Кстати, если не в курсе, ей тоже помогли загнуться.
Угадайте с 3 раз кто?
=====================
О! О Дальавиа можно часами говорить!
Вы знаете историю, как двигатели самолета, который был в полете, за 5 минут сначала продали по 50 тыров за штуку некому ООО, а через 5 минут у него же взяли их в ареду за 1 млн тыров? Там на несколько томов материала....

2 Дядя

А зачем собственно МАШе МАВ? Где Москва и где Вдадивосток? Ну Ладно АФЛ, у них самолеты, но здания то ведь не летают. Ах я и забыл, на носу ж был саммит АТЭС, а рыбак рыбака видит из далека, не так ли Дядя.
======================
Не так.
1) Раздел на авиакомпанию и аэропорт произошел в 2007
2) Гос.доля в МАВ передана МАШу в 2009 решением правительства
3) МАШ и Аэрофлот разные компании
4) МАВ МАШу нах не нужен( как и ВА Аэрофлоту)
5) Разнарядки обкома не обсуждаются, а исполняются.

============================

МАВ МАШу был нужен на период АТЭС - строительство это хороший бизнес. А сечас время продажи (можно предположить, что все это будет обернуто в идею выбора глобальой управляющей компании с большим опытом и технологиями).

Пора делать дальневосточный лоукост с китайским капиталом и устраивать перевалку рабсилы из Китая в Россию. Брать пример со стран залива, как они возят рабсилу к себе на работу. Это повысит как привлекательность аэропорта, так и что-то, что будет на месте ВА.

2sim139
Вы как всегда-не в бровь, а в гпаз.

Там в то время рулил мужик с ерафлота с лицом похожим на то лицо кто сейчас у руля в ерафлоте-с лицом дауна.
Найду его фотку, скину Вамм.
А двигатели были ПЕРЕДАНЫ от ерафлота в качестве дружеской помощи.
Правда некое ООО до сих пор не нашли, но бабки в маскве уже оприходовали.
А Вы сомневались?
===================
1) В то время рулил его предшественник.
Кстати, знаком лично, очень толковый дядька, правда челюсть подкачала.
2) Это были ДРУГИЕ двигатели, тогда никакой помощи еще не было.
3) ООО нашли, бабки приходовались не в Москве. Губернатору доложили. Ответ был таков- Вас прислали порядок наводить, так наводите!А со своими засранцами сами разберемся.
Потом присланному из Москвы новому фин.директору( я его тоже хорошо знаю) сказал "случайный" сосед в ресторане- "У нас в Хабаровске с одной стороны Амур широкий и глубокий, а с другой- тайга немеряная."
Тогда пришлось все документы передать собственнику компании, который и принял решение по закону- банкротство.
"Все украдено до вас"(с)

2 Дядя
http://www.rb.ru/article/aerof ...
Да точно Чичелимов , фотку скинуть?

2kasyan
смотрите чтоы такие вот Вас под цугундер не подвели.
Удачи в деле становления несбыточных прожектов:)

Зачем мне фотка?
Я с ним знаком с 2000 года. Очень толковый дядька.

Где он сейчас? После того как расплатился только за шоколадки и рочно залег у себя на родине в больничку типа с инфарктом?
Этот Ваш знакомый-пройдоха.

Он не пройдоха. Работает на старом месте.
А расплачиваться должены те, кто разворовывал государственную авиакомпанию почти 10 лет.
Как там г-н Севастьянов себя чувствует?

какоето
=========
Такое спечатление, что в школе Вы посещали только уроки письма, а уроки чтения прогуливали.
Я повторю, что двтгатели Аэрофлот предоставил ДА после прихода туда нескольких руководителей из Аэрофлота. Афера с ДРУГИМИ двигателями была провернута предыдущим руководством, что выявил аудит, проведенный Аэрофлотом.

