из Бэйна?
-------------------------------------------------------------------
не уверен что их профессионализм коснулся В/А),вообще надо ли держать целый отдел
(летно-методический,если не ошибаюсь)количеством что-то 10 человек в такой компании,как
В/А.?
летают эти специалисты мало,все больше бумажки/-щеки))А тут рядовые позарез нужны! Оптимизировать(урезать)не пробовали? Оставьте 2-3 ведущих бумажную работу,остальным-85 часов!)
Нет,ну если так надо,как сейчас,то ОК!)
Но наглядные примеры с S7(ДВ) (один начальник,никаких ЛМО)
с АФЛ 330 региональной (один начальник+ инструктор)
говорят о том,что Бэйном не пахнет в варианте с В/А...

2 TUSMO:

Сразу видно,что к лётной работе Вы не имеете никакого отношения.Основная работа специалистов лётно-методического отдела,как раз и заключается в написании нужных и полезных бумажек(для лётчиков).В Рэд Вингз специалисты ЛМО занимались полетушками в своё удовольствие,а не анализом и постоянной шлифовкой"Технологии работы экипажа ВС Ту-204".Результат известен всем:катастрофа(именно из-за несовершенства технологии) и отзыв СЭ.

2 TUSMO:
Для прояснения ситуации и чтоб quafodil не ругался :). Бейн и ЛМО СОВЕРШЕННО разные люди (типа Слава КПСС вообще не человек). У "АФЛ 330 региональной" ЛМО нет, он ей и не нужен, т.к. очень большое количество специалистов в Москве выполняют эту работу. И во Владике ребятам с АФЛ надо просто выполнять то, что накропали в Москве. Вообще региональная 330 АФЛ не совсем полноценная эскадрилья в понимании АФЛ. В S7 ДВ ЛМО нет и не будет по той же причине. А в ВА только ЛМО и занимается написанием и разработкой всяких бумажек, без которых, увы, летать НЕЛЬЗЯ! Ну, если не по сути, то, хотя бы по закону. ИМХО!

2YUNGA
Quaфодила боюсь не меньше Посейдона!)Но может пронесет на этот раз!:)
Я просто пытаюсь донести мысль,что надо ли держать 10 ЛМОшников на 70 пилотов?
Понятно дело,что бумаги...Однако,даже та же Сибирь озвучила cкорый переход на EFB.
Но чисто в процентном соотношении,это как армия-количество начальников соответствует
количеству подчиненных.

2 TUSMO:
Так в EFB в том числе засовываются документы (тоже РПП к примеру), которые пишут люди. EFB это только очень хороший инструмент, но не более того.

Бывший оптимист

2 TUSMO:

Сразу видно,что к лётной работе Вы не имеете никакого отношения.Основная работа специалистов лётно-методического отдела,как раз и заключается в написании нужных и полезных бумажек(для лётчиков).В Рэд Вингз специалисты ЛМО занимались полетушками в своё удовольствие,а не анализом и постоянной шлифовкой"Технологии работы экипажа ВС Ту-204".Результат известен всем:катастрофа(именно из-за несовершенства технологии) и отзыв СЭ.
13/05/2013 [13:28:03]
-----------------------
понятно.хоть летай,хоть шлифуй!
А как насчет что все украдено,пардон,придумано до нас?

TUSMO:

Вы хотитете сказать, что Ленин умер? Или, что сейчас на дворе 2013 год а не к примеру 2004г.?

смеетесь?
а мне кажется недобрым знаком,что две темы форума сошлись ,как звезды, рядом.

Обновка у I Fly - второй А-330 EI-FBU ivandalavia 10/246
VLADIVOSTOK AIR ..9 лопеску 427/637
-------------------------------------------------
чет не нравицца мне это! :)

TUSMO:

"Если" акции АФЛ передал, то когда по Вашему мнению начнется аудит ВА САТом? Или он уже был?

hawk IR

TUSMO:

"Если" акции АФЛ передал, то когда по Вашему мнению начнется аудит ВА САТом? Или он уже был?
--------------------------------------------------------------
Не знаю,не вхож в кабинеты.8)
Но,судя по первому контакту,господа из ЮС не произвели должного впечатления на бойцов
из ВА.Планы-размытые,можно сказать ни о чем,так что когда там аудит-всем было пофик!

