В этом деле прежде всего-платёжеспособный спрос на перевозки.Не просто спрос,т.е.желание "бабушки" посетить деревню за 100 км за рекой.Это ещё и возможность заплатить за это.Т.е уровень жизни населения.Рабочие места с приличной зарплатой.Отсутствие монополизма и "чиновнического налога"...Образование не путинское.В общем--уровень развития страны.При "нынеших"--не достижим в принципе!(Горячий пример-иностранцы в нашем небе-голубая мечта "зятька"-заммин транспорта Окулова)

Да при чём тут региональная авиация!
Тема про авиацию данного государства!
В.Б.Шавров написал книгу "История конструкций самолетов в СССР до 1938 года", т.е. за 21 год Советской власти - полистайте её! И это в стране прошедшей мировую и гражданскую войны!, лежащей в руинах!
Перестройка, официально, закончилась в 1991году, 21 год (38-17=21)!
Кто напишет книгу "История конструкций самолетов в Российской Федерации с 1991 по 2012год"?
Страна та же, ресурсы ... немного более, проблемы те же, ... правительство другое ...
Сравните сколько типов було доведено с нуля до нормальной эксплуатации тогда??? а сейчас???

Мой третий тост ... и за Отечественную Авиацию то же!

Не сочтите за рекламу:
Книга: История конструкций самолетов в СССР до 1938 года Автор: Шавров В.Б.
В книге дан исторический обзор отечественных самолетов от зарождения авиации в России до 1938 года, описаны их конструкции в развитии.
Около 800 серийных, опытных и экспериментальных оригинальных типов отечественных самолетов вошли в историю рассматриваемого периода. В книге приводятся с возможной по имеющимся материалам полнотой основные характеристики и особенности конструкции каждого из этих самолетов, рассказывается о дальнейшей их судьбе.

Сейчас Якунин на Эхе.
ПО окончании появится в архивах.
Рекомендую к прослушиванию.

Можно вопрос? Из этих 800 типов - гражданских сколько? ЧИСТО гражданских?
Почему-то россияне, летающие на арбузах и бобиках - для меня идея намного более приятная, чем геноцид оных россиян голодом и лагерями ради строительства армады военных самолетов для установления коммунизма во всем мире.

Можно вопрос? Из этих 800 типов - гражданских сколько? ЧИСТО гражданских?
Почему-то россияне, летающие на арбузах и бобиках - для меня идея намного более приятная, чем геноцид оных россиян голодом и лагерями ради строительства армады военных самолетов для установления коммунизма во всем мире
----------------------------------------------------------------
Отвечаю. Шаврова под рукой сейчас нет, но навскидку могу сказать - несколько десятков конструкций. Калинин, Туполев, Шавров, Москалев - очень много было самолетов, применявшихся только на гражданке. К тому же, в то время самолеты были более универсальными, нежели сейчас. Примеры: те же По-2 и Юнкерс-52, создававшиеся как чисто гражданские, но успешно использовавшиеся в качестве бомбардировщиков. С другой стороны - тяжелые бомбардировщики Туполева ТБ-1 и ТБ-3 вполне себе отлично работали как транспортники в Аэрофлоте. Юнкерсы, конечно, покупались и эксплуатировались вовсю, но при этом и свои литаки создавались вполне приличные. Хотя лагеря были, конечно, никуда не денешься. однако сейчас у нас зоны по прежнему есть (хотя намного меньше), а самолетов своих...(((
Вот как-то так.