Ну дык, Дядя, мы поняли-поняли давно, что АФЛ ни в чем "таком" не участвовал, и Чичилимов толковый дядька (пусть ему ещё раз икнётся), и прочие присланные. Пока одни прохиндеи как бы проводили аудит, другие-пристраивались и пристраивали к кормушкам, не ведая, украдено там всё или есть, чем поживиться. Пришлось клевать по зёрнышку, а не кушать полной ложкой, вам не рассказывали, по сколько зернышек вышло? Вот и выходит, что ставленники АФЛ в Дальавия отличались от местных только сроком кормления.
"Фильма"-то одна в прокате на всех российских просторах, и АФЛ в ней просто одно из действующих лиц и исполнителей, таких тьма-тьмущая. Поэтому-то вас читают наискосок и не верят в то, что вы верите в собственную писанину.

to Дядя
RE:Потом присланному из Москвы новому фин.директору( я его тоже хорошо знаю) сказал "случайный" сосед в ресторане- "У нас в Хабаровске с одной стороны Амур широкий и глубокий, а с другой- тайга немеряная."

Тут необходимо было для пущей острастки добавить пару характерных вещей навроде: "сказал, ухмыляясь сосед, сверкнув золотой фиксой или финдиректор Римский почувствовал холодное дыхание смерти". Классику не все читают по нынешним временам.
Вы, видно, своих собеседников совсем за идиотов держите.

Cashier
---------
как погода в Японии??

2 YUNGA

2 Посейдон:
Я так больше поржать :) А что ещё остаётся?
___________________________________
Остается что? - Дело каждого из нас, которое, кроме нас ни кто не сделает, дело, которое мы всегда умели и будем уметь делать.
Вот сделаем дело и поржем:(

2 Посейдон:
Я согласен делать ДЕЛО. Участвовать в балагане не хочется. К сожалению, нас с Вами и со многими другими особо и не спрашивают. Поэтому, если не будет реального ДЕЛА, то скорее всего переезд. Честно говорю, очень не хочется.

quafodil, я пониманию, что Ваше мнение сложилось раз и навсегда, но все же.
Насколько я помню, ВА законтрактовало свои нынешние ВС довольно давно, до перехода к АФЛ.
Основным собственником тогда была Ростехнология. при этом существовали мощные течения по созданию ЭйрЮнион.
Казалось бы, при чем тут Аэрофлот))))
Я уверен, что Вы и тут привяжете АФЛ к лизингу текущего парка ВА, просто мне очень интересно как Вы это сделаете? )))

kasyan, позвольте полюбопытствовать, а в качестве кого Вы собираетесь во Владивосток?

2 Belme:
Маленькие коррективы не влияющие на суть вопроса. Когда начинали контрактовать парк 51 % был не у Ростехов, а просто у госкомимущества в лице представителей края. А организовывали потом уже с ростехами, только не ЭйрЮнион (боже упаси, там был Красноярск, Домодедово и еще несколько эксплуатантов - иных уж нет, а те далече), а Росавиа.

YUNGA


2 Посейдон:
Я согласен делать ДЕЛО. Участвовать в балагане не хочется. К сожалению, нас с Вами и со многими другими особо и не спрашивают. Поэтому, если не будет реального ДЕЛА, то скорее всего переезд. Честно говорю, очень не хочется.
----------------------------------------------------------------------
Если Вы пилот,YUNGA,то переезд возможен. А Посейдон причем?

2 99 Ders:
Так я вроде как ему ответил поэтому и Посейдон. А переехать может любой. У нас много светлых голов из АТБ свалили. Тут GRV прав. Если работодатель не устраивает - ищи другого. Только если все уедут, тогда что? Здесь корни, здесь могилы. Поэтому пока надеюсь, что ВА останется. Надя, она девушка жевучая :)