Понятно. На первом раунде лучше слушать, чем говорить.

hawk IR

Понятно. На первом раунде лучше слушать, чем говорить.
-----------------------------------------------------
может быть;когда есть что слушать.а то в перерыве между раундами зрители разбегаются!

TUSMO

Мы уже о акционерах из не причастных к АФЛ, может в этом непонятки? Зачем САТу их брать на баланс? А пилотов много не уйдет, вот техники и инженеры, если свинтят, то брать неоткуда. ИМХО

fast friend

смеетесь?
а мне кажется недобрым знаком,что две темы форума сошлись ,как звезды, рядом.

Обновка у I Fly - второй А-330 EI-FBU ivandalavia 10/246
VLADIVOSTOK AIR ..9 лопеску 427/637
-------------------------------------------------
чет не нравицца мне это! :)
14/05/2013 [10:41:04]

---------------------------------------------------

А шо такое ? :-)))

что такое? сахалинцам уже Ташкент отдали?
http://www.favt.ru/favt_new/?q ...

Ага, а летать они туда будут на своих суперсовременных Boeing - 732 :-)

почему?
Щас им под крыло Ту-204 отдадут и смело полетят, и не будет вопросов об экономической эффективности этого лайнера на коротких рейсах :-О

1211
почему?
Щас им под крыло Ту-204 отдадут и смело полетят, и не будет вопросов об экономической эффективности этого лайнера на коротких рейсах :-О
==========-----------============-----------=======
Руководство SAT не видит такого дальнобойного самолета в концепции ДВА.

Руководство SAT не видит такого дальнобойного самолета в концепции ДВА.
________________________________________________________
А что, вы где то читали концепцию? Пока что мнение руководства САТ мало кого волнует)

quafodil форум автора сообщения
Руководство SAT не видит такого дальнобойного самолета в концепции ДВА.
________________________________________________________
А что, вы где то читали концепцию? Пока что мнение руководства САТ мало кого волнует)



==============
не видели,но слышали!) К.Сухоребрика и слышали с его тремя частями и тремя составными частями марксизма,ой,извините-ДВА,:)
А увидеть концепцию-это все равно что увидеть Маккартни на улице Южно Сахалинска!))

поправка:с его тремя источниками и тремя составными частями марксизма,ой,извините-ДВА,:)

----
Пардон еще раз,концепция плохо запала на жесткий диск!)

С концепцией ДВА работники ВА могут ознакомится на диске Т

avamob
С концепцией ДВА работники ВА могут ознакомится на диске Т
==========================================================
"...дураки считают налёт,а умные- деньги!"(с)

Кто здесь сомневался, что будет создана ДВА?
Вот уже конкурс на название компании определили.

" 11 июня, AEX.RU – Аэрофлот призывает пассажиров принять участие в разработке названия для создаваемой Дальневосточной авиакомпании. Об этом сообщает пресс-служба перевозчика.

"На первом этапе пользователям Твиттера предлагается до 25 июня 2013 года направлять предложения по названию региональной авиакомпании на официальный аккаунт Аэрофлота в Твиттере по адресу www.twitter.com/aeroflot с хештегом #AFLVostok. На втором этапе путем интернет-голосования будет выбран один из наиболее популярных вариантов, предложенных консультантами Аэрофлота и пассажирами компании", - говорится в сообщении Аэрофлота.

