Другой: Но у России особый путь, на чужих ошибках учиться западло
==================================================================
Россия из-за своей территории уникальная страна, поэтому у неё свои приоритеты и направления в развитии грузоперевозок.
jamunamashwis
Весь вопрос состоит в том, что в мире больше нет такого рамповика, который бы перевозил 50т и стоил 50млн$
====================
Насчет второго числа вы явно погорячились, оно больше почти в два раза на круг выходит , да и первое для грузов (если это не танк) - не шибко востребовано(объем кабины и проем у Ил-76 не сбалансирован с его грузоподъемностью).
===============================================================
А это не надо для рамповика, у него другая задача. Это обширная линейка характера груза, от колёсной и длинномерной.
Другой: США еще в 80-е, после провала впарить коммерсам рамповые модификации С-5 и С-130, раз и навсегда завязала с этим долбое..мом.
==========================================================
Невозможно впарить самолёты, эксплуатационная грузоподъёмность которых из-за конструктивных дефектов ограничена в два раза от заявленной.