Пойдёт, наконец, 148-й в нормальную серию, или так и будут по 5 шт в год делать?

Самолёт магистральный, скоростной,а,оказывается, ещё и на грунт будет садиться!
Да ему в российских условиях эксплуатации цены нет !Становится ещё более понят-
ным желание Погосяна и Минпромторга задвинуть этот самолёт.Раз у этого самолёта
возможностей больше,чем у SSG-100,то, со временем,при выборе типа, авиакомпании
будут оказывать ему предпчтение!Это при том,что он ещё и более экономичный!

Ему цена есть.И цена умышленно завышена.

где вы интересно грут у Ана увидели ?
грунта в сертификате нет

"где вы интересно грут у Ана увидели ? грунта в сертификате нет"

Для тех кто сертификат таки видел - ПРОТИРАЕМ глазки и внимательно еще раз читаем.
"...Ан-148 прошел полный комплекс испытаний И сертифицирован! для полетов с грунтовых аэродромов. Потребная длинна ВПП не менее 1800 метров."

и еще раз трем и перечитываем :
"После получения от ГП «Антонов» дополнительной конструкторской документации будет дано разрешение на взлет и посадку Ан-148-100Е на слабо оснащенных (грунтовых, заснеженных) аэродромах."
если бы да кабы ...

А вот ещё раз протираем глазки и думаем, что грунт разный бывает и оба правы. Сейчас можно садиться на грунт с плотностью 8 кг на сантиметр кубический. А потом (после доработок) расширятся ещё больше возможности этого ВС.