Belme
quafodil, я пониманию, что Ваше мнение сложилось раз и навсегда, но все же.
Насколько я помню, ВА законтрактовало свои нынешние ВС довольно давно, до перехода к АФЛ.
Основным собственником тогда была Ростехнология. при этом существовали мощные течения по созданию ЭйрЮнион.
Казалось бы, при чем тут Аэрофлот))))
Я уверен, что Вы и тут привяжете АФЛ к лизингу текущего парка ВА, просто мне очень интересно как Вы это сделаете? )))
----------------------------------------------------------------------
Я не собираюсь никому ничего доказывать и никого никуда привязывать. О том как принимаются решения о лизинге самолетов я высказал свое мнение выше, кому интересно копайтесь сами.Может здесь что нибудь найдете http://disclosure.1prime.ru/po ...
А Аэрофлот как то сам ненавязчиво привязывается и бабульки делает даже на этом
"Решения совета директоров (наблюдательного совета) Открытое Акционерное Общество "Владивосток Авиа" 29.05.2012 10:55
Существенные факты, касающиеся событий эмитента
2.3. Содержание решений, принятых Советом директоров:
1. Определить, что цена (денежная оценка) имущества, являющегося предметом сделки, в совершении которой имеется заинтересованность, между ОАО «Владивосток Авиа» и ОАО «Аэрофлот» по предоставлению ОАО «Аэрофлот» поручительства в пользу компании Calliope Limited (компании группы ILFC) по всем обязательствам ОАО «Владивосток Авиа» составляет не более 2 600 000 (Два миллиона шестьсот тысяч) долларов США.
2. Одобрить сделку между ОАО «Владивосток Авиа» и ОАО «Аэрофлот», в совершении которой имеется заинтересованность, по предоставлению ОАО «Аэрофлот» поручительства в пользу компании Calliope Limited (компании группы ILFC) по всем обязательствам ОАО «Владивосток Авиа» на следующих существенных условиях:
Стороны сделки:
Поручитель – ОАО «Аэрофлот»
Арендатор – ОАО «Владивосток Авиа»
Предмет сделки:
Получение Арендатором поручительства за исполнение обязательств по следующим договорам аренды воздушных судов:
•Договор аренды воздушного судна Airbus A320 с серийным номером 1200 между ОАО «Владивосток Авиа» и Calliope Limited от 26 июня 2008 г.;
•Договор аренды воздушного судна Airbus A320 с серийным номером 1379 между ОАО «Владивосток Авиа» и Calliope Limited от 02 августа 2009 г.
Вознаграждение за предоставление поручительства: Арендатор ежемесячно и до окончания срока аренды соответствующего воздушного судна уплачивает Поручителю вознаграждение из расчета 8% от суммы ежемесячной арендной платы, предусмотренной соответствующим Договором аренды, в отношении которого предоставляется поручительство. Общая сумма вознаграждения Поручителя до полного исполнения обязательств по Договорам аренды воздушных судов А320 с серийными номерами 1200 и 1379 составляет не более 2 600 000 (Два миллиона шестьсот тысяч) долларов США.
Срок сделки:
С момента подписания, применяется к отношениям сторон, возникшим с даты заключения договора поручительства между Поручителем и компанией Calliope Limited и действует до полного и надлежащего исполнения сторонами своих обязательств.
Иные существенные условия:
В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения Арендатором любых денежных обязательств в рамках сделки по предоставлению поручительства, Арендатор обязан уплатить Поручителю неустойку в сумме, равной ставке за просрочку уплаты платежей по Договорам аренды плюс 2% от суммы неисполненного или ненадлежащим образом исполненного обязательства за каждый календарный день просрочки платежа.
3. Подпись
3.1. Наименование должности, И.О. Фамилия уполномоченного лица эмитента: Генеральный директор, Д.И. Тыщук
3.2. Дата: 29.05.2012"

Информация эта кстати находятся в свободном доступе http://disclosure.1prime.ru/Ne ...
Предполагаю, что не только за эти два самолета Владавиа отстегивает Аэрофлоту мзду за поручительство, то есть папа доит дочку конкретно, без зазрения совести, не говоря уже о том, что ее билеты продает сам, по моему, это уже рабство конкретное.

quafodil, осталось теперь задуматься о причинах и смысле написанного и Вас ждет успех. Самолеты ВА законтрактованы ДО перехода к АФЛ. Это означает, что их стоимость и размер платежа установлены ДО перехода к АФЛ.
О причинах поручительства и том как убыточная компания может платить за лизинг тоже полезно поразмыслить? а уж представить, что бывает когда платить за ВС нечем, совсем не сложно.

