http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

§Ј §С§п§в§а§б§а§в§д§е §Я§С§з§а§Х§Ъ§Э§а§г§о §Я§Ц§Ю§С§Э§а §Я§С§в§а§Х§е, §Ь§а§д§а§в§н§Ы §Я§Ц §Ю§а§Ф §У§н§Э§Ц§д§Ц§д§о §У §¬§Ъ§Ц§У, §д§С§Ь §Ь§С§Ь §в§Ц§Ы§г§а§У§н§Ц §г§С§Ю§а§Э§Ц§д§н §Я§Ц §У§н§б§е§г§Ь§С§Э§Ъ §Ъ§Щ-§Щ§С §Я§Ц§Т§Э§С§Ф§а§б§в§Ъ§с§д§Я§н§з §Ю§Ц§д§Ц§а§е§г§Э§а§У§Ъ§Ы. §Ў §У§а§д Ё^§Х§Ц§г§с§д§Ь§еЁm §¬§е§в§Э§Ъ§Я§С §Я§Ъ§Ь§д§а §Я§Ц §Щ§С§Х§Ц§в§Ш§Ъ§У§С§Э, §Ъ §Ш§е§в§Я§С§Э§Ъ§г§д§н §Т§в§а§г§Ъ§Э§Ъ§г§о §б§в§Ц§Х§Э§С§Ф§С§д§о §Ъ§Щ§Я§н§У§С§р§л§Ъ§Ю §б§С§г§г§С§Ш§Ъ§в§С§Ю §б§а§Э§Ц§д §Х§а §г§д§а§Э§Ъ§и§н §µ§Ь§в§С§Ъ§Я§н §б§а §Э§о§Ф§а§д§Я§а§Ю§е §д§С§в§Ъ§ж§е. §Ї§С §п§д§а§Ю §Х§Ц§Э§Ц §а§Я§Ъ §д§С§Ь §в§С§Щ§Т§а§Ф§С§д§Ц§Э§Ъ, §й§д§а §г§Ю§а§Ф§Э§Ъ §б§в§Ъ§Ф§Э§С§г§Ъ§д§о §п§Ь§Ъ§б§С§Ш §Ъ §Ъ§г§б§н§д§С§д§Ц§Э§о§Я§е§р §Т§в§Ъ§Ф§С§Х§е §У §в§Ц§г§д§а§в§С§Я.

Вот подсобрал фото Ан-10, есть и фото салона и план, есть злополучный Харьковский...
http://photofile.ru/users/zhol ...

http://photofile.ru/users/zhol ...

- Любопытный самолет: шайб на стабилизаторе нет, а подфюзеляжный киль один.

Янс,

Спасибо! впервые видел планы салонов. Впечатляет.

Очень приятно, что фото понравились. Если есть у кого ещё, давайте на почту, добавлю в альбом.

2 папа Карло:
Насколько я помню, шайб на стабилизаторах не было на первых самолетах. Потом че-то случилось и придумали эти шайбы.

После Львова Шайбы внедрили и то ограничено по доработке в ходе тяжолых форм и КР1 и 2.После Харькова предпринемались попытки АН-10А/Б дорабатывать под грузовик с разширеной груз.дверью и был прожект аля АН-24Т .Или еще более радикальные проекты модернизации до уровня АН-12 при общности конструкции в 85 % но Бугаева не какой уже вариант устроить не мог он поставил точку по АН-10.НА КМЗ (С 91 ГО АНТК)одна машина летала до лета 1975 года в АТЭ КМЗ.АН-10 трагическая история авиации но он дал многое сегодняшним машина неба в деле повышения безопастности полетов и надежности ВС.