Почему нет фото с совещания. Очень хотелось бы увидеть лицо руководителя ОАК...

и это все о нем-завод, выпускавший ТУ-128, гиганты ТУ-144, ИЛ-96, удостоился "чести" выпускать погосяновские еропланы и проч. дребедень-позор!

Хватит совещаться! Самолёты строить надо!

Мягко говоря, очень некорректное заявление: "перспективы развития" Прежде чем говорить о развитии ВАСО, для начала нужно вернуться на утраченные позиции. Поэтому если бы заголовок звучал бы так: "Руководство ОАК обсудило перспективы возвращение утраченного на ВАСО", это было бы и честно и уважаемо и давало бы уверенность. А так очередное заявление, кроме злопыхательства ничего не вызывающего. Уже привыкли, что за такими заявлениями дел стоит кот наплакал

3 года назад нам обещали , что будем с 2014г по 36 Ан-148 в год клепать. А теперь 20 шт за 8 лет называют "перспективой развития". Реструктуризация (это когда сокращают уборщиц и кладовщиц, а добавляют директоров по направлениям) пошла на пользу.

Опять звездёшь от ОАК. Где эти 7 Ан-148. Знаю про два, переданные Ангаре, третий на очереди. Где ещё 4?

Уважаемый Роман! Насколько мне известно, 4 корпуса построены, но 2 из них предназначены для СЛО (ведутся работы по салону) и 2 для МЧС - салоны - трансформеры. Очевидно, их включили в число 7 построенных, хотя они не сданы заказчику.

Так и хочется сказать М.А.Погосяну:" Дорогой, ты главное не лезь и не мешай работе! Займись лучше военным сектором !!! А то скоро летать будет не на чем и не кому. Новосибирск и Комсомольск-н/А деградируют, а ты со своей торбой писаной ССЖ. Угробил программу Ан-148/158 на ВАСО, а теперь совещается, совещатьль-вещун.

2 ССИ

Дело в том, что ОАК может в этом году отчитаться о 7 самолётах. А потом 4 из них опять включить в статистику следующего года. Так уже было и не раз ))
Напомню, что в конце 2011 Погосян сообщил о постройке 20 гражданских самолётов в том году. А позже выяснилось, что реально их было лишь 11 (