Дядя | форум автора сообщения


Все таки не такие уж "никакие" были ее активы.
===============
Все ее активы закончились ровно 5 лет назад.
С тех пор компания генерировала только убытки.
Плюс руководители "шапочки шили"....
По поводу отсутствия поддержки извне - это не правда.
=======================

...Как говорит quafodil ,это все и правда в свободном доступе:
«Грузовой терминал и отель выводились из состава авиакомпании в 1996 году. Например, компания „Отель Венеция“ была создана с участием иностранного капитала при первоначальной доле „Владивосток Авиа“ 68%. В настоящее время доля авиакомпании снизилась до 9%, а значительная часть уставного капитала принадлежит дочери Владимира Сайбеля Ольге Трушкиной. Причем сделка была одобрена голосами всего двух членов совета директоров из семи», — пояснил начальник юридического отдела департамента корпоративного сопровождения проектов ЗАО «Альянс-Пром» Денис Воротынцев.
http://www.kommersant.ru/doc/608054

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/608054

А на сайте Владавиа пишут, что все в порядке и перспективы радужные на 2013 год. Вот пресс-релиз вчерашний: http://www.vladivostokavia.ru/ ...

"Основная задача компании на 2013 год — это дальнейшее совершенствование качества услуг и безопасности полетов. В рамках недавно одобренного советом директоров предприятия бюджета на следующий год компания «Владивосток Авиа» планирует выйти на операционную прибыль. Новым бюджетом запланирован рост выручки на 17% при снижении себестоимости авиаперевозок на 15%.

В компании рассчитывают, что положительные тенденции ноября и декабря 2012 года по увеличению объема пассажирских перевозок продолжатся и в следующем году, позволив по итогам 2013 года получить прирост количества перевезенных пассажиров в среднем на 20%."

Дядя | форум автора сообщения


Он не пройдоха. Работает на старом месте.
А расплачиваться должены те, кто разворовывал государственную авиакомпанию почти 10 лет.
Как там г-н Севастьянов себя чувствует?
26/12/2012 [18:15:11]
==============================================================
господин Севастьянофф сидит сменным в ЦУПе.Руководит.

Пропали международный рейсы VA из Владивостока (Хабаровска) с апреля. По крайней мере на сайте аэрофлота их нет с сегодняшнего дня.
Неужели аэрофлот просто спустить эти хлебные рейсы?

-"Шеф!! Все пропало,все пропало!"

svaust
------------
Вам уже объяснили на левой стороне Форума....
Рейсы введены в системы бронирования, продажа на бланках АФЛ открыта...
Что непонятно?

один бывший магаданец не разделяет оптимизма Дяди и Посейдона(
Говорит,что ситуация один в один,как когда-то с Мавиалом,продажи пропали,
народ побежал...

в сухом остатке, спустя месяц:

1. Принято Решение о создании ДВА, информация официальная
2. Официальных заявлений, разъяснений, ободрений, заверений и т.п. не последовало.
3. Ситуация с продажами ВА на международку, так же без разъяснений.
4. До кучи, АФЛ в Магадан летать перестает.

Основное это п. 1-2, 3-4, так для дополнения картины.

пункт 2 вводит в уныние.
Похоже,толком ни одна собака не знает,что будет,когда и как!
С Алексеева спросу нет.Такая же сошка.
Вялотекущая шизофрения,как и было сказано.

Дядя

О! О Дальавиа можно часами говорить!
Вы знаете историю, как двигатели самолета, который был в полете, за 5 минут сначала продали по 50 тыров за штуку некому ООО, а через 5 минут у него же взяли их в ареду за 1 млн тыров? Там на несколько томов материала....
............................................
Наверное вы не в курсе, но двигатели про которые вы говорите (Д-30КУ-154) отработали межремонтный ресурс, были сняты с ВС и отправлены в Рыбинск. Далее был оформлен типовой договор возвратного лизинга условием которого является продажа (по минимально возможной цене), лизинг и возврат после уплаты лизингодателю 9 млн (стоимость ремонта). Так всё и было сделано. В период 2006-2007 год все двигатели вернулись в собственность Дальавиа. Даже у прокуратуры замечаний не было. Фактически Дальавиа выполнили ремонт двигателей в рассрочку.

А Вы говорите... с самолёта.., да ещё в воздухе-)))

МАЛЕНЬКАЯ ЛОЖ РОЖДАЕТ БОЛЬШОЕ НЕДОВЕРИЕ.