Впервые в истории отечественной гражданской авиации имя авиакомпании будет придумано совместно с пассажирами. Новый участник Группы «Аэрофлот» создается на Дальнем Востоке на базе а/к «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Появление новой авиакомпании станет мощным фактором социально-экономического развития Дальневосточного региона. Создание авиакомпании на Дальнем Востоке – часть стратегии Группы Аэрофлот по строительству авиационного холдинга, способного составить конкуренцию лидерам мировой авиаотрасли, отметили в Аэрофлоте".

http://www.aex.ru/news/2013/6/ ...

Предлагаю "ДВАЭРОФЛОТ"

svaust
----------
Появление новой авиакомпании станет мощным фактором социально-экономического развития Дальневосточного региона.
=====================================
Да ладно бы это было Подмосковье с его жителями, стремящимися в Хургаду день и ночь! и с кучею неприкаянных пилотов,тусующимися туда-сюда без опасности быть проклятыми навсегда...
Ну,прикиньте-взять 35 20-местных аппаратов планируемых в стрОтегии- сколько надо экипажей
даже на эту мелочь? А я вам скажу: около 80! Чтобы все балбесы вовремя в отпуск ходили,отдыхали от придурков/начальников.Как-то так.
И это -не беря в расчет те планируемые 15 АТR 42 с их экипажами-сколько-посчитайте сами ,
И! не беря даже те несчастные 10 А 320/В737. Ну что? ???-Да тихий ужас!!!
Что,Сухорнбрик с Крючковым тоже будут фигачить по 80 часов,:) Ну-тип- по предпочтениям!))))
Не Думаю...
Так что- вывод....... Где взять столько дураков,чтобы летали за 100 рублей по очкурам Сахалина,Приморья и Камчатки?
Это-как 70 летнему дедушке пытаться заняться сексом с 25 летней девушкой не прибегая к виагре!
Так- то все понятно и ветку приподняли, но виагра-то где???? Дайте,ёп вашу мать!
Только где вы ее вАзьмёте!:(

АЭРОФЛОТ-ДВА

Нее, ДВА-ЭРОФЛОТ более эротично),хотя может реанимировать ДальАвиа?. А ведь первое название после ребрейдинга ХОАО было ДАЛЬАЭРО, помнится даже бирок для ручной клади с этим логотипом напечатали херову тучу...Мда, Клоунада продолжается. Народ отжигает уже совсем не по детски.
Хотя мне больше нравится что то морское, SEAWINGS, например. Даже и песенка подходящая уже есть под гимн новой компании, будет под что маршировать на парадах.
http://www.youtube.com/watch?v ...

я уже тут предскзывал- OUTBACK AIRLINES ! И ,вообще- может кто-то и клюнет!
Раскрасить соответственно- индейца как у Алясок! или Чавычу на хвост!

Гимн лучше такой: http://www.youtube.com/watch?v ... Там и про самолётики есть и про близость страны восходящего солнца и про "дёшево" :))
А название: "АЭРОФЛОТ 2". В плане второй версии Аэрофлота- Советские авиалинии, типа всех в одну кучу... Ну и 2-ДВА
2 TUSMO: Но OUTBACK AIRLINES это КРУТО!!!

Надо что-то новое! Видели краску WizzAir? Вот это красочка! А зелень Ы7-только собак красить! Где-то своровали в свое время зеленой краски и покрасили! Типа,-чем было!
То же и с названием! Надо что-то навеки,глобальное,типа Cathay Pacific!

. В плане второй версии Аэрофлота- Советские авиалинии, типа всех в одну кучу...
-----------------------------------------------------------------------
А ведь все похоже- и вторая версия и сдохшая ЕР,но вновь ОНФ! Не можем без стягов и Ваалов!
И мумия еще там же! Нет,пока порядка не будет! Я тогда за Зюганова! Всё равно-то же самое!

два вопроса.
1. что будет с ТУ-204?
2. что за предложение о А319 ,якобы 4 шт, для САХАЛИНА?

http://sakhalinmedia.ru/
сахалинцы,как и предвиделось,стараются больше для себя! И как красиво звучит- "САТ купил
Владавиа!")

Так что,уважаемые приморцы,привет вам от "хозяев"!)