99Ders
Ситуация вполне объяснима, хотя и не всегда понятна. На то и сошка аки пахать. Одно вне сомнения - провокатор находка для ..... искренне надеюсь на работоспособность мыслительного аппарата:)

Наглядной демонстрацией истинного положения вещей в экономике, а также подхода к ней высоких чиновников, стало завершение эксплуатации самолетов Як-40 авиакомпанией «Владивосток Авиа». По единственному сохранившемуся в Приморье местному маршруту (Владивосток — Кавалерово — Пластун) теперь летает вертолет Ми-8, еще не выработавший свой ресурс. При этом совсем недавно первый вице-премьер Игорь Шувалов заявлял, что возрождение малой авиации в курируемом им регионе начнется в самое ближайшее время.

----------------------------------------------------
Оказывается,вот кто "курирует"регион!
http://www.konkurent.ru/list.p ...

одно то,что он родился в Магадане-похож на "куратора"!

Пора переименовать тему в "Аэрофлот будет создавать Дальневосточную Авиакомпанию?"

Belme


Пора переименовать тему в "Аэрофлот будет создавать Дальневосточную Авиакомпанию?"
-----------------------------------------------------------
+ от Вас же:"2. Официальных заявлений, разъяснений, ободрений, заверений и т.п. не последовало."=
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Мне кажется,говоря простым понятным уличным языком-НаХ Аэрофлоту,частной,практически
конторе брать на плечи какой-то Дальний Восток с его запущенной транспортной проблемой.
Аэрофлот рейс в Москвабад делает? Делает! Страждущих дальневосточников преклониться
бюстам у мавзолея возит? Да,такая возможность у них есть!
Цены снижает для отдельных категорий граждан? Да,снижает,по отмашке из Кремля!
(так бы хрен вам!)
Ну и по отмашке же,взяв под козырек,не подумавши,как Миклушевский про "заплатить автовладельцу утилизационную премию за старую праворульную-- и пусть купит себе "Прадо"(яваляюсь),
согласились "создать" ЦЕЛУЮ АВИАКОМПАНИЮ!
Аэрофлоту,в своем духе,когда овцы целы,пастух накормлен- проще просто организовать две СВОИ эскадрильи на базе Владавиа-одна А330(будут летать далеко) и А320(близко),не останавливаясь на 1-1,5 года,организовываясь в ДВА.Работать придется там тем же дальневосточникам.Это насколько меньше гемора,а результат-то тот же,что и хотят отмахнувшие! Ну как ?

А330 зачем на ДВ?

Belme


А330 зачем на ДВ?
-----------------------
мы с Вами общаемся на двух ветках :) Я уже ответил в теме слева.

Ну как ?
=========
Никак....

Если не дадут бюджетных денег ДФО -останется один транзит АФЛ на собственном парке, да и если дадут- зачистят так, что нужно будет несколько хуанов-педресов с жезлами и колодками на весь регион. Ну не интересен ДВ Москве, а местные "огороды" пусть краевые власти окучивают на свои бюджеты.

Дядя | форум автора сообщения


Ну как ?
=========
Никак....
--------------------------------------------------------
Уважаемый скептик,покритикуйте мой проект,выдайте,как Вам все видится!Если лень-не надо.
Впрочем,если никак не видится,ну что ж! Может,это только Вам никак...
И,вообще,может,Вы слеп.

Sten P


Если не дадут бюджетных денег ДФО -останется один транзит АФЛ на собственном парке, да и если дадут- зачистят так, что нужно будет несколько хуанов-педресов с жезлами и колодками на весь регион. Ну не интересен ДВ Москве, а местные "огороды" пусть краевые власти окучивают на свои бюджеты.
01/02/2013 [15:28:53]
------------------------------------------------------------------------
Угу.Прямо так и сказано! Нет денег-не будет стульев!
http://www.aex.ru/news/2013/2/ ...

Пока ерафлот клянчит деньги пришла сибирь и встала на большинство маршрутов где можно срубить, с лета якуты на ССж и NG 700/800 подтянутся Все хорошо :(((

Лишь бы ляпнуть или загрузку приведете? ВЛД-ЮЖХ в шесть утра!!! Просто супер рейс ага))) Плюс ко всему Сибирь пошла по очень простому пути-демпинг. Ну и долго они так полетают? Вопрос по выделению денег Аэрофлоту решен и о создании ДВА тоже. Плюс не стоит забывать, что проект ДВА это не только "хлебные" и накатанные маршруты, но и все забытые Богом уголки перевозка из которых это социальная ответственность государства и Аэрофлот сумел в Правительстве доказать, что они это сделают. И какой авиакомпанией полетит пассажир с тех же Курил в Москву при том, что с Курил он прилетит в узловой Аэропорт ДВА? Явно не Сибирью. А проект Аэрофлота создание фидерного перевозчика, чтобы подтягивать пассажира в узловые аэропорты ДВ и далее везти его на Запад это единственный вариант и ему быть!!!

to kasyan
Ничего я не ляпаю, достаточно обратить внимание на смайл.
На самом деле все грустно.

--или загрузку приведете? ВЛД-ЮЖХ в шесть утра!!!Просто супер рейс ага)))-
------------------------------------------------------------------------------------------

про Сибирь не знаю, а на HZ899/900 17 туда и 40 обратно при 108 креслах и время обеденное, что не так? Или пассажиры в курсе про кол-во MELов на самолете?

Все ведь просто, нельзя из 3х литровой банки 9 литров высосать. Так и с пассажирами.
От кол-ва компаний и рейсов их больше не становится. И ценой билета компании переманивают пассажиров друг у друга и только.

--Плюс ко всему Сибирь пошла по очень простому пути-демпинг. Ну и долго они так полетают?-------------------------------------------------------------------------------------------

Вопрос, а любимый НЫНЕ аэрофлот позапрошлой зимой не так же поступил?
Пришел на два месяца, всем нагадил, просадил Владов, САТ и свалил, а теперь выступает в роли спасителя. ПРОТИВНО!!!


Закончится все тем ,что регионалка останется на сиське местных бюджетов, а если кроме этого какие-то деньги заработаются - один хер уйдут в Столицу.


--И какой авиакомпанией полетит пассажир с тех же Курил в Москву при том, что с Курил он прилетит в узловой Аэропорт ДВА? Явно не Сибирью.
------------------------------------------------------------------------------------------
Любой, хоть на паровозе, ему бы бедному только оттуда хоть куда-нибудь выбраться.
Где ILS на Менделе? Один пи*деж который год. И сумма для бюджета не аховая.
Сколько денег за один год потратили только на размещение людей в гостиницах по погоде?
Чкаловские времена, ей богу.

ЗЫ: Константину Петровичу привет и личного процветания.

kasyan


Лишь бы ляпнуть или загрузку приведете? ВЛД-ЮЖХ в шесть утра!!! Просто супер рейс ага))) Плюс ко всему Сибирь пошла по очень простому пути-демпинг.
---------------------------------------------------------------------
насчет демпинга-надо еще посмотреть!
В тот же Гонконг и например в ЮВА дальше,Сибирь дает ок.23000 (RT),
а Владавиа туда же(правда уже под SU)-17000 рублей!
Это на летнее время.Если вытеснить ВА,то погляжу я на "сибирскую доброту":)
Конкуренция-двигатель прогресса!!!! Если Аэрофлот не лоббировался на самых
верхах,хрен бы ему по всей морде,а не нацпер!

2kasuan : хлебные" и накатанные маршруты, но и все забытые Богом уголки перевозка из которых это социальная ответственность государства и Аэрофлот сумел в Правительстве доказать, что они это сделают.
==================================================================================
Уважаемый!!!!!!!!!!!!!!!! Ва забыли где живете?????????????
:):) "Доказать в правительстве"(яржу)-это у Медведа-то?) и Сделать-две большие разницы!
И Вы это знаете не хуже меня! Не притворяйтесь херувимом!
Господин Сердюков тоже регулярно появлялся и в правительстве и еще где,регулярно
панимаеш,"доказывал":),"отчитывался".И что? Дальше можно не продолжать....
Шепелявый тоже много чего доказывал,радуется пока ,поди,что не на нарах!;)

не так.
проект ДВА это не только "хлебные" и накатанные маршруты, но и все забытые Богом уголки перевозка из которых это Божья кара и социальная ответственность государства и Аэрофлот сумел,с Божьей Помощью в Правительстве доказать, что они это сделают.

Проект "2" это не только ценный мех, но и ДВА, а то и ТРИ кг. диетического мяса..